DISKUZE K ČLÁNKU McLaren povzbuzen vývojem MP4-26, překvapen pozdním odhalením F-kanálu konkurencí

Šéfdesignér McLarenu Tim Goss prozradil pár obecných věcí ohledně vývoje nového monopostu McLarenu a prozradil, jakým problémům čelili při vývoji F-kanálu.

Počet komentářů: 7, poslední 10.12.2010 21:23 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Petr
21:23 10.12.2010 XXX
Tohle ve smlouve velmi tezko osetris. Jak bys chtel zakazat, aby si v hlave neco neodnesl (poznatky, zkusenosti)?
Resi se to spise systemove - nesmi se dostat k prilis duvernym informacim. Inzenyri mu poskytuji jen obecnejsiho charakteru tak, aby z pilota dostali potrebnou zpetnou vazbu, aniz by presne vedel detaily ohledne fungovani systemu atd. Zadne vysvetlovani navic - obzvlast kdyz neni jiste jeho pusobeni v dalsi sezone.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
elrik
13:54 10.12.2010 XXX
by me zajimalo, jak to maji tihle odchazejici piloti osetreno v smlouve. odchazi ke konci sezony, kdy uz monopost na dalsi rok stoji fyzicky v dilne a zakladni parametry a smery vyvoje jsou jasne.
kdyz si tohle know-how prenese do noveho tymu, tam se na ten samy smer nebo vychytavku jiste taky zameri. co kdyby..
a utracene prachy za slozity vyvoj jdou u puvodniho tymu do kopru, protoze to zacne nekdo kopirovat na koleni(at uz to funguje nebo ne)

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
elrik
13:51 08.12.2010 XXX
ze by jim to vyzvonil Heikki?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  11:58 09.12.2010 XXX
  Heikki o tom určitě něco tušil, protože McLaren to vyvíjel přes 2 roky. Přesné detaily zřejmě ne, ale i kdyby - Lotusu to bylo k ničemu: ti byli rádi, že jezdí (museli řešit spoustu dětských problémů a potíže s hydraulikou, na nějaké aerodynamické upgrady nebylo ani pomyšlení).
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000325
18:09 07.12.2010 XXX
co to melou vždyt o tom každej vědel už v předsezoních testech ne?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Petr
15:17 07.12.2010 XXX
Inu, nešlo jen o periskop v horní části nosu, o kterém píšeš - ten byl při [odkaz na stránku] opravdu schovaný
[odkaz na stránku]

ale i o žraločí ploutev (nebyla zcela plochá kvůli vedení vzduchu uvnitř v horní části) a výřez v horní klapce zadního křídla.
[odkaz na stránku]

Mimochodem, šéfka aerodynamiky Lotusu mi v exkluzivním [odkaz na stránku] pro náš web uvedla, že již během předsezonních testů u Lotusu věděli, co McLaren dělá.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
lubka
15:04 07.12.2010 XXX
nechápu proč ho nějak neschovaly pod čumák tím by ostatním dalo více zabrat než by ho našli a pochopili to by potom mcleren jezdil rychleji mnohem delší dobu

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU McLaren povzbuzen vývojem MP4-26, překvapen pozdním odhalením F-kanálu konkurencí

Diskuze: McLaren povzbuzen vývojem MP4-26, překvapen pozdním odhalením F-kanálu konkurencí

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

elrik

elrik

lubka

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome