DISKUZE K ČLÁNKU Proč "plný plyn" už nebude znamenat "plný výkon"

Technický ředitel Renaultu Naoki Tokunaga vysvětluje, proč už letos plný plyn nebude odpovídat požadavku na plný výkon pohonné jednotky.

Počet komentářů: 26, poslední 08.02.2014 22:58 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Lord Mystic (Hlasovalo 21 lidí) 07.02.2014 11:34

ano je to tak. osobně jsem fandou hammiltona… »

» Lord Mystic (Hlasovalo 19 lidí) 07.02.2014 09:51

jinými slovy - od letošní sezóny už opravdu … »

» uzivatel001000 (Hlasovalo 15 lidí) 07.02.2014 10:38

Dříve pilot musel mít cit, musel umět točit… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

eR
10:10 07.02.2014 62.245.107.XXX
Pokud bude mít RedBull spolehlivost ERS na stejné úrovni jako měl v minulých letech u KERSu, tak se jeho dominance bát rozhodně nemusíme.

+ 6 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Jake HorseRadisher
  11:09 07.02.2014 85.207.90.XXX
  Jen bylo vždy zajímavé, že nefungovalo Markovi
  
  + 10 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Kapor
10:02 07.02.2014 194.160.178.XXX
Áno, bude to o poznanie ťažšie,... ...nielen pre tímy, ale aj jazdcov a to nielen v oblasti nastavenia a vyváženia vozidla, ale aj mapy pohonnej jednotky pre daný okruh, ktorá bude musieť byť šitá na mieru a rozhodujúca bude samozrejme situácia na trati, kde jazdec bude musieť oveľa uvážlivejšie postupovať pri stratégii jazdy najmä v premávke, aby toho miesto toho, aby ušetril jazdou za konkurenciou a potom v zóne DRS to zúžitkoval, to neprekaučoval zbytočnými, nepremyslenými a neuváženými útokmi v miestach, kde by to bolo sice možné, ale vzhľadom na to, že súperi majú dostatok energie na bránenie, málo prevdepodobné.

+ 6 / − 13

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lord Mystic
09:51 07.02.2014 79.110.38.XXX
jinými slovy - od letošní sezóny už opravdu nebudeme mít šanci poznat zda-li předjetí bylo díky umu pilota nebo díky tomu že druhý pilot šetřil palivo nebo neměl nabité baterie, nebo měl již vyčerpaný ERS nebo milion dalších věcí... :(

+ 19 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  10:06 07.02.2014 82.119.113.XXX
  a ty si to niekedy vedel ? (milion - 4) ďalších vecí to bolo aj do teraz. Pripomeniem len ojazdené gumy, nedostatok paliva či iné technické problémy ...
  
  + 5 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Lord Mystic
    10:16 07.02.2014 79.110.38.XXX
    ano viděl jsem to dokud byli gumy co vydrželi a nebylo kers.
    
    + 12 / − 5
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      12:26 07.02.2014 82.119.113.XXX
      takže mi chceš povedať, že gumy neodchádzali aj keď sa mohli vymeniť aj 10x za závod ?
      
      + 3 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Lord Mystic
        12:46 07.02.2014 79.110.38.XXX
        ano není to tak dávno kdy gumy vydrželi celý závod, případně půlku téměř bez ztráty výkonnosti.
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Nasir
        19:35 07.02.2014 188.175.189.XXX
        Taky tehdy prakticky nikdo nikoho nepředjížděl, takže tvůj původní požadavek nebude splněn už tuplem.
        
        + 1 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- uzivatel001000
  10:38 07.02.2014 46.39.185.XXX
  Dříve pilot musel mít cit, musel umět točit volantem, dobře řadit a manipulovat se spojkou a mít velké koule. Dnes k citu dopomáhají sofistikované posilovače, o řazení se stará poloautomatická převodovka, o spojku pilot zavadí jen při startu a v pitu, motor si v podstatě dělá co chce, předjíždí se prakticky díky DRS a koule polovina dnešních pilotů nemá žádné, natož tak velké. Achjo.
  
  + 15 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Lord Mystic
    11:34 07.02.2014 79.110.38.XXX
    ano je to tak. osobně jsem fandou hammiltona protože to je jeden z posledních jezdců kteří přišli do F1 a nebáli se bojovat agresivně na trati. líbí se mi také jeho čistá rychlost, jeho cit pro max. čas na jedno kolo, tvrdá ramena v soubojích. bohužel takovéhle jezdce se snaží FIA za každou cenu potlačit, raději úplně odnaučí všechny piloty soubojům na trati aby náhodou nemuseli dva spolu svést souboj kolo na kolo - a dnes to neumí 3/4 jezdců, většinou to rozbijou protože prostě nebyli k takovým soubojům vychování když mají KERS, DRS, ERS, atd... :(
    
    + 21 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Tom
      11:49 07.02.2014 90.182.20.XXX
      Pod to bych se podepsal
      
      + 6 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Plecháček
      12:53 07.02.2014 85.207.10.XXX
      Kde mám tužku, tohle musím podepsat.
      
      Jsou to přesně tebou uvedené důvody, proč jsem také fanoušek Lewise. Tímhle stylem si mně v roce 07 získal.
      
      + 8 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - anonym
      14:08 07.02.2014 178.23.219.XXX
      já nevím,ale v sériích odkud jezci přicházejí Kers,ERS,DRS není.
      Takže naučit se musí předjíždět bez těchto pomůcek.
      Rozbít se to učí v GP3.
      Grosjean se napřiklad hodně zlepšit,když pochopil, že to nemusí rosekat v první zatáčce...
      
      + 6 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - uzivatel001000
      14:18 07.02.2014 46.39.185.XXX
      Čoveče nějak nerozumím tomu citu pro "max." čas na jedno kolo
      
      Ale jinak souhlas, já Hama teda moc nemusím, ale to, cos napsal je v podstatě pravda. Mně se třeba dosl líbil Kobajaši v Toyotě, potom trochu zhasl resp. už nebyl tak vidět. Možná proto, že bojům ve středu pole se režie moc nevěnuje.
      Jako malou obhajobu jezdců je však potřeba ale připomenout, že některé udělené tresty od komisařů byly natolik přísné, že se mnohdy člověk ani nediví, že se do toho předjíždění nijak nevrhají.
      
      + 1 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Lord Mystic
        14:25 07.02.2014 79.110.38.XXX
        na druhou stranu bych vše neházel na komisaře, hlavní chyba při kolizi při soubojích je podle mě v tom, že když už jde někdo předjíždět, tak ten předjížděný je totální ignorant který si slepě drží svou závodní stopu protože je v nájezdu do zatáčky třeba o půl metru před protivníkem a slepě jde klidně do kolize. tohle se musí změnit, pokud budu v nájezdu do zatáčky předními koly na úrovni zadních kol předjížděného, tak ten prostě musí nechat místo. ano nebude mít optimální stopu, ale aby se bojovalo na trati tak tohle tak musí fungovat.
        
        + 7 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel001000
        14:34 07.02.2014 46.39.185.XXX
        Yes.
        
        + 5 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        mi88ki
        14:54 07.02.2014 165.72.200.XXX
        Ty si můj člověk, máš naprosto shodné názory :D
        
        Někdo si myslí, že je o čumák vepředu, že si klidně může zatáčet jako by tam ten druhý nebyl a pak se strašně divý, že ten druhý nezmizel, tak to se mi vždycky otevírá kudla.
        
        Jinak jsem to takhle řešil v našich pravidlech.
        
        *** ODKAZ SMAZÁN ***
        
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 3 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        15:05 07.02.2014 178.23.219.XXX
        V zásadě s tebou souhlasím.
        
        Podle mne je dáno tím, že se jezdci cítí až moc bezpečně a neváží si života druhého jezdce.
        Jinak by například Rosberg nemohl při obraně pozice přejet celou šířin dráhy a vylačit auto vedle sebe mimo trať...
        
        + 3 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Lord Mystic
        15:10 07.02.2014 79.110.38.XXX
        tohle ale nedělá pouze rosberg, pamatuji alonsa a další. agresivní obrana k tomu patří, nebezpečné vytlačení jako předvedl schumi na bariéru už ne...
        
        + 3 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
  Lewis HAMILTON
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
  Lewis HAMILTON
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Proč "plný plyn" už nebude znamenat "plný výkon"

Diskuze: Proč "plný plyn" už nebude znamenat "plný výkon"

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

eR

Kapor

anonym

anonym

Nasir

Tom

anonym

anonym

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas