DISKUZE K ČLÁNKU "Za dominanci není lehké šasi, ale odlišná filozofie aerodynamiky," reaguje Red Bull na svůj výkon v Belgii

Tak ono nema cenu tajit neco co kazdy vi. Jen jsem zvedav na kolik se podepsalo na Maxově vysledku nasazeni novych komponent. Jestli je to prevazne novym ERS systemem nebo jinym aerem nez ma Perko. Perko mel trochu iinou podlahu, zkouaeno neco po vzoru Ferrari. Je otázka,jestli to byl vyvoj do budoucna i pro Maxe a nebo ze to reseni vyhovuje Perkovi vice nez co pouziva Max. No tak či onak Perko dobry vykon se starým motorem

A kolik vlastně tech novinek nasazují? Vzdyt se novinky oredstavuji a vsichni vidi co kdo ma noveho. Binotto jen nechape, jak mohli takto zrychlit a protom je to stalo mozna jen optimalizaci dilu, nastaveni atd. Nakonec to zvednuti ma jiste zasadni vliv na pritlak a tudiz rychlost v zatackach a pokud to nema na RB takovy vliv tak se neni cemu divit. Nemusi jit nutne o podvod v ucetnictvi. Na ERSu mohli pravovat vsichni, takze je to otazka spose ohlene dobre odvedene prace a mozna i specifikace okruhu. Na spici je RB ktery vzdy umel kvalitni aero, ale chybel mu spickovy motor, ktery ted ma, takze se vysledkum nema cenu divit. Ferrari rovnez spicka a je na podobne urovni. Mercedes to mraky let umlatil motorem nez dostal aero na dobrou uroven. Ostatni uz jedou dlouhodobe druhpu ligu, nemaji na to. Takze se nema cenu necu divit prvnimu rok po zmene pravidel. Pristi rok bude Mercedes asi blize, ale to je tak vsechno. A pochybuji,vze zrovna Ferrari nejak setri prachy, vzdyt do toho roky sypali neskutecne. Podobne Mergl,ctaky pochybuji, ze chteji ject s nizkymi naklady nekde vzadu. Ty do toho dle meho letos sypou mozna nejvice