Udělám to za Kimiho, protože s tvým prvním… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull: Dohoda o omezení zdrojů je k ničemu, chce to stabilní pravidla
Nejlepším způsobem, jak ve Formuli 1 efektivně kontrolovat náklady, jsou podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera stabilní pravidla.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Red Bull: Dohoda o omezení zdrojů je k ničemu, chce to stabilní pravidla
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Kapor
09:29 09.04.2013 194.160.178.XXXOmezovať náklady je úplný omyl,.. ...lebo každý tím má náväznosť na sponzorov a iné organizačné zložky firmy, cez ktoré môže čerpať prostriedky a prijímať rôzne veci materiálneho, alebo finančného charakteru, ale všetko je predmetom účtovníctva a beží cez tieto doklady, preto nie je možné nevedieť tieto toky kontrolovať a kto to kvrdí, tak tomu vôbec nerozumie. Ja nevidím problém u tímov, ktoré míňajú veľa, lebo je to na oltár vedy a výskumu, z ktorého má úžitok celý automobilový priemysel, ale tímov malých, aby rozdeľovanie zisku z F1 bolo spravodlivejšie pre malé tímy, aby neživorili a mohli sa uplatniť v súťaži aj so silnými tímami. A kto by to mal podporovať ? No predsa promotér F1, Bernie Ecclestone.
-
-
-
Tomur
19:13 09.04.2013 188.175.121.XXXUdělám to za Kimiho, protože s tvým prvním příspěvkem taky nesouhlasím
Utrácení v dnešní době obecně, F1 nevyjímaje, je cestou do pekla. Povídat by o tom mohly třeba automobilky Honda a Toyota. Že utrácení velkých peněz za hledání nejlepší aerodynamické konfigurace (viz šílenství okolo směrování výfukových plynů a podobně) je pro vědu a automobilový průmysl užitečné, o tom mám silné pochybnosti. A kontrolovatelnost finančních toků velkých stájí je podle mě dost nereálná, můžeš to vidět už od menších firem v jakémkoli odvětví. Do účetnictví se toho dá jen tolik, aby to nebylo moc okaté a co jde, to se cpe bokem. Nicméně se tě musím zastat aspoň trošku, Kimi to mohl napsat víc diplomaticky
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 1.12.2024
GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
-
Neděle
- 2. Závod (18:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
