Tak mám dojem, že pokud se v Bahrajnu pojede,… »
.
- cert nespi 
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton o pneumatikách: Musíte být mnohem jemnější, není to zábavné
Piloti si na nové pneumatiky zvykají, dojmy mají rozporuplné. Pirelli kvůli vyšší atraktivitě závodů a většímu počtu zastávek vyrobilo směsi, které nevydrží tolik, co loňské pneumatiky Bridgestone.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Hamilton o pneumatikách: Musíte být mnohem jemnější, není to zábavné
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Anonym
13:37 23.02.2011 XXXSchumidva: Dej do MOTO GP nutnost zastávek v boxech a předjíždět se bude stejně. Já ti jen napsal, že v MOTO GP se předjíždí kvůli jiným věcem, než si napsal ty...
Loni byli pneu držáky a nevšiml jsem si, že by se nějak spontánně předjíždělo. Co zabere, je snížení různých aeroserepetiček, omezení elektronických pomocníků a věřim tomu, že i větší rozdíly mezi jednotlivými směsmi. -
-
-
Anonym
08:37 24.02.2011 XXXPromiň, ale je naprostá spekulace, že by zrušení zastávek v boxech nějak rapidně zvýšilo předjíždění. To samé se tvrdilo o zákazu tankování, o kersu, nyní i o pohyblivém křídle (a podle jezdců to stejně moc nepomůže). Pár měsíců zpátky naopak každý tvrdil, jak snížená životnost pneumatik pomůže k aktraktivitě závodů a najednou zase nepomůže? Faktem je, že jsou 2 tábory a každej se předhání ve spekulacích, poněvadž ani jeden z nich neví, co to se závody udělá.
Mně se zase líbily rozlišné strategie, drama v pitstopech, všechno to, v čem byla F1 jiná než jiné série.
-
-
-
schumidva
15:33 22.02.2011 XXXPro ty méně chápavé to zopakuji ještě jednou. Nikdo opakuji nikdo tu nesrovnával MotoGp s F1 to bohužel nejde. MotoGp jsem uvedl jako příklad kde jedny pneu a plná nádrž funguje (mimochodem je to i ve většině dalších automobilových či motocyklových sportech) a nijak to tento sport nedegraduje. Naopak můj názor opakuji můj názor je ten že pokud by byli jedny pneu a nádrž s palivem na celý závod, tak pneu které vydrží celý závod by muselo být zákonitě tvrdší aby takovýto závod vydrželi a hlavně pokud je pneumatika tvrdší znamenáto i delší brzdný účinek což má za příčinu snadnější předjíždění. Tento fakt je i potvrzen inženýrem z williamsu (nepamatuji si přesné jméno) který i navíc dokonce napsal že dnešní pneu je tak lepkavé že menší jezdcovu chybu člověk okem nepozná protože ho tyto pneu podrží na dráze. Takže vše je jen o pneumatikách. Jinak samozřejmě sleduji i jiné sporty rally, WRC, Moto GP, docela dost GT na které i pravidelně jezdím (Brno, Hungaroring, atd.) a mnoho dalších závodů. -
Anonym
14:38 22.02.2011 XXXOmg, srovnávat F1 s MOTO GP může fakt jenom ..... Motorky mají daleko delší brzdnou dráhu, jsou obratnější, menší, prostoru na trati mají daleko více, jízda v pytli má daleko větší efekt než u F1. U F1 máš monopost o 2s na kolo rychlejší a kolikrát má secsakramentský problémy s předjetím. A rozhodně to není kvůli pneumatikám.
To vaše "ukaž, co umíš" je totální hovadina. Proč tedy nekoukáte na jiný závody? Máte k dispozici plno nižších formulových sérií, DTM, WTCC... -
-
erdedy
22:40 21.02.2011 XXXHAM podla mna ma "trochu" pravdu ale zároveň si myslím, že trochu "zahmlieva" a sa s tým vyrovná rýchlejšie než by sme si mysleli. Je to proste "súčasť hry". Uz mu neverím ani slovo (ako aj ďalším napr. Vettel/Webber) teraz neviem či v dobrom/zlom slova zmysle
- proste "mlží"... Ale možno sa mýlim.
-
Hr3bec
15:22 21.02.2011 XXXPřesně tak. Lewis měl s gumama velký problém první sezonu. To ano. Proto se zavedlo, že je ničitel pneu. Druhá sezona už byla lepší. A minulá byla už uplně srovnatelná se všema ostatníma...nějak si nejsem schopen vybavit kdy by měl více zastávek než ostatní
Buttona nepočítám, protože ten sice dokáže extrémně šetřit gumy, ale za to rychlost uplně postrádá takže mu je to k ničemu.
Pro mě je tahle zpráva smutná hlavně proto, že me Lewisova jízda neskutečně bavila svou dravostí. Jak se říká..všeho moc škodí a tady se bojím, že to přepískli
-
Rostislav M.
15:21 21.02.2011 XXXKdyž čtu texty pod článkem, tak mě zaráží jedno. Proč ve dravých jezdcech utlimit jejich dravost a vyzdvyhovat opatrný styl jiných jezdců? Já osobně bych bral to, aby jezdci jezdili dravě, na hraně a tím dělali z F1 to co F1 má být a to královnu motosportu. F1 přece nemá být o opatrnosti a klidném bezelstném kroužení, mají to být závody.
Jsem sice laik co se týče MotoGP, ale nepředjíždí se tam třeba víc protože na motorce se udělá chyba snadněji? Taky proto že motorky nejsou tak extrémně ovlivněny aerodynamikou? Atd.?-
Hr3bec
15:30 21.02.2011 XXXSouhlasím, tohle nejde srovnat. Motorky maj uplně jinou aerodynamiku. Vždyt se kolikrát předjedou 3x mezi sebou na rovince. V žádném automobilovém sportu tohle není! To je jako srovnávat běh zápasníka sumo a Šebrleho
Schumidva: je mi jasné že na to má každý svůj názor ale jak už zde někdo psal....nevidím nic zábavného na jízdě kdy se šetří gumy. Kolikrát Button a spol někoho předjeli? Jednou? Dvakrát? Osobně se raději budu koukat na předjíždění a dravou jízdu než toto.
Všichni mrčí že chcou více závodění, předjíždění atd....a pak se stejně najdou jedinci co chcou šetřit gumy a jezdit na výdrž...tohle nechápu. -
schumidva
15:36 21.02.2011 XXXPokud budou chtít jezdci tipu lewis jezdit na čele budou muset jednoduše upustit od dravé jízdy a začít šetřit pneu. Taky se mi to nelíbí a rád bych viděl dravou jízdu, boj o první pozice, bohužel tohle je dnešní F1. No a můj názor je že se to dá docílit třeba tím že bude pneu na celý závod, tudíš i vydrží dravou jízdu jezdců co chtějí vyhrávat a né jen kroužit a šetřit pneu. No a pokud by musela guma vydržet celý závod zřejmě by byla i extrémně tvrdá a toby prodloužilo brzdný účinek, museli by brzdit dříve do zatáček a bylo by i námi vytoužené předjíždění.
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
