DISKUZE K ČLÁNKU Může Red Bull převzít továrnu Renaultu ve Viry?

Motory pro F1 vyrábí jen velmi malá organizační jednotka (z pohledu celého koncernu) a jejímu prodeji by francouzská vláda určitě nebránila. Konec konců to Renault podobně udělal na konci devadesátých let, kdy se výroby motorů do F1 zbavil tak, že ji převedl na společnost Mecachrome. Kvalitou i výkonem ovšem tyto motory začaly na konkurenci ztrácet. Červený Williams s motorem Supertec (značka motorů Mecachromu) je dodnes noční můrou každého fanouška Williamsu.

Pokud dá RedBull slušný balík peněz "na dřevo", tak jsem přesvědčen že tu motorárnu Renault prodá. Letošní rok jim totiž nejenže kazí reputaci z uplynulých čtyř let, ale RB jim neustálým obviňováním, které se vždy po závodech prožene médii po celém světě, dělá neskutečnou negativní kampaň.

To je prostě pro jakoukoliv firmu nepřípustné, aby jim účast ve sportu do kterého hodně investovali, přinášela místo reklamy neustálé obviňování, skandály a prohlášení o neschopnosti od jejich partnera a odrazovala potenciální zákazníky značky po celém světě. Takový vztah prostě dlouhodobě fungovat nemůže. Stejně jako loni RB poškodil značku Pirelli, tak letos dělá to samé s Renaultem.

Osobně už tým Red Bullu vnímám jako největší plačky ve startovním poli od doby, kdy jsem F1 začal sledovat, což je začátek éry Nigela Mansela. Když vyhrávají tak jsou to jejich výhry a když prohrávají, tak jsou to prohry jejich dodavatelů, kteří jediní za prohry můžou. Tak neskutečně ponižující přístup k dodavatelům, které silně poškozuje, jsem ještě neviděl.

Mimochodem. Pokud se podíváme na tabulku maximálních rychlostí z Rakouska ( [odkaz na stránku] a analyzujeme ji bez jakýchkoliv emocí, tak
vidíme, že monoposty s motory Ferrari jsou na konci tabulky s nejnižšími maximálkami, vozy s motory Renault jsou rozesety kolem středu a na špici jsou formule s Mercedesem. Těžko můžeme dospět k jinému závěru než takovému, že nejslabší motor ve startovním poli je motor Ferrari.

Spiknutí Nissanu proti jejich aliančnímu partnerovi je celkem zajímavá, avšak úsměvná a ničím nepodložená myšlenka. Samotný Renault Group (Renault, Dacia, Samsung) je ziskový a oddlužený a momentálně nejrychleji rostoucí automobilka v Evropě. Kromě Číny a sev. Ameriky je po celém světě a společně s Nissanem tvoří velice silnou alianci (3. největší na světě). Infiniti jako hl. sponzor RB je rozhodnutí aliance R-N. Na motorovém programu F1 dávno pracují nejlepší inženýří obou automobilek. Ale z historického hlediska a určité tradici je značka Renault pro F1 podstatně přirozenější než Infiniti nebo Nissan. Francouzská vláda rozhodně nemá v Renaultu kontrolní balík (měla ho do roku 1996). Obecně je prodej motorárny do kukou Red Bullu dost odvážná, až bulvární spekulace. Tady nejde o nějakou druhořadou značku, tady mluvíme o jednom z nejúspěšnějších výrobců motorů v F1 za celou její historii. Máme za sebou 2/5 šampionátu, kdy po 4 leté dominanci je Red Bull až na "ostudném" druhém místě s jednim vítězstvím a německej a rakouskej (čti germanskej) bulvár kvičí štěstím, že po letech se zase můžou opřít do těch "blbých žabožroutů". Toto vysmívání je hold pro němce přirozený. Když sem na Hungaroringu v r. 2012 sledoval kvalifikaci, kdy tyto slavné stříbrné šípy neprošly ani do druhé části a v závodě byli pro smích, tak sem se němcům nesmál... každej chvilku tahá pilku a Mercedes musí ještě hodně zabrat, aby se statistikama Renaultu aspoň trochu přiblížil...