DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari vyvíjí přední křídlo po vzoru Red Bullu

Stáj Ferrari letos na špičku pole ztrácí a proto se v Maranellu rozhodli, že vyvinou stejný systém, který používá Red Bull, tedy vůz s větší světlou výškou na zadní části a nižším předním křídlem.

Počet komentářů: 16, poslední 10.04.2011 15:27 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000683
08:20 10.04.2011 XXX
Jestli se to křídlo náhodou neprohýbá při proudění vzduchu do krutu. Přirovnal bych to jako šroubovice. Udělají určité místo u nosníku ve předu zeslabené a vzadu normál " nebo upraví jeho profil " , při zatížení z vrchu drží a při proudění vzduchu se kroutí. Nemůže to tak náhodou fungovat ?????????

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
wrt
07:31 10.04.2011 XXX
je trápne pre súperov, že im to malinovkári museli povedať "na plnú hubu". Mimochodom v článku sa nepíše o prehýbaní krídla.
Prehýba sa a pruží úplne všetko, ako povedal Brawn, predpisy udávajú len maximálnu mieru a sú pre všetkých rovnaké a všetci ich splňujú.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Gregorius
01:42 10.04.2011 XXX
Hlavní problém Ferrari je v posledních letech příliš konzervativní přístup. Nejen letošní auto, ale i loňské a předloňské nepřinesly nic inovativního. Pouze mírná evoluce minulého vozu. Ostatní přicházejí s novinkami, Ferrari jen kopíruje ostatní. V průběhu roku díky kopírování sestaví rychlé auto, ale to už bodově příliš ztrácí...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  09:21 10.04.2011 XXX
  Mám pocit, že jim poslední dobou chybí člověk jako je Ross Brawn.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - feese
    14:21 10.04.2011 XXX
    Ach jo, pokolikáté už... Ross Brawn není konstruktér. Vítězná auta pro Schumachera jak u Benettonu tak následně u Ferrari stavěl Rory Byrne... Odpusť neznalcům, Rory.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:27 10.04.2011 XXX
      A psal jsem někde, že byl konstruktér??? Zkus nejdřív pořádně číst.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Iro
00:26 10.04.2011 XXX
neměří to od země ale kolmo od podlahy vozu.- 86.650mm +-2mm v klidu. kolik muze bejt ten pruhyb pri zatezi nevim =)

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lord Mystic
00:10 10.04.2011 XXX
já to stále nechápu - pravidla jasně určují min. výšku křídla nad vozovkou. pokud je tedy zadní část výše, přední směřuje více dolů. v klidu křídlo splňuje min. výšku, za jízdy ale asi tlakem vzduchu působící na křídlo působí větší síla, která přední křídlo více přimáčkne k zemi. je divné že by na to měl vliv o kousíček výš zadní část vozu, ono stačí trochu upravit přední část podlahy která drží nos aby dosáhli podobného výsledku. mě to stále přijde divné, navíc z fotek je jasně vidět, že se limonádám prohýbají hlavně krajní části křídla, mnohem víc než středová část která je držena na nosu. tady bude jiný háček a myslím že ferrari zkouší už kde co...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
sony
23:36 09.04.2011 XXX
jenom křídlem to asi nebude ,musíte hledat další cesty ke zlepšení

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
kuna0131
23:32 09.04.2011 XXX
Iro...nechceš náhodou dělat ve ferrari inženíra???podle toho jak mluvíš,tak by jsi tam mohl dělat místo Domenicaliho..a ferrari by bylo nejrychlejší.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Iro
  00:03 10.04.2011 XXX
  nechci díky, u ferrari fakt ne.. =) jen jsem chtel rict ze jenom kridlem nikdo nic nevyresi a na to nepotrebuju bejt inzenyr ale uz mlcim.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
hypermangan
00:01 10.04.2011 XXX
Ten článek je zmatený. Bude ferrari vyvíjet vůz s větší světlou výškou v zadní části nebo s ohebným křídlem? To jsou přece dvě různé věci a jedna z nich je zakázaná.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Iro
23:17 09.04.2011 XXX
Nechapu celej ten kolotoc ohledne blbyho predniho kridla red bullu.. ferrari muze vyvijet co chce a ikdyby se jim to podarilo zkopcit .. tak jim to stejne bude na prd pac by museli prekopat komplet cely auto kvuli svetle vysce auta, mclaren je dukazem ze i bez toho to jde.(tem stacilo zkopcit difuzor =) ).

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Gregorius
22:25 09.04.2011 XXX
dovoluji si vyslovit myšlenku, že vytvoření ohebného křídla s nelineárním prohnutím nebude jen tak snadnou záležitostí. McLaren na tom už usilovně pracuje od loňska a zatím bez signifikantních výsledků. Troufám si odhadovat, že ta boule s lankama na nose McLarenu v Barceloně s tím měla co dočinění.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lewis
06:11 10.04.2011 XXX
Problémom pri kontrole stále ostáva tá záťaž ktorou to merajú. 100 kg na každej strane je málo. Veď Lewis Hamilton v jednom článku povedal že pri rýchlosti 300 km/h je záťaž na krídlo až 400 kg tak sa potom nečudujme že krídlo redbullu prachádza. Nie som veľký matematik ale 100 kg záťaž predstavuje tak max. 100 Km/h a pri takejto rýchlosti sa to krídlo za jazdy určite neopiera o zem. Veď prečo nenasimulujú kontrolou také podmienky aké naozaj na trati sú.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Martas
21:52 09.04.2011 XXX
Vždyť se u Ferrari loni křídlo také prohýbalo .....

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Mohli jsme vyhrát," lituje Ferrari po nasazení novinek v Imole. Leclerc viní Red Bull a McLaren z 'podivností'

PROHLÁŠENÍ po závodě: GP Emilia Romagna - Norris lituje, ostatní doufají

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok nepovedl, Verstappen se spasil na cílové čáře

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen opěvuje úspěch, McLaren mu chce řádně zatopit

Pořadí na startu GP Emilia Romagna se mění, Piastri přišel o první řadu

GP Emilia Romagna: Verstappen poosmé v řadě na pole-position, Ferrari zklamalo

McLaren vyhrál v dramatickém závěru poslední, dvakrát přerušený trénink

Leclercova nadvláda pokračuje i v druhém tréninku, Cunoda velkým překvapením

Pochybující Leclerc ovládl první trénink, mistři světa chybovali, Albon nechal vyvěsit červenou vlajku

Ferrari do Imoly přivezlo velká vylepšení, Leclerc před nimi varuje

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Carlos Sainz přijíždí do boxů po svém vítězství v Austrálii

Novinky | 15

GP MIAMI: Norris se zapsal do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari vyvíjí přední křídlo po vzoru Red Bullu

Diskuze: Ferrari vyvíjí přední křídlo po vzoru Red Bullu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

wrt

Gregorius

Mike17

feese

Mike17

Iro

sony

kuna0131

Iro

hypermangan

Iro

Gregorius

Lewis

Martas

Aktuálně

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco