DISKUZE K ČLÁNKU Fry upřímně: Problémy Ferrari mají hlubší kořeny

Zdar pane. Taky nejsem žádnej odborník přes aero a ani se do té role nepasuji. Vzhledem k tomu, že pravděpodobně tu nejsme odborník nikdo napsal jsem to tak jednoduše jak to jen šlo, aby bylo zřetelné co si myslím o tom, kde je chyba. Tak tedy ještě jednou. Ony simulace a přepočty jsou asi bez jakékoliv diskuze součástí práce v aerodinamickém tunelu a výstup tedy lze zjednodušeně prezentovat jako výsledek času na jedno kolo v tunelu vs reál, protože tyto simulace tam samozřejmě na základě výstupů měření Z VLASTNÍHO TUNELU patří. (mimochodem pokud se tedy já jako neodborník nepletu v tunelu lze podle výpočtů nasimulovat proměnlivé proudění vzduchu jednotlivých okruhů tak jako by se zde stojící model vozu opravdu pohyboval, jinak vlastně aerotunel postrádá smysl, to si pak můžu vzít jenom váhy, "měřáky" a velkej fukar a dělat to v každé garáži, tedy všem co jsi rozebíral patří dohromady a lze to dle mého názoru označit jako aerodinamický tunel) To je, ale v celku jedno, tuto problematiku jsem použil stejně jenom jako zdůraznění nejdůležitější mé domněnky a to je ta, že problém je v tom, že ve ferku v současné době prostě pracuje """banda amatérů""" a je na Frayovi, aby poloprofíky nahradil skutečnými odborníky, kteří budou s daty a zařízení pracovat tak jak se má. No a protože jsi mě přiměl k reakci, rozšířím tuto myšlenku ještě o to, že já osobně si myslím, že všichni profíci ze stáje odešli po odchodu J. Todta a Rose Brawna, a to navíc z důvodu vedení stáje ze strany despotického, zkostnatělého Alda Costy. Takto si tedy myslím, že vysvětlení je úplné.
Argument proč si tedy RB vzal Costu do merglu, když je podle mě tak neschopnej, zodpovím hned. To je opět jednoduché, protože Costa je odborníky ve svém úzkém profilu což jsou vychytávky nápadů druhých a jejich dovedení třeba i k dokonalosti, ale v žádném případě není schopen pracovat jako komplexní šéf stáje, protože tam prostě působil jako žába na prameni. Pokud se o F1 zajímáš více než jen sledování závodu (což jsem pochopil, že ano) jistě jsi postřehl, že v době vedení týmu ferka právě AC došlo k jedinému. V letech 2007-8 "pouze" doladil auto z roku 2006(které ještě stavěli jiní, určitě víš, kteří) a proto ferko jelo oba roky o titul a dokonce jej za vydatného přispění monarchy RD z McL v roce 2007 získali. Bohužel v roce 2009 musel postavit nové auto, podle nových pravidel a jeho pravděpodobně špatné organizační a řídící schopnosti a velice zastaralý a konzervativní způsob vedli k současné situaci. No a kdo čekal, že se to změní za půl roku v době bez testů, byl trochu naivní.

Všem i tobě se omlouvám za délku příspěvku, ale stručněji to nešlo.

Tabulkově samozřejmě ferko a fery, ale i v týmech je to jenom fery proti zbytku světa a nebejt nádherného deště v maljce a chyb soupeřů, bylo místo odpovídající výkonnosti auta na 6 příčce a protože fery je pan závodník tak i s tím šrotem by byl 7mého. McL, RBR, Mergl, Lotus, sauber no a wiliams je na tom možná taky lépe, ale spíš stejně jako ferko, takže dokonce možná ve stájích až 7 místo.