DISKUZE K ČLÁNKU Od sezony 2015 budou pevné opakované starty

Stačí něco jako radiální spojka (třeba el.mag.), ale je to celkem technicky komplikované. Spoj mezi nábojem kola a brzdovým kotoučem je festovně namáhaný. Pochybuji, že to někdo v současnosti používá, takže je to spíš opatření do budoucna - Restrikce pravidel konstruktéry tlačí k hledání výhod ve věcech, které můžou na první pohled vypadat jako úplná hovadina..

Rotační hmoty a setrvačnost jsou celkem potvory, takže by někdo mohl koketovat s tím, že by třeba nechal kotouče průběžně odpojovat spojkou od nábojů, když není potřeba brzdit, sice u neotáčejícího kotouče by doházelo k nerovnoměrnému ochlazování a tedy i vnitřnímu pnutí, takže by se museli nehorázně vymakat brzdové kanálky, aby se zadní polovina chladila zhruba stejně rychle jako přední, která by byla pod přímým náporem studeného vzduchu.

Stejně dobře by to mohlo fungovat jako jisté ABS, kdy při překročení brzdného momentu nad určitou úroveň dojde opět přes nějakou spojku k mírnému prokluzu mezi kotoučem a nábojem a zabrání se probrždění.

Byla by to drahá sranda, přínos v řádu tisícinek, maximálně setinek na kolo. O bezpečnosti a spolehlivosti podobných systémů ani nemluvě, i když totální selhání brzd není prakticky možné, hydraulické okruhy pro přední a zadní nápravu na sobě musí být nezávislé, takže porucha na obou okruzích současně je vysoce nepravděpodobná. A i kdyby k tomu přece jen došlo - Jenom aeroodpor a brzdění motorem přes MGU-K zajišťují deakceleraci přes 1G a už máme zpátky skoro čtvrtinu brzdného výkonu a tím už se dá ubrzdit ledacos.

Podle mě je to tak, že na autě můžou pracovat 65h tj. měnit nastavení, křidélka apod. ale samotnej ventilátor smí být spuštěný jenom 25h

celé je to na .ovno, ide im o obmedzenie z ekonomických dôvodov, ale tým to celé zabijú. Ale nechápem, načo stále to obmedzenie výdavkov. Pretože z finančného hľadiska pre ekonomiku prospieva práve to, ak sa točí čím viac finančných prostriedkov. Ale zrejme to robia kvôli malým tímom, ktorí na to nemajú, aby sa z finančného hľadiska vyrovnali veľkým. No ale aj tak im to nič nepomôže, pretože sú tam, kde aj predtým.