DISKUZE K ČLÁNKU Montoya: Ferrari se dařilo jen se Schumacherem

otrubA och montoya ta smiesna nula co nikdynic poriadne nevyhrala a nevedela jazdit. Ked bolo treba zatocit tak bol mimo !! Ako tak jazdil len na rovnych povrchoch (preto aj odisiel tam kde je ) na technickej trati bol mimmo

... houby se schumacherem... houby se schumacherem...dyž neumí sestavit auto jako dřív tak se endivte...jsem fanosuek alonsa a myslím si že alonso je lepší jezdej jak schumacher i jak vettel...vettel dostal tituly jen diky redbullu
Příspěvek byl redakčně upraven.

Montoya to už dlouho nesleduje :) Montoya to říká, jako by Ferrari vyhrálo tituly jen za Schumiho. A jaksi už zapomněl, že se Schumim také několik sezon prohrálo. Naopak Kimi s ním vyhrál i po Schumiho éře, protože dostal stejně dobrý vůz od stejného týmu lidí. Jakmile inženýři, kteří vyvíjeli vůz a stáli za úspěchy Ferrari, skončili, a odešli Todt a Brawn, skončila i éra Ferrari.
Ale se závěrem souhlasím. Montoya už F1 dlouho nesleduje.

Bola to kombinácia Schumi, Todt a rozpočet. Teraz Ferrari chýba všetko.
Alonso nemá tímového ducha. Stefano nemá nič a je doba keď technická myšlienka a vychytávka má väčšiu váhu. Vtedajšie Ferrari nemal žiadnu určujúcu výhodu oproti ostatným monopostom. Oni len do každej súčiastky vrazili 3x toľko peňazí, vylepšili ju o 0,001% a keď dali celý balík do kopy tak z toho bolo 5% navýšenie výkonu. Toyota mala síce v tom čase tiež vysoký rozpočet avšak oni nemali schopný management ktorý by ten potenciál pretavil na výsledky.

Montoya Názor Montoyi mi silně připomíná názory pravověrných schumiboys. "Ferrari vítězilo díky Schumacherovi a Schumacher jezdil po návratu prd kvůli Mercedesu." Tak to není a nikdy nebylo a Montoya to vidí hodně zjednodušeně. A nejspíše si "přihřívá svoji polívčičku".
Vždy záleželo a záleží na tom, v jakých podmínkách se ten, který pilot pohyboval. Co mu bylo a je dovoleno a co si mohla dovolit stáj za kterou jezdil. A zrovna na Schumacherovi se dají krásně ukázat rozdíly v jeho "první" a "druhé" kariéře. Ať už jde třeba o testování, stejné pneumatiky pro všechny, vztah k druhému pilotu, posuzování incidentů atd.
Schumi se podle mne musel ve své druhé kariéře vyrovnávat s mnohými "výzvami" a vítězit pro něho bylo prakticky nemožné. Už mu jeho dvojka nebyla povinna uhýbat z cesty a pouštět ho. Už neměl nejlepší pneu, ale měl stejné "šmejdy" jako ostatní. Už nemohl najezdit se svým vozem statisíce km na testovací dráze (na rozdíl od většiny ostatních). Už dostával tvrdé tresty (diskvalifikace) za své přestupky.
A to Mercedes měl a má veliký potenciál, jak finanční, tak i lidský, mozkový. (Stejně jako mělo Ferrari v jeho první kariéře). I u Mercedesu byl obklopen "svými" lidmi, přesto mu to nebylo k ničemu. S autem, které není dominantní se vítězí mnohem hůř... Zjistil to Schumacher, Alonso, Hamilton... A časem to zjistí i Vettel.

Ferrari sa darilo nie kôli tomu,.. ...že tam bol v tom čase Michael, ale preto, že Ferrari najviac testovalo preto, lebo mali vlastnú trať a každá novinka mohla byť 100% overená, nakoľko nielen skúšobní jazdci, ale aj Michael mali záujem toho najazdiť v testoch čo najviac a preto auto bolo vždy 100% pripravené a Michael vyjazdený, ale aj výrobca pneumatík im vyšiel v ústrety s tým, že im vyrobil pneumatiky na mieru tak, aby im sedeli ako nikomu. Tieto časy sú už tam, lebo nastúpili nové technológie, ktoré umožňujú pripraviť auto F1 ale ak dôjde k tak závažným zmenám, vidieť, že testy nemôže nič nahradiť (viď. tohto roku Lotus). Je to len dobrá pomoc, elbo sú to len hračky za veľké peniaze, ale realita je v testoch a poznatky z nich aj vychodzí bod, pre potrebné korelácie k tomu, aby aj tieto metódy, ako tak fungovali a konvergovali k skutočnosti.

Montoya Nelze než souhlasit.