DISKUZE K ČLÁNKU GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Imole - Verstappen před Leclercem, Norris s Magnussenem z 2. řady

Zajímavé na to všem je to malé nenápadné nadržování panu MV. Už mi to docela leze krkem. Vysvětlení :
V Q1-3 celkem 5 červených vlaje, v prvních 4 případech byla červená vyvěšena nejpozději za 17s po "incidentu" a žlutých vlajkách(incident vlajky tedy takřka ve shodný okamžik), zajímavé je, že v případě nejlepšího kola pana protěžovaného dochází k odstavení vozidla VB v čase 03:52 do konce Q3, (odstavuje vozidlo nejblíže závodní dráze ze všech incidentů, ještě před tím asi tak 15s je k tomu vyzván týmovým rádiem, tedy zcela jasné odstavení vozidla na závodní dráze) v čase - 3:35 vyvěšeny žluté vlajky, MV projíždí cílem kola v čase -3:13(tedy 39s po odstavení vozidla a 22s po žlutých vlajkách), navíc v čase -3:22 už má VB venku volant a vystupuje z vozu cca. 2m od krajnice závodní dráhy.
No a tak se ptám, proč tyto rozdíly ve vyvěšování vlajek a proč např. v Austrálii sekli červenou vlajkou CS 3-5s od cílové čáry měřeného kola ??? Proč CS nemohl dokončit své kolo v ještě lepších podmínkách (sucho) ??? Proč mazánek MV dostal k dobru minimálně 9s od jasného vystupování VB z vozu ????? Proč předešlé 3 červené byly spuštěny do 10s od žluté a u 4-té červené 17s od žluté ????
Ano nemám ho rád, fandil jsem mu v juniorkách, fandil jsem mu v Toro Rosso, ale od prvního závodu v RbR bylo jasné jak bude protěžovaný týmem a posléze i komisaři no a to byl konec mé náklonnosti. No a loňská sezona tomu dala korunu a ne jen posledním závodem. Stejně tak letošní Džida, kdy při sepnutí virtual SC měl ztrátu 1,6s na ChL a po restartu tam najednou bylo pouze 0,4s. Prostě to není košér.

Fernando zase kousíček od 3 místa, škoda. Nadruhou stranu, kdyby Sainz neudělal chybu, tak je za ním. Dotaz k Magnussenovi - vyvěsila se red flag, kvůli němu, ale pak se dostal do boxů a jel znovu, je tohle povoleno pravidly? Nemělo by auto, kvůli kterému je red flag být potom finished z daného programu (trénink, Q, závod)?