DISKUZE K ČLÁNKU Nové turbomotory s problémy: Ferrari trápí spotřeba, Mercedes a Renault spolehlivost

Inženýři ve Formuli 1 stojí před rokem 2014 před jednou z největších výzev v historii F1. Není možná až příliš velká? V zákulisí se totiž mluví o velkých vývojových problémech Renaultu, Ferrari a Mercedesu. Experti předpovídají sezonu s mnoha selháními motorů.

Počet komentářů: 40, poslední 20.09.2013 16:26 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001000 (Hlasovalo 10 lidí) 17.09.2013 09:20

Nemalujme čerty na zeď. Inženýři mají před… »

» uzivatel001000 (Hlasovali 4 lidé) 17.09.2013 14:55

Pokud nehodláš jít s dobou a nelíbí se ti směr,… »

» tom11 (Hlasovali 2 lidé) 18.09.2013 12:30

... že nejedou.

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

anonym
08:52 17.09.2013 89.103.75.XXX
Jestli to tak bude s těma motorama tak to vidím na zajímavou sezonu.

+ 9 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  17:18 17.09.2013 62.209.192.XXX
  Co je zajímavého na stojících autech??
  
  + 1 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom11
    12:30 18.09.2013 77.48.94.XXX
    ... že nejedou.
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Chasnik
    16:09 18.09.2013 78.24.10.XXX
    Příliš jsme si zvykli na vysokou spolehlivost vozů F1, ale z historického pohledu to není standard. Chce snad někdo říct, že v 80. letech nebyla F1 zajímavá? A přitom se podívejte do tabulek, poznámkami Ret, DNF a překvapivě i DSQ se to tam jenom hemží. A dovolí si někdo označit dobu, ve které závodili Lauda, Prost, Senna, Piquet, Mansell a další, jako nudnou??
    
    Sice mi nejde dohromady volání po snižování nákladů a právě tyto drahé změny, ale samotný fakt, že holt nebudou všichni dojíždět vždycky do cíle, podle mně na atraktivitě neubere.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      17:14 19.09.2013 194.213.50.XXX
      Tohle je hloupý argument.... Nelze se vrátit do 80 tých let... Nebo chceš říct, že stačí aby auta odcházeli a rázem to bude jako v 80tých letech...
      
      Chybí milion dalších parametrů, které tu dobu dělali zajímavou...
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
wrt
06:38 17.09.2013 88.80.244.XXX
. Mali by zo začiatku pridať nejaký ten motor na sezónu. Žiadny nový motor nie je spoľahlivý. Radšej sa pozerám na šport, ako na preteky spoľahlivosti strojov.

+ 12 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- zeto
  07:00 17.09.2013 85.71.36.XXX
  Souhlas. Stejně tak, jak bude klesat počet možných úprav, měl klesat počet použitelných motorů. 20 míst na startu za výměnu kompletu... hm, to bude fakt super. Vyměníš motor a jsi bez šance...
  
  + 6 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    08:05 17.09.2013 89.177.124.XXX
    ... např. John Watson - vítěz z 21. pozice na startu by to tak černě neviděl ... A doufám, že i další ... Nakonec je možné, že se 20 míst odečte celému poli :-) Myslím, že 2014 bude se spolehlivostí trochu problém ...
    
    + 6 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel001000
      09:20 17.09.2013 46.39.185.XXX
      Nemalujme čerty na zeď. Inženýři mají před sebou ještě půl roku, než budou nuceni motory nasadit do závodních podmínek. To je ještě celkem dlouhá doba.
      Navíc pochybuji, že by některý z výrobců šel s kartami ven. V této době vypustí pouze to, co vypustit chtějí. Těmito zprávami se akorát snaží, aby konkurence nabyla dojmu, že je na tom lépe a polevila ve vývoji.
      Myslím si, že k nějakým selháním dojde, ale věřím, že to bude +/- ve stejném rozsahu, jako to bylo letos s pneumatikami. Nic zásadního.
      
      + 10 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - anonym
        18:48 17.09.2013 178.23.219.XXX
        Počet selhání bude určitě vyšší. A to jenom z toho důvodu,že ten motor, který bude zaostávat bude muset jezdit na hraně.
        Začátek turbo éry I je dostatečným příkladem.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
anonym
00:38 17.09.2013 93.153.21.XXX
perfektni clanek jen snad ze ala se pise a la

+ 2 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Zbynek Havrda
23:09 16.09.2013 188.167.154.XXX
Najvacsia hlupost v historii F1 Premrhane peniaze, nezmyselne pravidla, nahodny vitaz

+ 5 / − 17

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- TLA4ENKA
  23:35 16.09.2013 82.145.209.XXX
  Ale tesime se na to vsichni jak maly Jardove. Nerikam, ze ted je F1 nudna, ale pristi rok to bude MEGA (mozna i pruser), ale vsichni tu zmenu netrpelive ocekavame a to je prece super ne?
  
