DISKUZE K ČLÁNKU FIA vyslýchá stížnosti pilotů, zasahuje proti poskakování

Díval jsem se na tu směrnicu. Je to příšerně složité a má to navíc milion vyjímek. Takže z toho zas bude hezký guláš

Souhlas, to opotřebení je celé divné. A přitom by myslím stačilo jen to hlídání intenzity poskakování a ať si to vyřeší jak chtějí. Jestli jim to začne a nebo naopak přestane poskakovat s opotřebením podlahy, nebo s hodně/málo paliva to už je jen a jen na týmech.

Prej "štrejchlo". TVL, on rozpůlí svodidla, udělá v nich díru kterou následně proletí a prej štrejchlo. Víš ty vůbec jak moc čouhá helma nad úroveň kokpitu?

souhlas. aneb cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly.

jak se praví v jenom klasickém českém filmu - je to případ zapeklitej, a čert nám ho byl dlužen.
souhlasím, že to rozhodně není jednoduché a tím pádem to určitě nemá jednoduché ani řešení. je jen otázkou, zda zvolené řešení je správné. mě se na tom moc nelíbí to, že to opotřebení není předem nějak zcela jasně dané, ale bude průběžně upravováno závod od závodu a to navíc ne předem, ale v průběhu víkendu. tím získává FIA obrovský nástroj pro ovlivnění výkonnosti jednotlivých týmů v jednotlivých závodech. a to, podle mě, rozhodně není funkce, kterou by FIA měla plnit. ano, bezpečnost a zdraví jsou prioritní, ale za to se v tomto případě může schovat skoro všechno a obávám se spekulací ohledně regulérnosti šampionátu. nicméně uvidíme, jak to celé bude fungovat.

Poskakování zmizí samo postupným vývojem vozů, tak jako před 40 lety. Nevím jestli je nutné aby do toho zase uměle zasahovala FIA. Navíc při zásazích FIA mě poslední dobou (cca 15 let) napadá slavný výrok Viktora Černomyrdina, "Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždycky"

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Pokud má tohle opatření něco vyřešit, muselo by se do sezóny nacpat ještě pár dní testů. Pokud totiž skákající týmy budou mít jen dva tréninky na vyladění auta na vyšší světlou výšku, a pak už na to nebudou moct šáhnout, tak kdy by asi tak měly prostor vyzkoušet řešení poskakování? Jasně, nabízí se říct, že při dalších předsezonních testech, ale to by letos mohly asi rovnou v Kanadě vyhlásit oba tituly pro RedBull..

V zásadě souhlas, ale to zábradlí je užitečný, minimálně u Grosjeana není pochyb o tom, že mu to zachránilo kůži..
Edit: Pardon, reakce na tazatele

Počkej... To jestli to jde a co to bude znamenat, tak na to si teprve počkáme...

Pokud RB neskáče, tak se vleze do povoleného vertikálního zrychlení a nemusí nic měnit. Takže naopak vydělá, protože pak víc zpomalí týmy, které skáčou.

No vidíš, tys psal že to nejde a ono to jde :)
Když to někomu bude skákat přes limity:
"Limitní hodnota bude týmům sdělena před třetím tréninkem. Vozy, které tuto hodnotu v závodě či už v kvalifikaci nesplní, budou klasifikovány jako nebezpečné. Podle technických pravidel je nebezpečný vůz diskvalifikován."

A RB nebude muset jet na ty čtyři poslední podniky. To už budou mít oba tituly dávno v kapse! 😂

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uvidíme v praxi co to přinese... Mě by zajímalo, co bude následovat, když to někomu bude skákat přes nastavené limity...

no je zajímavé, že zapláče mercedes a FIA hned koná, ale zatím to vypadá, že se to tomu mercedesu nejspíš dost vymstí a druhé bude nejspíš ferrari. Otázkou ještě je, jak to padne na mcl, protože formulace, kdy se bude kontrolovat konstrukce kluzné desky a mcl vyřešil své poskakování instalací kluznic, které jsou v neustálém kontaktu s vozovkou, to asi nebude úplně dle představ FIA...

Podle mě nijak. Jak to chceš vynutit? Mercedes ani nevím, kolik z toho poskakování dělá aerodynamika a kolik mechanika. Na mechanické nastavení se zaměří FIA, ale týmy vždycky můžou říct, že jim to víc skáče kvůli aera.

A taky se to může paradoxně nejvíce vymstít týmům, kterým to teď skáče nejvíce: už nebudou moci provozovat své vozy tak nízko, zatímco např. Red Bull si bude jezdit dále tu svou bez nějakých změn. Přesná opatření FIA a čísla ještě nejsou známa.

Takhle si to Mercedes asi nepředstavoval

Tak to si svým pláčem Mercedes zrovna moc nepomohl...
No nic, směrnice je na světě, jsem teď hrozně zvědavý, jak to bude celé uplatňováno. Mám trošku obavu z toho, že opotřebení podlahy bude určováno FIA před třetím tréninkem a bude to asi předmětem značných diskusí. Vidím v tom mimo jiné další vnější možnost ovlivnění výkonnosti jednotlivých týmů a to se mi opravdu moc nelíbí.