DISKUZE K ČLÁNKU 4 DRS zóny: F1 se po 3 letech vrací do Austrálie i s Vettelem, trať bude po zrušení šikany rychlejší

Ano, vozy jsou za celou dobu nejtěžší. Když pomineme jiné aspekty vozu, dá se to nazvat neohrabaností. Jen bych upozornil na to, že ty "neohrabané" vozy jsou téměř stejně rychlé jako ty loňské a rychlejší, než vozy před pár lety. Stačí se podívat na časy.
Popsal jsi fyzikální zákony, které způsobuje hmotnost. Jen ty závěry z nich jsou trochu mimo. Protože ty zákony mluví něco o rychlostech průjezdu zatáček a délce brdné dráhy, ale úplně pomíjí fakt, že se týkají stejně předjížděného i předjíždějícího auta. Hmotnost má na počet předjetí naprosto minimální vliv a pokud nějaký má, má vyšší hmotnost vliv spíše pozitivní. Jestliže máš delší brzdnou dráhu a auta zatáčky více vynáší, je to více příležitostí k předjetí. V extrému je to samé vidět na vodě. A asi mi nebudeš tvrdit, že na vodě dochází k úbytku předjíždění. Nebo se stačí podívat na závody tahačů. Podle tvé teorie, by neměl mít nikdo šanci k předjetí. Váží násobky vozů F1 a dokonce ani nemají DRS.
Pokud jde o DRS, obávám se, že se ho nezbavíme už nikdy. I kdyby vozy vážily 100kg, stejně by ho museli mít. To, že ho před "100 lety" mít nemuseli není tím, že byli tenkrát lehčí, ale že tehdejší aerodynamika byla natolik tragická, že způsobovala v podstatě DRS pro vůz za nimi sama. DRS vlastně nedělá nic jiného, než vozy z té doby dělaly samy. Dej dnešním vozům tehdejší aerodynamiku a nebudou potřebovat DRS. Pravěk měl své kouzlo, ale vracet se do něj nikdo nechce.