  + 18 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- anonym
  23:35 16.09.2013 90.182.20.XXX
  Turbo - ok, to bych překous, ale proč milion elektro-mršítek? To jsou závody o ničem :/
  
  + 3 / − 11
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    03:05 17.09.2013 78.1.113.XXX
    Co je to za nesmyslnou argumentaci? Elektromršítka při závodění jako divák nemáš šanci zaznamenat, navíc jsou už dávno používaná v woučasných vozech.
    Naopak tohle je velká výzva pro inženýry, vše integrovat do malého prostoru a miniaturizovat. Konečně zase bude co předávat do automobilového průmyslu a běžných aut.
    
    + 17 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      09:29 17.09.2013 90.182.20.XXX
      Tak to už asi jenom já mám rád starou školu.. když se dnes podíváme na nová auta... ESP co nejde vypnout. Generátor zvuku. Tři turba. Čím dál tím náchylnější systémy vstřikování. Už ani to manuální řazení neni skoro nikde. (Trochu paradoxně je v mé oblíbené ZR1.) A mohl bych pokračovat.. nevim jak vy, ale já nechci vozit v auťe pod zadníma sedačkama mega baterii, ani nechci kers, ani turbo spojený s generátorem. Tohle auto bude jen pro lidi, co si ho koupěj v autosalonu a po 100tkm pošlou dál. Až si to auto někdo koupí, bude muset vyměnit opotrřebovanou baterii, novej startér kvůli dementnímu start and stop co ušetří panáka paliva za cestu a spoustu dalšího... :(
      
      + 6 / − 8
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - zlo
        10:41 17.09.2013 94.113.8.XXX
        Blbost. To je jednoduše vývoj. Mě je uplně jedno, zda budou jezdit na elektriku, když to bude mít pořádný výkon. Elektromotory mají ohromný potenciál. Dokonce bych nechal ERS neomezené, žádný limit pro výkon a čas nasazení. Asi bychom se pak divili, co by za pár let jezdilo za monstra. Zákaz turba byla obecně velká chyba.
        
        + 5 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - uzivatel001000
        14:55 17.09.2013 46.39.185.XXX
        Pokud nehodláš jít s dobou a nelíbí se ti směr, jakým se to ubírá, tak si kup takové auto, které tyto vychytávky nemá a starej se o něj tak, aby se ti po těch letech nerozpadlo.
        Mně se také nelíbí dnešní přetechnizované vozy, které se hodí do nouzáku kuli každé prkotině. Ikdyž bych třeba na nějaké nové auto střední třídy měl, tak si raději koupím ojetinu za 2/3 cenu, se kterou však budu zcela ztotožněn a tu zbývající 1/3 vrazím do modernizace a případných oprav.
        
        + 4 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Jens
        14:58 17.09.2013 109.81.245.XXX
        Pokud nechceš zpátky do jeskyně, pak bych ti doporučil spíše sledovat závody chrtů. je to dostatečně staromódní, tohle závodění tady bylo o dost dříve než F1.
        
        + 7 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - tim
        19:24 17.09.2013 94.143.236.XXX
        Souhlas snad s vším, akorát v tý formuli mě to tolik nevadí. Takovej kompresorem přeplňovanej motor s karburátorama , úzký gumy, bubnový brzdy to je žrádlo. Kam se na to hrabe ňáký Bugaty Vejron
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
  Lewis HAMILTON
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
  Lewis HAMILTON
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
  George RUSSELL
- Kvalifikace (9:00)
  George RUSSELL
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 12

„Červená“ kvalifikace pohromou pro…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Nové turbomotory s problémy: Ferrari trápí spotřeba, Mercedes a Renault spolehlivost

Diskuze: Nové turbomotory s problémy: Ferrari trápí spotřeba, Mercedes a Renault spolehlivost

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

Fanda.LH

Chasnik

Fanda.LH

wrt

zeto

anonym

anonym

anonym

Zbynek Havrda

TLA4ENKA

anonym

anonym

anonym

zlo

Jens

tim

Aktuálně

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit