DISKUZE K ČLÁNKU Anderson: Na vzhled monopostů by měla dohlídnout FIA

FIA by podle bývalého designéra Garyho Andersona měla projevit větší zájem o vzhled vozů, aby nedocházelo k podobným excesům, jako s letošními nosy. Týmy tomu kvůli prosazování vlastních zájmů v rámci technických pracovních skupin nedokážou zabránit.

Počet komentářů: 17, poslední 28.02.2012 22:40 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Kapor
10:07 28.02.2012 XXX
Úplný súhlas s predrečníkom, lebo že to ide jasne dokázal Mclaren. Že ostatní kopírovali Red Bull, lebo si mysleli, že v hrbe je niečo magické, je ich vec. Red Bull ten výstupok urobil preto, lebo do neho umiestnil dieru, čo iný prehliadli, alebo nepochopili jej pravú funkciu a spoliehali sa na to z roku minulého, že najlepšie riešenie je to, ktoré kopíruje najlepšie auto a v tom majú pravdu, lebo RB8, je skutočne najlepšia a určito na VC Austrálie to aj potvrdí.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- matin
  10:23 28.02.2012 XXX
  No já jsem skálopevně přesvědčený, že žádný z týmů nekopíroval Red Bull v oblasti nosu. Za prvé minimálně Caterham představil auto dříve, takže o kopírování nemůže být řeč. Navíc s tím schodem souvisí další spousta konstrukčních řešení, které musely být finalizovány mnohem dříve, než se vůbec ukázal první Caterham.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    19:24 28.02.2012 XXX
    Tu nejde vôbec o predstavenie vozidla, lebo na uvedenej koncepcii uvedeného nosu Red Bull pracoval hlboko v sezóne 2011 a podľa zahraničnej tlače, na predposlednom závode sa Adrian ani nezúčastnil, lebo prebiehaly skúšky v aerotunely pri ktorých bol osobne. Caterham na svojom aute začal pracovať až potom a tomu odpovedajú aj výsledky výkonnosti tohoto auta. To, že predstavil auto ako prvý, bol len marketingový ťah a nič viac.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - boris
      22:16 28.02.2012 XXX
      lojzko netrep tu sprostosti
      nemohli odkopirovat nieco co este nevideli
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Kimi
      22:40 28.02.2012 XXX
      A jak mohli prosím tě ostatní týmy mající taky hrb vědět na čem RB pracuje už loni na podzim? To si jako udělali exkurzi do továrny v Milton Keynes nebo do RB infiltrovali své lidi nebo, jak to chceš vysvětlit, že Caterham, Ferrari, Mercedes, SFI, Lotus, Sauber představili vůz ještě přes RB a měli na něm hrb? Nebo myslíš, že jim Adrian Newey rozeslal plánek, jak by měl vypadat předek auta, aby ten hrb mohli ostatní taky mít?
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Pepan
09:50 28.02.2012 XXX
Nechápu, proč by do toho měla FIA kafrat. Auta se staví proto, aby vítězila. Jinak by to mohlo dopadnout jako kdysi brazilci ve fotbale. Jejich hra byla sice na pohled krásná, ale nepřinášela to nejdůležitější - góly. Takže po utkání jejich hráči odcházeli z hřiště s tím, že sice prohráli, ale líbili se.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- matin
  10:35 28.02.2012 XXX
  FIA by do toho určitě neměla kafrat. FIA by měla dát taková pravidla, aby se takovýmto šílenostem předešlo. Ano, dopředu s tímto asi nikdo nepočítal, ale když se nad těmi pravidly člověk zamyslí, tak to ani nijak jinak skončit nemohlo.
  
  Podobně vnímám i letošní úpravu výfuků. FIA chtěla docílit toho, aby se nevyužívaly výfukové plyny k vylepšení aerodynamických vlastností. Ať už k tomu byly důvody jakékoliv, bezpečnost, úspora paliva (protože motory spalovaly i když vlastně vůbec nemusely), či kdoví co dalšího, měli to udělat tak, aby ty výfukové plyny využít prostě nešly. To co FIA prosadila je, že stanovili vyústění výfuků, ale pořád je to v oblasti před zadní nápravou a difuzorem. Ať FIA chce nebo nechce, všechny týmy se budou nadále snažit s výfukovými plyny pracovat, pořád budou přicházet s novými řešeními, které povedou k dalším zákazům. Když už chci něco zakázat, udělám to pořádně. Toť můj názor.
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Pepan
    11:07 28.02.2012 XXX
    Plný souhlas. Ostatně, v poslední době na mě FIA působí, že je to sbírka zkostnatělých staříků, kterým nejde o sport jako spíše o korýtko.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - matin
      12:07 28.02.2012 XXX
      No nemám absolutně představu o tom, v jakém složení FIA funguje, snad to není tak, jak říkáš
      
      Podle mně se FIA vždy nechá zatlačit týmy k nějakému kompromisnímu řešení, ať už to jsou ty výfuky nebo ty nosy. Zdá se mi, jako by jim tam chyběl skutečný odborník, který by objektivně dokázal posoudit argumenty, kterými týmy "protestují" a snaží se prosadit své zájmy.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Pepan
        12:39 28.02.2012 XXX
        Odborníků by tam mělo být dost. Ostatně i Jean Todt by měl být dostatečně erudovaný. Jezdil jako spolujezdec automobilové soutěže a pak dlouhá léta pracoval u Ferrari. To je snad dostatečná kvalifikace. Jenže způsob, jakým FIA "pečuje" třeba o F1, je pro mě leckdy nepochopitelný.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Hr3bec
09:13 28.02.2012 XXX
Na druhou stranu má ale pravdu v tom, že tvrzení o přenosu šasi do noveho ročníku je blbost, stejně je auto celé nové včetně šasi. Prostě šli jen po výkonnosti. Což zase není špatně, protože už tak je F1 hodně svázána pravidly a do toho plést ještě vzhled? Ikdyž mi osobně se ty nosy zrovna moc nezamlouvají, tak bych takové odsouzení a návrhy na pravidlo co bude regulovat vzhled určitě nevynášel.

Jediné co mě mrzí je, že do "skoknosu" šlo tolik týmů a nikdo nepřišel s něčím dalším a originálním....

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Petr
09:37 28.02.2012 XXX
Neřekl bych, že čtvrté místo v Poháru konstruktéru je zas tak hrozný výsledek.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- ERacer
  09:47 28.02.2012 XXX
  Jordan - Mugen Honda 1998 4. místo ? Já ti nevím, Anderson je takový druhý Gascoyne , mele mele ale výraznější výsledky nikde. Je pravda že Anderson nepracoval s TOP stájemi, ale bylo lepší někdy tu pusu držet zavřenou.
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Cheytac
17:15 28.02.2012 XXX
Je mi líto, pane Alonso, sice jste vyhrál, ale za umělecký dojem jste dostal jen 4.7 bodu, takže jste celkově osmý...

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
ERacer
08:49 28.02.2012 XXX
Jak vůbec může srovnávat F1 s Indy Car. Bože tenhle pán Anderson, který nikdy nenavrhl dobrý vůz mě už pěkně rozčiluje.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- a
  09:10 28.02.2012 XXX
  tak šup sem s nějakým nápadem, když tak všechno víš :DD
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - ERacer
    09:31 28.02.2012 XXX
    Anderso od začátku představení nových vozů, jen pořád kecá. Všechno kritizuje. Jak by to on udělal lépe a jinak. Ale ty jo za jeho dekádu nepostavil téměř žádné stáje pořádný konkurenceschopný stroj. Takový mám strašně rád.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Anderson: Na vzhled monopostů by měla dohlídnout FIA

Diskuze: Anderson: Na vzhled monopostů by měla dohlídnout FIA

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Kapor

matin

Kapor

boris

Kimi

Pepan

matin

Pepan

matin

Pepan

Hr3bec

ERacer

Cheytac

ERacer

a

ERacer

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome