DISKUZE K ČLÁNKU Zrušit DRS? Brawn žádá o jeho přehodnocení, na předjíždění mají větší vliv pneumatiky

Šéf Mercedesu GP Ross Brawn žádá po skončení letošní sezóny o přehodnocení konceptu nastavitelného zadního křídla (DRS), které mělo pomoci zvýšit počet předjížděcích manévrů.

Počet komentářů: 27, poslední 15.10.2011 10:16 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 13.10.2011 11:59

Souhlasím. Nerušit, spíš upravit DRS zóny na… »

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 13.10.2011 13:20

Nevím, mě se zdálo, že ho může použít kdokoliv.… »

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 13.10.2011 13:22

V 80-tých letech mohl vzdušný pytel při… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

McMatej
10:16 15.10.2011 XXX
Nějak nechápu, proč je výhoda získaná DRS umělá a nefér, ale výhoda získaná díky novějším pneu je to pravé ořechové.

+ 5 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
holly
19:45 13.10.2011 XXX
DRS největší blbost v F1 všech dob !!!!!!!

+ 5 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Jim
14:52 13.10.2011 XXX
Já bych zkrátil dobu na 0,5-0,7 sec, pod kterou se předjíždějící jezdec musí dostat, aby DRS využil...1 sekunda je relativně dost

+ 5 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Ziki
12:56 13.10.2011 XXX
Já bych DRS nerušil, ale spíše bych v závodě povolil stejně jako v tréninku a v kvalifikaci - tzn. kde ho chceš, tam si ho dej ...

+ 5 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mike17
11:59 13.10.2011 XXX
Souhlasím. Nerušit, spíš upravit DRS zóny na některých okruzích, aby nebylo předjíždění příliš jednoduché. Chápu, že první sezónu se to špatně odhadovalo, ale příští rok budou mít s čím to srovnávat a někde ji můžou zkrátit, někde prodloužit.
DRS je asi tak stejně umělý prvek, jako aerodynamika vozu samotná. Druhá varianta je, vrátit se s ní o 30 let zpět, ale nevím k čemu by to bylo dobré.

+ 5 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- zeto
  12:11 13.10.2011 XXX
  No nevím - DRS je podle mne umělý prvek už proto, že ho smí použít jen jeden z jezdců.
  
  + 5 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    13:20 13.10.2011 XXX
    Nevím, mě se zdálo, že ho může použít kdokoliv. Stačí se dostat do 1s za jezdce před sebou. Nevím, proč by rychlejší jezdec neměl mít možnost předjet.
    
    + 5 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      13:22 13.10.2011 XXX
      V 80-tých letech mohl vzdušný pytel při předjíždění taky použít jen pilot, který se dostal do 0,5s za předjížděný vůz. To není umělé???
      
      + 5 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - zeto
        14:33 13.10.2011 XXX
        No to je ovšem kapánek rozdíl - vzdušný pytel je prostě následek jízdy prvního z vozů, kdežto DRS je umělé zvýhodnění jednoho z pilotů.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        hmmm
        15:38 13.10.2011 XXX
        Celá F1 je umělá. Ty máš zjevně problém s tím, že jde o aktivní prvek, který nemůže v závodě použít kdokoli kdykoli. Tak si místo něj představ [odkaz na stránku] Nebo je pán labužník a radši by hrůzu jménem [odkaz na stránku]
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        zeto
        17:14 13.10.2011 XXX
        Ani ne tsk s tím kdykoliv, jako kdokoliv. Dávat jednomu z pilotů "rychlost" navíc, je unfair.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        hmmm
        18:04 13.10.2011 XXX
        A jednomu z pilotů rychlost brát je fair?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Qwert
        22:08 14.10.2011 XXX
        On někdo někomu bere rychlost?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        hmmm
        08:06 15.10.2011 XXX
        Jistě - vpředu jedoucí pilot brzdí v zatáčkách toho vzadu, který nemá šanci se udržet dost blízko, aby pak měl na rovině možnost využít aeropytel a předjet. Je to důsledek velice účinné aerodynamiky a UMĚLÉHO omezování mechanického přítlaku v minulosti.
        
