DISKUZE K ČLÁNKU Domenicali: Varovný budíček pro Ferrari zazvonil v sezóně dvakrát

K diskuzi níže. Zdá se mi, že u velké části z vás převládá názor, že změna specifikace pneumatik v polovině sezóny byla účelově zaměřena pro pomoc Red Bullu, a tudíž k ostatním týmům "nefér". A tuto domněnku prostě nemohu ponechat bez svého komentáře.

Za prvé se zeptejme, proč k té změně vůbec došlo. To je zcela jistě první otázka, která každého v této souvislosti napadne, a podle mě je tato otázka, respektive odpověď na ni zcela zásadní. Začněme vzpomínkou na GP Bahrajnu, kde o defekty pneumatik, a z toho plynoucí velice nebezpečné incidenty ohrožující bezpečnost jak lidí přihlížejících u trati, tak i jezdců samotných nebyla nouze. Například takový Massa musel během závodu kvůli defektu pneumatiky do boxů hned dvakrát. Dále vzpomeňme na GP Velké británie, což byl v této kauze evidentně zlomový bod. Hamilton, Massa, Jean - Eric Vergne, Pérez, (a podle určitých pozorovatelů i Alonso jenž byl ale už prakticky v boxech na cestě k plánované výměně pneumatik, a tak to nemělo vážnější důsledky). Všichni tito byly v tomto závodě postihnuti defektem.

Je více, než evidentní, že za onou změnou nestojí snaha Pirelli, a ani nikoho jiného účelově pomoci Red Bull (Který tou dobou výrazněji pomoc ani nepotřeboval, neboť se nacházel na první pozici s nejvíce vyhranými závody). Nýbrž snaha zamezit opakovaným, a velice závažným problémům, které přímo ohrožovaly na životech lidí přihlížejících u trati, ale i samotné piloty.

Je nepopiratelné, že z té změny specifikace pneumatik Red Bull těžil, a těží doposud. Nepochybně ty změněné pneumatiky přispěly svou troškou do mlýna, (Ač to nejsou přesně ty z loňské sezóny, jak se stále mnoho fanoušků domnívá). ale.... Pokud si všimneme, tak jaký tým neměl s defekty závažnější problémy? Ferrari, Mercedes, McLaren, Toro Rosso tyto všechny týmy postihovaly, nebo alespoň jednou postihly defekty pneumatik. Ovšem Red Bull s tímto závažnější problémy neměl, nebo si alespoň na žádný takový nevzpomínám. Už z logiky věci tedy vyplývá, že Red Bull z této nastalé situace těžil. Jeho soupeři odpadali ze závodů, a on si celkem bez problémů dojížděl pro snadná vítězství. Zajisté, ani Red Bull nepracoval se svými pneumatikami dokonale, a určité problémy měl také, ale jeho forma měla v té době vzestupnou tendenci, a já osobně vůbec nepochybuji, že by postupem času tuto problematiku zcela zvládl.

Jednoduše řečeno. Změna nastala kvůli bezpečnosti, po které volala v té době většina týmů. Bezpečnost je jediným podloženým důvodem nastalých změn. Konec konců FIA by Pirelli žádné změny ani nemohla povolit, pokud by byl důvod domnívat se, že ta změna neproběhne kvůli čistě bezpečností situaci. Dovolím si tvrdit, že přílišné zveličování prospěchu Red Bullu z této změny...

Jednoducho,.. ...monopost Ferrari bol postavený okolo pneumatík, ktoré sa mali používať celú sezónu v r. 2013. To, že sa nepoužívali celú sezónu, lebo nevyhovovali bezpečnostným podmienkam a praskali, čím FIA musela urobiť zmenu a návrat k minuloročným, nie je chyba tímu Ferrari, ale súhra nepriaznivých okolností, ktoré boli proti nim. Fanúšikovia by to mali tak pochopiť, že to nie je neschopnosťou vývojárov vo Ferrari, ale súhra okolností a toho, že ak ja raz postavým auto okolo tohtoročných pneumatík a zavedú sa zas minuloročné, nemusí sa podariť auto uviesť do stavu, kedy môže konkurovať RB9, ktoré naopak sa trápilo s tohotoročnými pneumatikami a po zmene im to prinieslo veľké úspechy, lebo na aute neboli prílišné zmeny proti predošlej sezóne oproti RB8, v čom mali zase šťastie a tak isto aj Sauber a naopak Force Indii minuloročné pneumatiky tiež nevyhovovali. Pirelli v F1 ako vidieť robí cirkus a niektoré tímy jasajú a druhé hromžia. Som zvedaví s čím Pirelli príde na budúci rok a ako to bude hrať do kariet jednotlivým tímom. Nechám sa prekvapiť.