DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes zkoumá "zajímavé" řešení bočnic Red Bullu

Jestli nás něco zaujal na nových vozech během testů v Barceloně, byly to agresivně tvarované bočnice Red Bullu s 'rtem' v jejich přední části. Mercedes přiznal, že se tímto řešením jeho inženýři v továrně již zabývají.

Počet komentářů: 19, poslední 04.03.2022 10:47 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovalo 7 lidí) 02.03.2022 16:44

To my víme. Akorát je pak vtipné když zrovna… »

» Petr (Hlasovali 2 lidé) 03.03.2022 10:16

Nevím o tom, že by někomu auto poskakovalo v… »

» Mike17 (Hlasoval 1 člověk) 02.03.2022 11:40

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Ferda
18:53 02.03.2022 46.47.176.XXX
Mergl zase očumuje RB? Proč se aspoň na chvíli nezastavil u van Ferrari?

+ 0 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
GRAHAM
15:55 02.03.2022 88.103.238.XXX
Ecclestone se (a ne poprvé) odkopal .Jde mu o to být vidět a slyšet. Co říká není důležité, hlavně že je na prvních stránkách na internetu a v novinách. O nic jiného mu nikdy nešlo, jasně krom peněz.

+ 0 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  16:44 02.03.2022 91.245.26.XXX
  To my víme.
  Akorát je pak vtipné když zrovna kvákne něco co se někomu hodí do argumentace, tak jak najednou Ecclestouna věrně citují
  
  + 7 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mansell_fan
    17:26 02.03.2022 37.188.233.XXX
    Přesně
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    17:52 02.03.2022 88.103.238.XXX
    Vím kam míříte.
    Ja jen vždycky dodám, že šlo hlavně o zpomalování druhých. Ne zrychlovani Ferrari. Taková skrytá Masishow. Ale nedělal bych z toho atomovou vědu. Oni nechtěli dominanci...a pak přišel čas RB.
    
    + 0 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
GRAHAM
15:44 02.03.2022 88.103.238.XXX
***
Dobře vysvětleno

Příspěvek byl redakčně upraven.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Senor
  19:38 02.03.2022 178.255.168.XXX
  Je pro max rychlost na rovince lepsi mit auto pricucle maximalne k povrchu nebo kdyz je podvozek vyse a proteka tam vice vzduchu?
  By me zajimalo, jestli nekdo porovnaval maximalky kdyz auto jede pricucle nebo poskakuje. Jestli to poskakovani nakonec pro maximalku neni lepsi
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    19:55 02.03.2022 46.47.176.XXX
    Poskakování vozu je rychlejší pro vypadnutí.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Senor
      08:03 03.03.2022 37.188.134.XXX
      Maximalne plati v zatacce, ale to zatim nikdo nepozoroval, pac na max rychlost jedes jen na rovince a v zatacce nedojde az k takovemu přisátí k zemi. Pocitam, te to nebude otazka odstraneni, ale hledani co je vyhodnejsi
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        08:14 03.03.2022 46.47.176.XXX
        Ferrari poskakovalo i v začáčkách.
        Když si trochu představíš zákon o zachování energie, tak si určitě všimneš, že každý pohyb mimo požadovaný směr je ztráta. Poskakováním nevzniknou pouze aerodynamické ztráty, ale i zvýšení tření promáčnutou gumou a i pouhé promáčknutí gumy, nebo pohyb tlumičů si kus energie vezme.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        08:43 03.03.2022 85.158.196.XXX
        Přesně. Zákon o zachování energie.
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Senor
        09:42 03.03.2022 37.188.131.XXX
        Tak jestli Ferrko poskakovalo i v zatacce tak ok, nesledoval jsem to zatim do podrobna, protoze jsou to testy a auto budou fungovat jinak. V zatacce naprosty souhlas ze je to spatne, to neřeším.
        Resim rovinku. Jako zalezi cim ztracis vice. Promackla pneu, vetsi valivy odpor o tom zadna, tlumice jasne, ale tim ze bude auto vyse, nadskoci, si rikam, jestli aero odpor nebude nizsi, vzduch bude snaze proudit pod autem. To me zajima, jestli ve vysledku nebude to nadskoceni mit spise plus na maximalku.
        Ber v uvahu i to, ze auto ktere je vice pricucle k zemi ma vetsi pritlak, tudis vetsi zatizeni pneu a tudiz vetsi valivy odpor a to mu snizuje maximalku
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        10:19 03.03.2022 37.188.182.XXX
        Vím co myslíš, ale právě ten ground efekt funguje i na rovinách. Poskakováním ho vyrušíš a je to jakobys plaval proti vlnám.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Petr
        10:16 03.03.2022 109.81.245.XXX
        Nevím o tom, že by někomu auto poskakovalo v zatáčce - problém byly pouze na konci hlavní rovinky v Barceloně, navíc po deaktivaci DRS. Piloti si naopak pochvalovali stabilitu aerodynamiky v zatáčkách. Přísavný efekt nevzbuzuje žádné obavy o bezpečnost.
        
