DISKUZE K ČLÁNKU Lopez: Räikkönen se zajímá hlavně o motor, ne o peníze

No ono je to s Infiniti celé trochu k smíchu.Jak píšeš je to divize Nissanu,ve které má velký podíl Renault.
Nissan provádí samozřejmě určité sportovní upravy pod značkou NISMO, ale to je ve srovnání s F1 spíš tuning.
Pokud naopak Renault využívá jejich šestiválec pro závody Andros na ledě, nebo minulý rok Dacia na Pikes Peak ladí ho výhradně ve Viry Chatillon, kde je středisko vývoje motoru Renault F1.Určitá část také v Dieppe továrně Alpine.

Pak by mně zajímalo jak bude RB spolupracovat s Infiniti na vývoji motorů,když to všechno bude soustředěno v továrnách Renaultu.
Jasné je,že RB nechce aby Renault využíval uspěchy ke své prezentaci bez poskytnutí výhod, ale s tím asi nic nenadělají.

Samotného mně moc mrzí ustup Renaultu ze všech soutěží.Momentálně nejezdí fabrika vůbec nic a podle mně by taková značka s takovou historií měla mít tovární tým.
Co se ale dá dělat,ekonomika je na prvním místě a jsem aspon rád za uspěchy v poháru konstruktérů v F1.

Hodně mně to mrzí s ohledem na to,že jsem fanouškem značky dlouhá léta a protože se o dění zajímám vím,že Renault razí velice chytrou strategii výroby cenově dostupných cupových modelů Clio a Megane,ktéré se učastní ve velkém měřítku všech evropských soutěží.Tato strategie Renaultu přináší velice slušné peníze, ale místo aby byly investovány do motorsportu-např.do továrního týmu WTTC,když už F1 je tak nákladná-pokrývají ztrátu z výroby osobáků.

Nemyslím že to bol výmysel zo slovenskej strany, zdroj bol auto moto und sport a informáciu priniesli viaceré médiá [odkaz na stránku] . Že si Renault motory premenovať nechce dať , to bolo vlani, a dnes je dnes. Problém ale ešte môže byť že zajtra bude zajtra a FIA zatrhla plány Infiniti na "vylepšovanie" motoru Renault (Infiniti sa spomínal hlavne v súvislosti s úpravami ERS), vraj kôli šetreniu nákladov a aby sa neobchádzalo pravidlo o povolenom počte úprav motorov medzi sezónami ktoré príde. Je to síce škoda, lebo takéto upravovanie pohonných jednotiek pre potreby toho ktorého tímu mohlo vrátiť do hry menšie spoločnosti ako Cosworth alebo Mugen, alebo prilákať ďalšie menšie automobilky či športové značky, na druhej strane chápem, že by to možno mohol byť problém.
Tak či tak FIA urobila Red Bullu ďalší škrt cez rozpočet a tak nemusí byť isté či Infiniti bude mať záujem o (s)prosté premenovanie pôvodného motora Renault.
Ak zašpekulujem, tak aj Räikkonen možno naťahuje čas a čaká na to či k rebrandovaniu dôjde alebo nedôjde a teda či si Lotus zlepší svoje postavenie v boji o záujem Renaultu, ale to je len špekulácia.

S mapami motora som myslel to ako im to zatrhli v Maďarsku, ak sa nemýlim tak vlani, FIA prišla s novým pravidlom že musí byť použitá niektorá mapa z prvých 3(?) pretekov a zatrhla Red Bullu tú (tie?) čo si vymysleli počas sezóny.