DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari hledá spojence pro odklad změny v motorech

Luca di Montezemolo je tvrdým kritikem nového pravidla o motorech, které vstoupí v platnost v sezóně 2013. Pokud se mu nepodaří prosadit jiný typ motoru, bude se snažit alespoň pozdržet nástup navrhovaných čtyřválců.

Počet komentářů: 10, poslední 07.01.2011 07:22 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000415
12:58 03.01.2011 XXX
Je tototalní blbost, kvůli zeleným mozkům a stahování CO2 zavedou 1.6? A´t se jdou bodnout, množství CO2 na výrobu a vývoj budou tak velké že by klidně s s tím co mají teď mohli jezdit ještě min. 10let. Uvědomte si že ty fabriky musí začít od nuly. Je to EKOTERORIZMUS

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
jika
17:12 02.01.2011 XXX
Tohle je téma bez konce. Přitom by ohledně motorů stačila jen minimální omezení: určitý počet motorů na sezonu, jednotné palivo, spotřeba max. např. 20 litrů/100 km ( ať je to eko ) a možná turbo buď všichni nebo nikdo. A pak ať si jde každý cestou svého vlastního přesvědčení.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Zix
16:26 02.01.2011 XXX
Je logický že Ferrari s Mercedesem by ty motory chtěly nechat,když jejich motory sou lepší a že Renault s Cosworthem sou pro nový motory když je maj horší.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000286
  07:00 03.01.2011 XXX
  Tam jde o to že Ferrari dělá sportovní vozy a ne auta do města. Jednak nemají žádný zkušenosti a hlavně přechod na něco takového bude šíleně drahý pro každýho.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - zix
    10:11 03.01.2011 XXX
    Tak v tom taky no,taky se mi to zdá málo.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- Adi
  13:16 03.01.2011 XXX
  No u Ferrari je to logický z důvodu jejich klasické produkce, u Mercedesu to zas tak horký nebude, já osobně bych taky byl pro návrh Ferrari - přeplňovaný V6. No a psát o mistrovském motoru roku 2010, který má nejmenší spotřebu, nejlepší průběh, nejmenší požadavky na chlazení, nejlepší spolehlivost a pravdwěpodobně je i nejlehčí, že je horší, než třeba Mercedes a Ferrari, je lehce troufalé...výkon není jediný atribut motoru
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - airwar
    07:22 07.01.2011 XXX
    Tak především ej otázka proč limitovat konstruktéry tím V4. Lepší by bylo omezit pravidla oběmem (1,6 litru) a plnícím talkem dmychadla + případně počtem dmychadel, ale to zda zvolí řadový V4, řadový V6, nebo V6 ve tvaru V bych nechal na konstrukterech motoru.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Lukas
16:23 02.01.2011 XXX
Pod F1 vidím nadupané formule s nadupanym motorem ! Pokud z F1 udělají testovací soutez motoru, ktere budou dostupne (vsem) lidem, tak uz to pro me nebude F1!!! F1 má být silná a dominantní s technologii nám témer nedostupnou!

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Koca
16:16 02.01.2011 XXX
Ty odhady cen se znacne lisi, docela by me zajimalo jak vyhodnocovali naklady na vyvoj u ferrari a mercedesu. Jestli to same zvladnou u cosworthu za 30% ceny, tak tomu potom rikam chytry hlavicky :)

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Lukas
  16:27 02.01.2011 XXX
  Nejsem žádný znalec, ale Renault takovéto motory dělá do svích uzitkovych vozu....Ferrari a zřejmě ani mercedes ne.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari hledá spojence pro odklad změny v motorech

Diskuze: Ferrari hledá spojence pro odklad změny v motorech

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

jika

Zix

zix

Adi

airwar

Lukas

Koca

Lukas

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome