DISKUZE K ČLÁNKU Místo u HRT je k mání za 150 milionů korun

V jackpotu Sportky je 150 600 000,-. Když je vyhraju, dá se za 600 000,- sehnat kombinéza a helma???

aha, to jsem dělal chytrého. Pamatuji si to z F1 racingu 2000, to se omlouvám. V každém případě to první auto, s kterým v roce 2001 moc povedené nebylo, jednak prý rychlostně a jednak tam byly při testování ošklivé bouračky

Jinak očekávám ban, protože tady je zakázáno psát o tom, jak tatíček Charouz k majetku přišel. Už jsem jednou za to ban dostal, protože tady si na svobodu slova nehrajou. A pravda se někdy prostě "nehodí".

to ale vůbec nemůžeš srovnávat. Toyota měla do F1 vstoupit už v roce 2001 i se svými prostředky a možnostmi testování vytvořila naprostý paskvil. McNish a Salo měli při testování takové potíže, že se to muselo o rok odložit. A ruku na srdce, jestli by Lotus, Virgin a HRT nedokázali bodovat v závodě, kde první kolo přežije ve zdraví 12 aut a to ještě některá s problémy, a ve kterém de facto dokončilo jen sem vozů v dřívější F1 už by tyhle týmy měli body, tehdy se vypadávalo. Rozšíření bodovaných míst na deset? To je pak jedno, když stejně dojede dvacet aut. Tehdy bylo mnohem lehčí pro slabý tým vzít nějaký bod. Podle mě nejsou dnešní nováčci o nic horší než všichni předchozí, třeba i zmíněné Simteky, Pacifiky, Forti. Třeba Lola to byla úplná katastrofa

HRT i Marussia jsou prostě zoufalost.
Když si vzpomenu na Minardi.Oni sice měli rezervovaný chvost závodního pole,ale konkurence na ně nahlížela,řekl bych,s určitým respektem.Při troše štěstí občas získali i nějaký ten bod.Nelze zapomenout například na GP Austrálie 2002.U Minardi tehdy měli snad větší radost než u vítězného Ferrari.
V Minardi začínali i jezdci,kteří později vítězili resp.vítězí v silných stájích.Ten tým jsem bral vždycky jako partu nadšenců,kteří věděli,že nikdy nebudou bojovat o příčky nejvyšší,ale i přesto do toho dávali 100%.
Zato HRT ani Marrusia se k Minardi nepřibližují.HRT je úplná katastrofa.