DISKUZE K ČLÁNKU Caterham: Renault se musí zlepšit ve všem

Mám pocit,že budete brzo velice překvapení výkoností Redbullu a pevně doufám,že i Lotusů.
Ten náskok bude právě v tom "nezdravém" zvuku motoru jak píše Monty.
Jde totiž o systém pneumatického ovládání ventilů, který Renault vymyslel a má ho nejsofistikovanější v poli.
Dokáže s ním totiž za určitých okolnosti brzdit-jde přesně o ten zvuk,který byl u RS 27 tak zvláštní-hlavně u Vettela.

Myslím,že jde jen o to,tohle zfázovat a zapojit do systemu spolu s jednotkou "K" a "H".Mimochodem obě jsou od firmy Magneti Marelli a jsou identické s Ferrari.Včetně řídících jednotek.Není tedy důvod proč by nemělo vše fungovat jako právě u Ferrari.

Problémem je ale velké propojení motoru Energy právě s těmito systémy řízení motoru a ventilového rozvodu-což Mercedes ani Ferrari nemají.

Věřím,že to Renault do Bahrajnu vyřeší a bude s úsměvem sledovat zmrazení vývoje na konci února.
Hlavně nezapomenme,že tímhle si vlastně nechává cestu do budoucna,protože tyto systémy jsou ve zprávě pro FIA.Co tam koncem února nebude,nebude tam už nikdy.

Uznávám spolehlivost Mercedesu a Ferrari v testech, ale co ty časy? Takhle rychle bude jezdit RB a Lotus jen na baterky bez nastartování.

A kolko ich je? A ake velke su?
Ako vies, ze to doporiadku nedaju? Mas snad nieco konkretne? Ci si len cital niekde komentar (lebo ja som niekde cital tusim od nejakeho anonyma), ze "namaju sancu to stihnut"...

Keby to bolo uplne "cele zle", Caterham ani STR neodjazdi ani jedine kolo.

Ci teraz plati - "RedBull uplne vyhorel = Renault uplne vyhorel"?

Nechcem zlahcovat, problem tam urcite je, ale ci to stihnu/nestihnu, ci su tie problemy zasadne/velke/male/nenapravitelne/softwarove/hardwarove... by som si nedovolil tvrdit s takou betonovou istotou.