DISKUZE K ČLÁNKU Úleva pro týmy: Pirelli velikost pneumatik příští rok nezmění

Pirelli příští rok s přechodem na nové motory s větším krouticím momentem pneumatiky nezvětší, týmy si proto můžou oddechnout.

Počet komentářů: 22, poslední 20.08.2013 08:50 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Loqenc (Hlasovalo 7 lidí) 19.08.2013 10:39

McLaren na to šel kulišácky, s velkou slávou… »

» Ferda (Hlasovali 5 lidé) 19.08.2013 10:29

Už jsem to tady jednou psal, ale někde se ten… »

» Ferda (Hlasovali 4 lidé) 19.08.2013 08:41

Po tomhle vtipu jsem už zcela probuzený.

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

zlo
17:34 19.08.2013 94.113.8.XXX
spekulace V padocku se spekuluje, že Mercedes by měl v kvalifikaci dávat 600nm a přes 900hp (spolu s ERS).

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Jens
  17:49 19.08.2013 78.157.160.XXX
  620 Nm by mělo být běžné, už se tu o tom psalo. 900 koní je ale hodně.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
anonym
12:55 19.08.2013 90.182.20.XXX
Pirelli za to nemůže.. FIA a Senilní Bernie společně kopou F1 hrob

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Kapor
11:23 19.08.2013 194.160.178.XXX
S týmto návrhom prišlo Pirelli neskoro,... ...lebo na zväčšovanie pneumatík, je už nekoro, ale zväčšiť šírku mohli už predtým, nakoľko mohli predpokladať, že k zvýšeniu krútiaceho momentu v zásade dôjde, oproti atmosferickým motorom V8, lebo ide o pokročilé práce na vozidle pre r. 2014, ktoré sa budú už čoskoro realizovať a pôjdu do finále. Ak Mercedes svoj motor posunul svojim výkonom tak vysoko, bude zaujímavé sledovať, či rovnako bude ten motor aj spoľahlivý a vydrží skutočne toľko závodov, koľko má a či aj ostatné komponenty boli prepracované a pripôsobené tomuto extrémnemu výkonu, ako je spojka, prevodovka, atď.

+ 3 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
eR
09:52 19.08.2013 62.245.107.XXX
No uvidíme jak to vůbec dopadne Já jsem si celkem jistý, že čím později FIA smlouvu s Pirelli podepíše, tím vyšší požadavky bude Pirelli mít. Což se zřejmě FIA ani týmům nebude vůbec líbit, ale už bude příliš pozdě na sehnání jiného dodavatele.

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  10:33 19.08.2013 46.47.176.XXX
  Pokud se FIA nedomluví na správných podmínkách s Michelinem o který má velký zájem i samotný Jean Todt, tak Pirelli nejspíše zůstane.
  
  + 2 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Ferda
08:03 19.08.2013 46.47.176.XXX
Rozměr zůstane. Ale co výrobce. O něm stále není ještě rozhodnuté a je celkem reálné, že Pirelli bude nahrazené kvalitnějším dodavatelem.
Už teď je jasné, že díky většímu krouťáku budou na gumy mnohem větší požadavky a kdyby současné šmejdy zůstaly, tak by se zase opakovala destrukční anabáze z úvodu letošní sezóny.

+ 3 / − 13

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Jens
  08:17 19.08.2013 109.81.245.XXX
  Kvalitnějšího bys nenašel, proto zůstane. Nejsou to žádné šmejdy, high-engineering pro splnění požadavků FIA.
  
  + 11 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    08:41 19.08.2013 46.47.176.XXX
    Po tomhle vtipu jsem už zcela probuzený.
    
    + 4 / − 12
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Jens
      08:47 19.08.2013 109.81.245.XXX
      Ty tvé ... a neznalost je na druhou stranu spíše k pláči.
      Příspěvek byl redakčně upraven.
      
      + 10 / − 5
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        08:55 19.08.2013 46.47.176.XXX
        K pláči je spíše Tvá zaslepenost. Copak jsi neviděl na vlastní oči roztržené gumy v závodech a tu hromadu cárů, které z těch šmejdů kolem tratě zůstává?
        
        + 4 / − 10
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        09:20 19.08.2013 109.81.245.XXX
        Zaslepenost Nečteš, nevíš. Kdyby se týmy držely doporučených parametrů, tak by se to nestalo. Kdo se držel všech, tomu to neruplo.. navíc tam byl ten ostrý obrubník.
        
        + 9 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        10:29 19.08.2013 46.47.176.XXX
        Už jsem to tady jednou psal, ale někde se ten příspěvek vytratil.
        V Silve jsou ty obrubníky stejné snad už deset roků a nikdy se podobné problémy s gumami nevyskytovali. Dokonce ani Pirelli pravou příčinu "prý" nezjistili a praskliny se nacházely na různých místech gumy, což svědčí o šmejďáckém výrobku.
        
        V McLarenu už měli pomluv ze strany Pirelli natolik plné zuby, že si raději veškeré jejích nastavení "písemně" potvrdit od Pirelli a stejně Pérezovi guma v závodě praskla.
        Z toho jasně vyplývá, že chyba nebyla na straně týmů, ale neschopností Pirelli vyrábět kvalitní pneumatiky pro F1.
        
        + 5 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        08:50 20.08.2013 109.81.245.XXX
        Asi jsi to neuměl napsat dostatečně slušně, tak se nediv. S takovými hulváty tady naštěstí umí zatočit!
        
        + 0 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Loqenc
        10:39 19.08.2013 77.240.177.XXX
        McLaren na to šel kulišácky, s velkou slávou prohlásil, že oni předepsané tlaky a odklon kol dodrželi, ale už pomlčel o tom, že přehazovali pravou pneu s levou, což mohlo být vzhledem ke konstrukci těchto gum zásadní.
        
        + 7 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        11:14 19.08.2013 109.81.245.XXX
        Proto jsem taky psal o dodržování všech parametrů, což některým chytrákům uniká, protože se jim to nehodí do krámu, aby mohli kydat.
        
        + 5 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        10:41 19.08.2013 46.47.176.XXX
        Ne né, především kvůli přehazování kol chtěli od Pirelli písemné vyjádření. Později to potvrdil i sám balšoj Hembery s poznámkou, že byli vůči požadavkům týmu příliš ohleduplní.
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        10:53 19.08.2013 178.255.168.XXX
        Jdi už s tím fanatismem někam. Primární příčinou problémů s gumami jsou požadavky FIA a sekundární nedodržování doporučení týmy. Na výrobce můžeš nadávat leda až jako na třetího v řadě.
        
        Tvůj argument, že obrubníky jsou stejné snad deset let, je úplně mimo, když požadavek na měkké pneu s krátkou životností a strmě padající křivkou výkonnosti na jejím konci je starý teprve několik let a navíc se pneu meziročně upravovaly podle požadavků FIA a, světe div se, týmů.
        
        Navíc tvůj (a Todtův) milovaný Michelin jasně deklaroval, že do F1 za stejných podmínek, jaké má Pirelli, nepůjde. Proč asi? Protože by se potýkali s nachlup stejnými problémy, jejichž příčinou jsou "krvavé" požadavky zadání, nikoliv něčí neschopnost.
        
        + 13 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        11:13 19.08.2013 46.47.176.XXX
        Ano, FIA takový požadavek dala, ale Pirelli si samo rozhodovalo, jaké směsi nasadí. Dva roky gumy držely, ale Pirelli se samo rozhodlo, že nasadí ještě větší fekália a do toho už FIA tahat nikdo nemůže.
        Navíc FIA ani jednou neřekla, že by Pirelli mělo přitvrdit, vlastně změkčit své nedodělky.
        Kdyby u Pirelli pracovali soudní lidé, tak by si uvědomili, kde je hranice a nešli až za hranu.
        Pokud Michelin na takové podmínky nepřistoupí, tak to neznamená, že u nich pracují odborníci a né smečka diletantů jako u Pirelli.
        
        + 3 / − 8
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        XR
        11:15 19.08.2013 109.81.245.XXX
        Tvé zjednodušené vnímání světa je úsměvné.
        
        + 7 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
Neděle
- 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Úleva pro týmy: Pirelli velikost pneumatik příští rok nezmění

Diskuze: Úleva pro týmy: Pirelli velikost pneumatik příští rok nezmění

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

zlo

Jens

anonym

Kapor

eR

Jens

Jens

Jens

Jens

Jens

anonym

XR

Aktuálně

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit