DISKUZE K ČLÁNKU FIA se podle Ferrari nezachovala správně, kvůli poskakování se chystá schůzka s týmy

To jsem si říkal taky. X let na to byl tým lidí, kteří měli připravit pravidla a dokonce vytvořili koncepční vůz. To nikdo neviděl, že se tenhle problém může objevit? Minimálně na to mohli týmy upozornit.

Hele dobrý. Na jedno kafe jsem dal hodinu. Většinou nuda, ale občas sranda.

Podle mě řeší to, aby týmy při nastavení vozu nemohli jít do extrému, který ohrožuje zdraví.

Mě i teď přijde v pohodě, třeba za Baku se okamžitě omluvili jezdcům atd. A pokud jde o jejich problémy, komunikuje s médii, a kdykoli zdůrazňuje že současný Mercedes je jejich chyba.

Já se nebojím nutně karambolu, ale dlouhodobých následků...

Napsal jsem v přímém rozporu s bezpečností...a za tím si stojím...tohle není úprava která by přímo způsobovala nebezpečnost.
Že je s tím něco potřeba dělat souhlasím...je to prostě paradoxně problém který zcela vybočuje z vývoje posledních let (možná i desetiletí)...místo perfektních jízdních vlastností problém s vyvážením a ideálním využitím přídavného efektu vytvářeného podlahou vozu.
Vlastně je to úsměvné...kdysi Colon Chapman přišel s řešením wing-caru...a FiIA se neustále snažila přísavný efekt omezit...až došlo před rokem 1983 k úplnému zákazu wing-caru. Dnes naopak FIA vlastně takovej wing-car týmům sama vymyslela.

Jinak to volání po nějakých úpravách teď v průběhu sezóny mi přijde jako kdyby v roce 1980 si Colin Chapman stěžoval že jeho další revoluční kousek Lotus 88 generuje tolik přítlaku že si s ním neví rady.

S tou bezpečnosti to přeháníš...poskakování lze omezit nastavením...a nemyslím že by bylo snad přímo odpovědné za nějaký nebezpečný karambol.
To že auta jsou hůře ovladatelné je na jednu stranu pozitivní...piloti jsou víc zodpovědní za řízení.

Stále si myslím že poskakování je věc technického řešení...jediný co povazuju za špatně je to že vzhledem k omezeným testům přímo na trati a rozpočtům je řešení poskakování ze strany týmu upozaděno. Ale to opět souvisí s něčím jiným než měněním předpisů.

ale musím přiznat, že si to pouštím večer před spaním do sluchátka a druhý den se snažím navázat tam, kde si ještě pamatuji, že jsem vnímal takže pokud to člověk poslouchá někdy v normálním čase, tak se to v pohodě dá na jeden zátah vyslechnout

Ok, silné kafe tedy nutnou podmínkou zkouknutí. Chápu, jdu dělat kafe.

Já si myslím, že po 7mi letech se může LH trochu seknout...

JJ, Hamilton seděl u počítačů a navrhoval vůz, pak ho testoval v aerotunelu a následně to potento na okruhu. TVL co někteří dokáží v zaslepenosti vyplodit.

P.S. Co dělal Perez když navrhoval převodovku?

Já bych řekl, že v přímém rozporu jsou, byť samozřejmě nechci přehánět...

Současná pravidla jasně vedou k porpoisingu, když tlačí týmy k tomu, aby jejich auta generovaly přítlak zejmena podlahou... Samozřejmě, že se to dá řešit nastavením, ale to za mě není argument, protože to nastavení zpomalí vůz... Tzn. spousta týmů musí volit mezi rychlostí a bezpečností... Jelikož se závodí v rychlosti, tak je jasné co si musí vybrat... A od toho tu jsou pravidla, aby tyhle možnosti volby regulovaly...

Spousta jezdců v minulosti se zabila v důsledku extrémního návrhu jejich vozu... Taky nemuseli umřít, kdyby konstruktéři nešli na hranu např. s hmotností, umístěním jezdce v kokpitu (Cpali je dopředu, formule téměř bez deformační zóny)... A musely přijít pravidla, která tohle řeší... Např. nárazové testy, min. hmostnost atd. atd.

Vůbec mě netěší, že došlo na má slova a ta směrnice FIA šla od závazné, přes zkušební pro Kanadu po cár papíru, který nebere nikdo vážně. Bohužel je to jen obrázek současného, vlastně spíše dlouhodobého, stavu

Já to stihnul třikrát
Takže jsem si z toho udělal seriál

Možná je to jen můj subjektivní dojem...ale Wolff mi přišel jako prima a pohodovej šéf jen když Mercedes vyhrával.

Binnoto má pravdu...

Nechápu co FIA řeší...to poskakování je v rukou konstruktérů...FIA vytvořila pravidla...a pokud nejsou v přímém rozporu s bezpečností (což nejsou)... tak nevím co řeší. Jestli to poskakování má co do činění se zdravím pilotů je to k řešení...ale mě se zdá že si stěžují ti u kterých je to v přímé souvislosti se slabší výkonnosti.

To zvládneš a jestli né, tak přeji dobrou noc.

Tak Richtr tam není, tak to testnu.

To je záhada, jak Mercedes dle nových pravidel připravil tak nekvalitní vůz. Twl, co tam při vývoji vozu včetně L. Hamiltona dělali

Krásně se u toho usíná.