DISKUZE K ČLÁNKU FIA zpřísní testy a ve Spa si na ohebná křídla znovu posvítí - aktualizováno

Samozřejmě nelze rozhodovat dle toho, jestli to přináší něco navíc či ne, ale to jsem ani netvrdil. Každý materiál se prohýbá a během jízdy pracuje, pravidla se snaží postihnout, do jaké míry je to možné.

Já na te ploutvi nic extrémního neviděl, uchycení zrcátek se změnilo kvůli bezpečnosti, páč v nich bylo ve vyšších rychlostech prd vidět.

Křídla projdou: Red Bull ví, jak bude test vypadat, jak budou zatížena, byli by hlupáci, kdyby si kvůli toho nenechali vůz projít kontrolou v Belgii. Je ale možné, že je budou muset udělat o něco tužší a budou mít o něco menší výhodu.

Ostatní na tom každopádně budou muset zamakat: už kvůli budoucím vozům. A nejen na křídlech, ale také na podlaze.

K odhadům McL, nevzpomínám si, že by někde prohlásili, že ví, kde je ta rychlost RB - klidně mě oprav. Posledně dokonce prohlašovali, že ani nechápou, jak RB dosahuje tak vysoké ohebnosti předních křídel.. byť já si o tom myslím své

To, že se jim třepotala zrcátka či žraločí ploutev, na tom nebylo nic extrémního, přirozené vibrace. Navíc kmitáním těchto částí nemohou nic získat (mě tehda vadil spíše průhyb zadního křídla směrem dozadu, dával jsem tady i nějaké foto do diskuse).
Předním křídlem nejen, že mohou získat snad až tu zmíněnou vteřinu na některých typech okruhu, ale průhyby jsou podstatně větší, než je běžné.

Křídla vozí na každý závod jiná, nejspíše i s upravenou ohebností. Je dost možné, že přísnějšími testy FIA v Belgii projdou, a křídlo se stejně bude prohýbat.