        Ani porpoising. Je nepříjemný pro jezdce a hlavně pro tu výkonnost vozů. Je jednoduché ho odstranit zvýšením světlé výšky, ale nikdo se dobrovolně v F1 nebude vzdávat výkonnosti. Nyní je to titěrná práce pro aerodynamiky, vyladit ty víry, generovat další, zlepšit podlahy (výřezy, otvory, křidélka). Na jiných okruzích můžou být ještě větší potíže. Jinak mě zaujalo to, jak je to všechny zaskočilo navzdory tomu, že mají sofistikované simulátory, CFD a aero-tunely.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Senor
        14:02 03.03.2022 37.188.131.XXX
        Ono zaskocilo bude asi otazka pouze velikosti poskakovani. Binotto snad rikal, ze podcenili poskakovani, ze poskakuji vice nez cekali. Takze s tim asi pocitali. Otazka je na kolik se tento stav da nasimulovat vs realna zkusenost na trati v testech
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        15:23 03.03.2022 46.47.176.XXX
        Někde tady bylo video, myslím že od Grahama jak Ferrari projíždí esíčkem. Poskakovalo až nepřiměřeně moc. Přitom by se na nízkoprofilových gumách chovat trochu kompaktněji. Alespoň podle porovnání s jinými sériemi, kde se na nízkých profilech jezdí.
        Samozřejmě se aero změní a to hodně rychle. To co jsme zatím viděli jsou kvůli jiným zvědavým očím pouhé polotovary.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    23:14 02.03.2022 88.103.238.XXX
    Právě že je potřeba zvolit kompromis. Odstranit to lze , ale na úkor výkonu a naopak.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Senor
      08:01 03.03.2022 37.188.134.XXX
      Si nerozumime. To poskakovani je od urcite rychlosti a vadi ti v zazackach a to jen v hodne rychlych, ale tam na max rychlosti stejne nejezdis.
      Ale co to poskakovani na rovinkach? Neni to vyhodnejsi z pohledu max. rychlosti nez mit auto pricucle k zemi?
      V zatackach to poskakovani odstranis na ukor vykonu, tak ze auto zvednes nebo tvrdsi podvozek, v zatacce to znamena horsi vykon.
      Ale jde mi o to, jestli neni lepsi mit auto, kdy se auto pricucne v zatackavh a na na rovince odskoci a ma vyssi max rychlost nez mit suto tuzsi vyssi ktere neskace.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Mike17
11:40 02.03.2022 185.149.130.XXX

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

Šéf Red Bullu potvrzuje, že…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes zkoumá "zajímavé" řešení bočnic Red Bullu

Diskuze: Mercedes zkoumá "zajímavé" řešení bočnic Red Bullu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit