Rozdíl ve velikosti bočnic je nebe a dudy. »
Myslím že to bude zajímavá epocha. 
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin využil jen 10 % věcí z loňského vozu, kvůli přísavnému efektu bude jezdit co nejníže
Aston Martin včera ukázal svou novou zbraň a jeho technický ředitel Andrew Green pohovořil o tom, jakým výzvám při jeho vývoji čelili a co očekává od výkonnosti vozů pro rok 2022.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Aston Martin využil jen 10 % věcí z loňského vozu, kvůli přísavnému efektu bude jezdit co nejníže
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
GRAHAM
23:10 11.02.2022 88.103.238.XXX
Pozor Mclaren si převodovku a zadní zavěšeni vyrábí sám. Kdežto Aston nakupuje u Mercedesu. Tvrdí se že 3.6 metru v pravidlech je lidově řečeno oříšek.
Jinak AMUS piše :
Pokud jde o přední odpružení, McLaren zaujímá jiný přístup než Aston Martin, Haas a poté Ferrari.
No a Ferrari ještě nic neukázalo
Asi vědí a nechtěně to řekli.
Teď jen doufat že u Mclarenu nezvolili špatný přístup. Jak naznačoval někdo od Mercedesu.
Jinak AMUS piše :
Pokud jde o přední odpružení, McLaren zaujímá jiný přístup než Aston Martin, Haas a poté Ferrari.
No a Ferrari ještě nic neukázalo
Asi vědí a nechtěně to řekli.Teď jen doufat že u Mclarenu nezvolili špatný přístup. Jak naznačoval někdo od Mercedesu.
Mansell_fan
21:54 11.02.2022 86.49.231.XXX
U Astonu jsou zvláštní ty strašně široké bočnice které jdou do zúžení opravdu až těsně před zadní nápravou. Na druhé straně je má zas extrémně vykrojené směrem k podlaze. McLaren který má stejný motor to zúžuje mnohem dříve, ale bez toho vykrojení. Aston má na povrchu bočnic ty zvláštní chladící žebra, McLaren ne. Aston na renderech měl push-rod jen na levé straně auta, spekulovalo se že možná mají fakt singl push-rod na přední nápravě, což by byla revoluce. Ale dnes při testech push-rod na obou stranách, takže ty rendery byly možná trochu vtípek. McLaren má pull-rod. Hodně rozdílná auta na to že mají stejný motor 
Ferda
21:37 11.02.2022 46.47.176.XXX
Já pouze vyřkl svůj první dojem jak na mne ten vůz působí. Fotograf i reklamní designer v mých očích těžce propadli. Asi byli oba dva ajťáci kteří se sejiu tam kde nemají.
To ale neznamená, že vůz bude špatný. To ani náhodou a kdybych si mohl tipnout, tak Mek znovu přiřadím do boje o třetí místo.
To ale neznamená, že vůz bude špatný. To ani náhodou a kdybych si mohl tipnout, tak Mek znovu přiřadím do boje o třetí místo.
Mansell_fan
21:32 11.02.2022 86.49.231.XXX
Druhé má být Ferrari. Jsou to ty dva týmy co na přední nápravě mají zkoušet nějakou kulišárnu jejíž je pull-rod součástí
Ferda
21:23 11.02.2022 46.47.176.XXX
Barevná kombinace McLarenu mi zrovna moc neladí. Přitom modrá se žlutou k sobě hodně pasuje. Nejspíše špatně nakombinované barvy.
A fotograf se taky nevyznamenal. Na povícero snímcích vypadá přední křídlo ještě více monstrózní než ve skutečnosti je. Buď je záměr předním křídlem odvést pozornost od něčeho jiného, nebo si svou práci nezaslouží.
A fotograf se taky nevyznamenal. Na povícero snímcích vypadá přední křídlo ještě více monstrózní než ve skutečnosti je. Buď je záměr předním křídlem odvést pozornost od něčeho jiného, nebo si svou práci nezaslouží.
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
