DISKUZE K ČLÁNKU Lotus v Číně podává oficiální protest proti F-kanálu Mercedesu

S tím co píšeš se dá skoro souhlasit, ale můj názor se nemění. Systém F kanálu mercedesu vlastně dělá naprosto to samé co mělo dělat naprosto neovládané zařízení renaultu na přední nápravě. Ba naopak renault to ani nijak neovládal a nepotřeboval k tomu ani mačkat knoflík primárně jiného zařízení. Zdůvodnění FIA o zákazu tohoto systému plně korespodovalo s mým názorem o zakázaní F kanálu mercedesu. Zařízení pouze měnilo světlou výšku vozu a tím tedy velice výrazně měnilo charakteristiku aerodinamiky při průjezdu zatáček a samozřejmě i na rovinkách. PROSTĚ ZMĚNILO AERODINAKMIKU VOZU A KVŮLI TOMU TO FIA zakázala. Systém F-kanálu mercedesu vlastně dělá to samé, navíc je ovládán stiskem tlačítka a je jedno, že to je efekt následný. Pro mě osobně je to porušení pravidel a důkaz nejednotného metru ze strany FIA a opět je úplně jedno zda to dělají úmyslně z nějakého důvodu nebo jenom protože jsou hloupí. Systém mercedesu pravidla prostě porušuje dokonce ve dvou článcích a pokud si to nedokáže zdůvodnit ani jejich tvůrce, je to smutné. Teď můžu rozpoutat další pekelnou diskusy, když napíšu, že já osobně si myslím, že je to naprosto cílené a opět to má někomu nahrávat. Navíc je to smutné a pokud se podíváš i jenom na dnešní trénink už třeba v tomto závodě dojde k tomu, že se jim povede starta a díky podvodnému systému, který má největší výhodu jenom v kvalifikaci zničí třeba Hamiltnovi závod, protože ten díky posunu o 5 míst na startu bude muset nesmyslně bojovat s mercedesem a mezitím mu špička ujede a vyřadího to z boje o vítězství. Prostě je to podle mě špatně a myslel bych si to, i kdyby to mělo jenom ferko Alonsa, kterému fandím.