DISKUZE K ČLÁNKU Marko: "Webber v Brazílii nespolupracoval optimálně." Nahradí ho v roce 2014 Hülkenberg?

pokud se jezdi na 2 pitstopy a oba jedou cca stejny zavod bez nejakych nenadalych okolnosti tak jsem si teda nevsiml, ze by Seb pravidelne dostaval na treti stint mekci sadu a Mark tvrdsi.

U Marka ale dochazi ke zmenam strategie podle me taky proto, ze v kvalifikaci neni tak rychly a na startu se casto propada az nekam na konec prvni desitky a kdyz ma stejne nastavene auto jako Seb, ze muze tezko predjizdet tak zacnou kombinovat se zastavkami. Ze to obcas nevyjde ale neni podle me vina pouze tymu, ale casto si za to Mark muze sam tim, ze se po startu propadne klidne i o 5 pozic a ocitne se za pomalejsimi vozy, ktere ale nemuze predjet.

Pokud si pamatuji, pak systém měkká-tvrdá-měkká se téměř nepoužívá. Ano stalo se, že jel Mark na měkká-tvrdá-tvrdá a Seb na měkká-měkká-tvrdá. Proč? Jednoduchý, protože Seb zajel v Q1 a Q2 tak rychlé kolo, že už nemusel vyjíždět podruhé. Na rozdíl od Marka, který si musel čas často ještě zlepšovat. Z toho vyplývá to, že měl Seb často o jednu sadu nepoužitých měkkých víc než Mark. Ono je dobré taky sledovat, kdo kolik jakých gum ještě má k dispozici, pak spíš pochopíš zvolenou strategii. Taky záleží na pozici, když se Mark za někým vozí několik kol, pak je vhodné zajet do boxů tak, aby po přezutí všech byl o nějakou pozici výš. Rozhodně jsem si nevšiml, že v tom RBR loni nějak zaostával, na rozdíl třeba od Mclarenu.
Anbo s KERSem měli problémy v roce 2011 hodně, ale bylo by dobré sledovat, že je měli oba. Letos už to nebylo moc, ale jestli to bylo 3x nebo 4x, pak se omlouvám. Každopádně většinou v situacích, kdy Mark Seba nijak neohrožoval, spíš to Sebovi uškodilo. Viz Korea.Pokud by chtěli Marka schválně brzdit, je MNOHEM jednodušší způsob konkurenční stáje, kdy jednoznačně pomůžou POUZE tomu kolegovi. Říká se pak: "ten za tebou je rychlejší než ty, rozumíš tomu?"