Opakuješ to po několikáté, ale pořád jsi… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Strategie Mercedesu v Monaku: Překvapila Rosberga? Co na ní říká Hamilton?
Co říká Nico Rosberg a Lewis Hamilton na strategii, kterou pro ně Mercedes zvolil během Velké ceny Monaka?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Strategie Mercedesu v Monaku: Překvapila Rosberga? Co na ní říká Hamilton?
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
anonym
15:12 26.05.2014 82.144.130.XXXJá se domnívám, že se jim píše něco na volantu o tom jak rychle můžou jet (nebo čas jednotlivých úseků, který musí zajet), aby právě nemohli sprintovat do boxů. Btw stejná věc se stala HAM tuším před dvěma roky v Austrálii, kdy byl pohodlně druhý, zajel do boxů, v tom okamžiku vyjel SC a Vettel se dostal bez problému před něj, když zajel do boxů až v SC kole.-
Fanda.LH
16:09 26.05.2014 62.209.192.XXXPřesně tak... Povedlo se jim částečně eliminovat neplechu, kterou SC napáchá... Pár kol jsou nuceni jet stejnou omezenou rychlosti tzn. nějakou dobu normálně drží stejné rozestupy => To by mělo umožnit každému vyměnit pneu, aniž by přišel o pozici...
-
-
-
Arnoux
19:13 26.05.2014 217.66.164.XXXJá tedy oceňuju fair play přístup Mercedesu k oběma jezdcům.Strategie byla dobrá a nechala stav na trati přesně jaký byl před SC.Strategie,která by Hamiltona postrčila do vedení by byla pro Nica likvidační a nevím jestli by ji rozdýchal.
Mezi námi Rosberg je v Monacu nejlepší jezdec v poli a zaslouženě vyhrál.
I když mě Mercedes štve jak je pořád rychlý za tohle má tým
. A pokud nechají tenhle přístup až se dotáhne Redbull tak opravdu klobouk dolů.
-
-
rock
09:15 27.05.2014 37.188.143.XXXŠtěstí v kvalifikaci? Jenom částečně. Ono se tak nějak pozapomíná na to, že v Q3 stihli Rosberg i Hamilton odjet stejné množství rychlých kol a to Rosbergovo bylo rychlejší. Kdyby byl HAM dostatečně rychlej už na první pokus, nemusel by řešit, jestli Rosbergova chyba byla úmyslná nebo ne.
A jestli díky SC? Kde je psáno, že by to Hamiltonovi pomohlo? Rosberg by jako vedoucí dostal ideální strategii. A pokud by jeho půlka garáže byla alespoň trochu rozumná, tak by ho do boxů zavolali ve chvíli, kdy by o kolo dojížděl nějakou větší skupinu (aby pak Ham nemohl zajet nějaké zoufalé superrychlé kolo).
Takže jinak: Rosberg vyhrál proto, že první měřené kolo v Q3 zajel líp, rychleji než Hamilton.-
Duncan66
10:28 27.05.2014 89.102.3.XXXv drtive vetsine kvalifikaci se jede prvni pokus na jistotu a teprve ten druhy na hranici rizika. A ve vetsine pripadu zajiszdi piloti svuj nej cas ten druhy pokus. Takze ta tvoje alibisticka pohadka o stejnem poctu pokusu je docela trapacky pokus obhajoby, zvlast, kdyz Lewis zajel prvni mezicas tusim o 2 desetiny rychleji a mel naslapnuto na super cas a Nicuv prvni cas by nejspis porazil.
-
Mike17
12:45 27.05.2014 93.99.87.XXXJen jednu poznámku. Nic nebránilo Hamovi vyjet na trať před Rosbergem. Vyjet poslední je téměř vždy rychlejší (nejen, aleTAKÉ díky tomu vyhrává tolik kvalifikací), ale skýtá to také větší rizika (třeba že se stane to co v Monaku). Jiní jezdci volí často kompromis, Hamilton téměř nikdy. Je to buď a nebo a každý inteligentní jezdec (nevyjímaje LH) nad tím musí popřemýšlet a nějak se rozhodnout. Takže ono to zas tak moc náhodné není.
-
-
Mike17
14:19 27.05.2014 93.99.87.XXXNo nevím, co přesně je na tom zoufalého. Že je trať na samotném konci částí Q nejrychlejší je prostý fakt. Že se na konci částí Q stává víc nehod, žlutých a červených vlajek je také fakt. A že jezdí i z těchto důvodů v každé části většinou 2x je také fakt. Zoufalé mi na tom přijde jedině to, že když to postihne zrovna mne, hledám v tom zlý úmysl jiných. Což ti pokud vím vadí také.
-
-
-
-
-
-
rock
14:09 27.05.2014 37.188.143.XXXAle Lewis těch příležitostí měl spoustu. Q3 má 12 minut. Za tu dobu se v Monaku dají stihnout 3 kompletní výjezdy - nebo alespoň jeden krátkej a druhej s dvěma měřenými koly (opotřebení pneu v Monaku problém nebyl). Kdo mu kázal, aby si druhé podání nechal na 30s před koncem limitu - zvlášť když věděl, že on je ten, kdo se musí zlepšit?
Vůbec to není tak, že by měl jedinou šanci a o tu že by byl okraden. Hamilton byl zkrátka v první část Q3 pomalejší a její zbytek prokaučoval. Jeho problém, jeho blbost...-
anonym
14:59 27.05.2014 89.102.3.XXXsry, ale asi jsi nesledoval letosni kvaldu, jinak si ty tvoje reci neumim vysvetlit. Letos prakticky vsichni jeli svoje rychle kolo az jako 3. neboli na jedno merene kolo museli odjet 4 kola. S prezutim a spravnym nacasovanim, abys nebyl v provozu se 3 merena kola odjet ani nedala, navic asi nemeli 3 nove sady pneu v Q3.
Pokud ses preci jen dival, tak ti nemohlo uniknout, ze oba Mercedesy vyjeli do Q3 prakticky ihned, takze to nebylo nejake takticke cekani jak se vse vyvine, ale byli v akci prakticky celou Q3. -
Fanda.LH
15:25 27.05.2014 62.209.192.XXXMyslím že na začátku píšeš, že Q3 má 12 minut... A do nich se Hamilton vešel, nic dalšího předpokládat nemohl, takže tady nechrl nesmysly ve stylu "po bitvě je každý generál"...
Pneumatiky mají nějakou životnost, startuje se na nich i do závodu. Takže na nich nemůže kroužit co to dá... Jestli vyjíždí jako poslední ve snaze mít co nejlepší trať, pak je to logický záměr... Kdyby u toho měl zvažovat, že jeho kolega vyjede mimo a rozhodne se couvat... Tak by se na to mohl rovnou v*srat... Nemůže se ohlížet na věci, které nemá žádnou šanci předpovědět, ani ovlivnit...-
rock
16:22 27.05.2014 46.33.96.XXXDo závodu startuje TOP10 na pneu z Q2. Jedny superměkké pneumatiky použité v Q3 jsou čistě na zničení - a v Monaku konkrétně i všechny ostatní - předpokládala strategie jedné zastávky a tedy to, že mimo těch použitých z Q2 už pilot žádné superměkké v závodě nevyužije.
Předpovědět zdržení samozřejmě nemůže, ani ovlivnit. Ale je v jeho moci to riziko minimalizovat. To mohl udělat a neudělal. Místo toho si zariskoval, i když potřeboval dohánět a doskákal na to.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
