DISKUZE K ČLÁNKU Negativní reklama odrazuje dodavatele pneumatik od F1, Surer viní týmy

souhlasím se Surerem Já velet Pirelli, tak udělám F1 pápá. Opravdu při způsobu vyjadřování týmů k pneumatikám v posledních letech, to není opravdu o co stát. Ať se pak všichni ohánějí a shánějí nového dodavatele. Navíc podle mě Pirelli odvádí dobrou práci. Možná to není na výbornou, ale zadání splnili takřka stoprocentně.

smlouva Týmy musí s Pirelli uzavřít smlouvu. Moc by mě zajímalo, co je tedy náplní té smlouvy, když se nic neplatí, Pirelli určuje směsi na závod a vzhledem k tomu, že jde o monopolního dodejce, jiný možný výběr nemají. Co by se stalo, kdyby některý tým smlouvu neuzavřel?

Cena Nebylo snad ve článku o ceně auta psané, že se platí cca 1300 liber za sadu? Komu to tedy týmy platí (nebo jak to tedy je) (Platí to tedy týmy FIA)?

Kritika bude pokračovať aj na druhý rok,... lebo je to úplne s testvaním na hlavu. Testuje sa nie s aktuálnymi autami na danú sezónu, ale veteránmi, čo by sa dalo ako tak pretrpieť aj s tým, že sa testovalo za chladného a daždivého počasia a výsledok bol z toho nulový, ale na rok prídu úplne iné autá a ich vlastnosti nik nevie odhadnúť, preto vyvíjať pneumatiky a testovať ich na súčastných je riziko, lebo autá v r. 2014 budú mať celkom iné jazdné vlastnosti a budú využívať iné noanse aerodynamiky, lebo výfukové plyny sa už nadobro v F1 nebudú dať v žiadnom prípade využiť. Čo vymyslia konštruktéri nových áut sa nám môže len snívať, lebo postaviť auto pre r. 2014, okolo pneumatík vyvinutých v tomto roku s úplne novými pohonnými jednotkami s väčšou záťažou ión-lítiových batérií, ktoré musia mať dvojnásobnú kapacitu, na pohon raz tak silného trakčného motora ako v tomto roku a zvýšeným nárokom na chladenie v motorovom priestore, to bude pre konštruktérov poriadna výzva a som zvedavý ako to jednotlivé tímy vyriešia, ak ešte len výrobcovia testujú motory a monokok a ostatné diely sú len v polohe návrhu neodskúšané, čo koniec tohoto a začiatok budúceho roka riadne nahustí a bude to náročné najmä pre malé tímy, ktoré ale už nebudú môcť prísť s minuloročnými autami, ako to urobil Caterham a dokonca aj Williams na začiatku tohoto roku .

Proč vinit týmy. Ty přece za nic nemůžou. Právě naopak, Pirelli by je mělo velebit za notnou dávku trpělivosti a nesmírnou toleranci.
Investice týmů do vývoje svých vozů aby si s těmi šmejdy rozuměli byly mnohem vyšší, než kdyby si gumy samy kupovaly. A to vůbec neberu v úvahu, kolik financí a úsili týmy vložily do toho, aby postavili rychlý vůz, který nakonec svou rychlost díky šetření gum nebude moci využít.

Je logické, že další výrobci se do F1 nehrnou. Nikdo si přece nechce dělat reklamu tím, že budou vyrábět šmejdy, které se závoděním nemají vůbec nic společného.

Nutnost smlouvy na další roky se už pomalu dostává do kritické fáze a nejspíše by už byla podpsána, kdyby FIA netrvala na svém bláznivém požadavku a stále nechtěla po výrobcích šmejdy. Prostě FIA nechce ztratit svou tvář a nechce přiznat, že že největší chyba je na jejích bedrech.
Doufám, že si FIA konečně uvědomí, že k závodům patří závodní pneumatiky a že své šílené požadavky urychleně přehodnotí.