DISKUZE K ČLÁNKU Zrušit DRS? Brawn žádá o jeho přehodnocení, na předjíždění mají větší vliv pneumatiky

Tak když Pirelli experimentuje s pneu tak by FIA mohla na zkoušku vypnout DRS na jeden závod.

Nejlépe v Brazílii, protože riskovat závod bez DRS na nějakém novém Tilkedromu, není asi ten nejlepší nápad. Stačí si vzpomenout na Valencii, která byla nudná stejně jako loni.

DRS se v posledním kole používat smí, omezení se týká jen úvodu závodu či jeho restartu (prvních 2 kol).

Ano Montreal byl ideální příklad.Schumi na DRS doplatil.Button ho předjel sice i bez něj...ale Webbera si zkušeně hlídal.Na technické části okruhu mu nedal jedinou šanci.Věřím,že nebýt DRS,tak si Webber ani neškrtl.Bohužel jeho manévr v předposledním kole byl promyšlený....jelikož se v posledním kole DRS nesmí používat,pokud se nepletu...tak bylo jasné,že Schumi je bez DRS nemá šanci...Velká škoda,protože v cíli byl mezi nimi pidi rozdíl....

ja jsem pro, myslim ze vyzkouset bez DRS by se to jeden zavod mohlo a videlo by se jak moc maji vliv na predjizdeni pneu. Osobne chci videt radeji marne pokusy bez DRS nez jet okolo s DRS. Myslim ze DRS nema jakozto umely prvek v F1 co delat.

je pravda, ze na vetsine trati DRS znamena automaticke predjeti bez jakehokoliv boje, vzpomente na Turecko. Predjizdeni bylo vice vzrusujici drive, kdyz museli jit piloti na brzdy pozdeji (a sem tam vznikl nejaky kontakt).

Na druhou stranu se taky casto stavalo, ze kvuli profilu trati nebylo mozne se dostat pred pilota, ktery mel podobne vykonne auto. To se letos trochu smazalo pneumatikami, ty hraji velkou roli - hlavne pri tom, jak rychle muze chytit jeden pilot druheho a dostat se do 1s okna na DRS. Myslim si vsak, ze vetsina fanousku DRS oceni, proto bych ho tam nechal.

Dalsi vec je to, ze Ross si uvedomuje, ze maji auto s nejvyssi top speed (necekam, ze se to pristi rok zmeni) a bez DRS by bylo jejich auto nemozne predjet. Nemuzeme ho vinit za to, ze to zkousi :)