        FIA naštěstí po nudných ročnících s drážkovanými pneu dostala rozum, zavedla opět bezdrážkové slicky, omezuje účinnost difuzorů, máme širší přední křídlo, užší zadní a DRS. To všechno pomáhá předjíždění a je uměle zavedeno, aby byla potlačena víc než dekádu uměle vytvářená nevýhoda toho vzadu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:27 13.10.2011 XXX
        Vzdušný pytel je následek "umělého" prvku a to zadního křídla a zadní části vozu. A zvýhodňoval jednoho z pilotů. Jediný rozdíl je v tom, že ten "umělý" prvek není na autě před tebou, ale na vlastním. Zbytek je úplně stejný.
        Chápu Rosse, že mu to nevoní. Mercedes by byl bez DRS lepší. Ale i když fandím Mercedesu ze všech stájí nejvíc, dám přednost předjíždění od začátku závodu. A nechce se mi čekat, až někomu začnou odcházet gumy.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        zeto
        17:13 13.10.2011 XXX
        Problém je to dost zásadní - zadní přítlačné křídlo formule potřebuje. Díru v něm ale mít může i nemusí. A v tom je právě to "umělé", týkající se DRS. Já jsem byl proti DRS od začátku a budu i nadále a to nejsem fan Mer.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        18:55 13.10.2011 XXX
        Můžu namítnout že nepotřebuje, nebo nemusí být tak velké.
        Ale to je jedno. Pokud nejsi příznivec vláčků, musíš buď zhoršit aero na úroveň 80-tých let (pro návrat vzdyušných vírů za vozem), nebo to něčím nahradit (DRS). Ale chápu, že každému se předjíždění líbit nemusí.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
hmmm
10:31 13.10.2011 XXX
DRS hlavně supluje aerodynamický pytel za soupeřem, který dával v dřívějších dobách větší výhodu. Navíc je zajímavé i pro kvalifikaci.

Principielně mi DRS nevadí a nerušil bych ho. Spíš bych uvítal upravení jeho funkčnosti, aby ho nešlo použít, když mezi zónou detekce a začátkem DRS zóny doje k předjetí (a v dosahu není další vůz pod 1 s). To by šlo udělat jednoduše přesunutím detekční zóny na začátek DRS zóny. Když už k předjetí dojde, nemělo by být možné DRS dál využívat. Prostě když se octnou vozy vedle sebe, mělo by se samo zavřít (pokud v dosahu není další vůz pod 1 s). Zkrátka aby to fungovalo opravdu jenom jako zvýraznění aeropytle a nevznikala z jeho použití další výhoda.

Někdo sice může namítat, že je teď předjíždění až moc jednoduché, ale snad ani jednou jsme neviděli, že by došlo v dalším kole(ch) ke zpětnému předjetí s pomocí DRS, takže vždy předjížděl rychlejší pomalejšího. Zato jsme hodněkrát viděli, že ani DRS k předjetí nepomohlo. To znamená, že by se bez něj třeba zdaleka nepředjíždělo tolik, jak naznačuje Ross.

Ano díky pneumatikám se momentální výkonnost vozů celkem dramaticky mění, ale už jste zapomněli na dobu pár let zpátky, kdy kolikrát ani s autem o 2 s na kolo rychlejším nešlo předjet? To byste chtěli zpět? Já teda ani omylem.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000527
10:29 13.10.2011 XXX
Jsem pro zruseni DRS. Osobne si myslim ze ten system je "neprirozeni" prvek v F1, nektere predjizdecich manevru se staly hodne jednoduche az nudne.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Oňo
  17:17 13.10.2011 XXX
  Aj Viagra je úmelý prvok, ale impotettom pomáha ! To isté máš s DRS pri predbiehaní.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Hamilton obětí sabotáže vlastního týmu? Policie vydala oficiální prohlášení

Alonso burcuje: Méně slibujme, předveďme více!

GP ŠPANĚLSKA: Prohlášení po závodě - Verstappen září, Norris lituje, Hamilton je spokojen

GP ŠPANĚLSKA: Verstappen na pro něj úspěšné trati vítězí, hrdinou dne opět Norris

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci GP Španělska: Všichni hovoří o minimálních rozdílech

KVALIFIKACE GP ŠPANĚLSKA: Smíšené pocity u McLarenu, Norris triumfuje, Piastri zahodil šanci

Třetí trénink byl mimořádně vyrovnaný. Nejrychlejší Sainz

Druhý trénink kořistí Hamiltona, překvapením bezesporu Alpine

První trénink pro Norrise. Alonso způsobil červenou vlajku

"Jak jsme mohli být tak hloupí?" Allison o objevu, díky kterému se teď Mercedes dotáhl na špici

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 30.6.2024

GP Rakouska71 kol (306.452 km)
Spielberg

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- Kvalifikace (17:00 - 18:00)
Sobota
- 2. Trénink (12:30 - 13:30)
- 1. Závod (16:30)
Neděle
- 2. Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton sice nevyhrál, ale připomněl své lepší dny

Grand Prix | 14

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappen…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Zrušit DRS? Brawn žádá o jeho přehodnocení, na předjíždění mají větší vliv pneumatiky

Diskuze: Zrušit DRS? Brawn žádá o jeho přehodnocení, na předjíždění mají větší vliv pneumatiky

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

holly

Jim

Ziki

zeto

zeto

hmmm

zeto

hmmm

Qwert

hmmm

zeto

hmmm

Oňo

Aktuálně

Nadcházející závod 30.6.2024

GP Rakouska71 kol (306.452 km) Spielberg

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Rakouska71 kol (306.452 km)
Spielberg