DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin představil výrazného partnera. S jeho pomocí chce získat tituly

Aston Martin má v dlouhodobém horizontu jen ty nejvyšší cíle. K jejich naplnění má ambiciózní stáji pomoci nový velký partner.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Aston Martin představil výrazného partnera. S jeho pomocí chce získat tituly

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 215, poslední 09.02.2022 18:12 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 11:52
O názory tady vůbec nejde - jsou pestré, to… »
» Situs (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 12:06
Co jsem napsal za komentář v reakci na Mika17… »
» Petr (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 12:35
Ano, příspěvky, které porušují podmínky, mažeme.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • GRAHAM

    GRAHAM

    12:54 07.02.2022 88.103.238.XXX
    Tak dle Eliota je newcar W13 už rychlejší nebo minimalně na stejné úrovni jako W12.
    [odkaz na stránku]

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      13:31 07.02.2022 85.162.8.XXX
      Za mě nepochopitelná chyba nových pravidel... Jak můžou být ti inteligentní lidé, kteří to řídí, tak hloupí, že to nevidí... F1 potřebuje zpomalit a to zoufale o 5,10 klidně i 20 sec... Vyřešilo by to spoustu problémů s okruhy i v Monaku by se dalo závodit...

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • odin

        odin

        13:36 07.02.2022 77.240.96.XXX
        V tomto s tebou souhlasím. Ale vzpomeň na dobu, kdy začínaly hybridy a zněly hlášky o sekačkách a rychlosti jako v GP2. 03

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Fanda.LH

          Fanda.LH

          13:41 07.02.2022 85.162.8.XXX
          To sice ano, ale závodění na trati fungovalo... Průšvih přišel po 2017... A přijde mi, že rychlost už není v F1 téma. Téma je a měla by být show... Resp. atraktivita soubojů na trati... Dnes jsme schopni postavit mnohem rychlejší auta, jen lidé by je nevydrželi dlouho řídit a adekvátní okruhy neexistují...

          Tak proč se nevrátit do 90 tých let, kde si vystačili s jednodušší aerodynamikou a motory s cca 700 koňmi...

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • tom11

            tom11

            14:54 07.02.2022 88.146.103.XXX
            Taky bych vrátil klasické řazení a vůbec řízení auta bych přesunul v maximální míře z továrny do kokpitu. To b taky závodění pomohlo.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
      • daaviid23

        daaviid23

        13:43 07.02.2022 90.182.169.XXX
        01

        Teda až na to Monako, tam to bude vždycky vláček

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Fanda.LH

          Fanda.LH

          13:50 07.02.2022 85.162.8.XXX
          V 60tých letech bylo možné se propadnout na chvost a popředjíždět zpátky do čela... Předjíždění tam samozřejmě nikdy nebylo ideální, ale nějaké se tam dělo a to i po roku 2000... Tak zoufalé jak je to tam teď, to fakt jako nebylo...

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • daaviid23

            daaviid23

            13:57 07.02.2022 90.182.169.XXX
            No to sice ano ale jak moc je pravděpodobné, že výkonnost aut klesne až na úroveň 60.let?? Navíc tehdy byly ty auta o dost menší a i lehčí, proto byly v Monaku mrštnější, a to se podle mě nevrátí na tuty už jen kvůli bezpečnosti.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Fanda.LH

              Fanda.LH

              14:06 07.02.2022 85.162.8.XXX
              60tky jsou pasé, to je jasná věc... Ale vzpomeňme např. na Schumachera 2006... A jednotlivých krásných manévrů by se našlo x...

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • Mike17

                Mike17

                14:33 07.02.2022 185.149.130.XXX
                Zkusím si to pustit. Je fakt, že startoval z posledního místa a dojel 5. Asi to nebylo jen o pitstopech. Na Monako to musel být super výkon.

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
  • Fanda.LH

    Fanda.LH

    11:48 07.02.2022 37.188.175.XXX
    RE Graham... Mercedes a Max...

    Nevím, kde bereš jistotu, že Mercedes by Maxe nechtěl... Já bych se vůbec nedivil tomu, kdyby byla šance ho před letošní sezónou podepsat, tak to Mercedes udělá... Přeplatí RB a LH pošlou do světa... F1 je tvrdej byznys a na emoce není prostor... LH je na konci kariéry, naproti tomu Max získal 1. titul a je na obrovském vzestupu... Jeho jméno/značka tu bude ještě spoustu let...

    Ostatně viděli jsme to v minulosti x krát... Mercedes Schumacher/Hamilton, Ferrari Schumacher/Raikkonen, Williams Mansell/Coulthard... Dalo by se pokračovat... Kdy tým zkrátka zařízl svoji hvězdu a dal přednost mladšímu pilotovi na vzestupu...

    + 2 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • HellHogr

      HellHogr

      11:51 07.02.2022 86.49.249.XXX
      Proč by Mercedes chtěl Verstappena? po těch jeho vylevech?

      + 1 / − 2

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Fanda.LH

        Fanda.LH

        11:58 07.02.2022 213.195.202.XXX
        Protože je to po Hamiltonovi nejvýraznější značka, která poroste, zatímco ta LH bude bohužel jen postupně upadat...

        Mercedes a kdokoli jiný by chtěl získat mladé fanoušky na svou stranu...

        + 1 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • HellHogr

          HellHogr

          12:02 07.02.2022 86.49.249.XXX
          Já vidím teda značku v Norrisovi, který vystupuje více diplomaticky 03

          + 1 / − 1

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • GRAHAM

            GRAHAM

            12:07 07.02.2022 88.103.238.XXX
            To ano, ale umí se do toho opřít diskuzně na férovku docela hodně.
            Max je taky značka, o tom žádná, jen ty parametry co jak=y tým chce krom jezdeckého umění jsou různé. To prostě tak je.

            + 1 / − 1

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
        • GRAHAM

          GRAHAM

          12:03 07.02.2022 88.103.238.XXX
          Ty tady teoretizuješ sice správně, ale nebereš v potaz realitu vztahů, reklamy, image atd. A rozhodují o tomto lidé za oponou. Mercedes (automobilka) by vůbec nemusela Maxe jako jezdce povolit. Nebo proč nemohl do Mercedesu Alonso ? A dali by se jmenovat další.

          + 2 / − 1

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Fanda.LH

            Fanda.LH

            12:29 07.02.2022 37.188.172.XXX
            Ale tu realitu neznáme nikdo... Alonso se taky vrátil do Mclarenu a to pod Ronem Dennisem... Větší absurditu si nedovedu představit... Zkrátka Honda ho tam chtěla a to Alonso má hodně špatnou pověst + tady to měli z první ruky...

            Alonso by do Mercedesu mohl, ale nedávalo by to smysl... Je to ještě starší pilot než Lewis... To by větší smysl dával Lando, který ale není MS... A Maxova kontroverznost je velké +. Člověk, kterého půlka lidí nenávidí a půlka miluje, má největší dosah / slávu... Lando je super pro nás fanoušky F1, ale mimo F1 předpokládám ho zatím nikdo moc nezná... Fanklub Maxe známe všichni... Jako bylo za Rossiho v MotoGp všude žluto, teď je v F1 všude oranžovo... To má strašnou sílu...

            + 2 / − 2

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jezdí spolu čtvrtý rok - bude to platit i v tom pátém?

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 14

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky