DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin představil výrazného partnera. S jeho pomocí chce získat tituly

Aston Martin má v dlouhodobém horizontu jen ty nejvyšší cíle. K jejich naplnění má ambiciózní stáji pomoci nový velký partner.

Počet komentářů: 215, poslední 09.02.2022 18:12 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 11:52

O názory tady vůbec nejde - jsou pestré, to… »

» Situs (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 12:06

Co jsem napsal za komentář v reakci na Mika17… »

» Petr (Hlasovalo 7 lidí) 08.02.2022 12:35

Ano, příspěvky, které porušují podmínky, mažeme.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - GRAHAM
        13:59 07.02.2022 88.103.238.XXX
        To si nemyslím, pravidla se zpřesní a vyřešeno. Diskuze budou dál...
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  13:51 07.02.2022 176.74.150.XXX
  To bylo jasné už při závodě, respektive po něm. Na Formuli 1 je "rychlost" vyšetřování přímo zběsilá.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Situs
  13:58 07.02.2022 88.101.227.XXX
  Stačí si to pravidlo přečíst. Ale myslíš že to přiznaj? Něco bližšího se ještě píše?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
GRAHAM
12:54 07.02.2022 88.103.238.XXX
Tak dle Eliota je newcar W13 už rychlejší nebo minimalně na stejné úrovni jako W12.
[odkaz na stránku]

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  13:31 07.02.2022 85.162.8.XXX
  Za mě nepochopitelná chyba nových pravidel... Jak můžou být ti inteligentní lidé, kteří to řídí, tak hloupí, že to nevidí... F1 potřebuje zpomalit a to zoufale o 5,10 klidně i 20 sec... Vyřešilo by to spoustu problémů s okruhy i v Monaku by se dalo závodit...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - odin
    13:36 07.02.2022 77.240.96.XXX
    V tomto s tebou souhlasím. Ale vzpomeň na dobu, kdy začínaly hybridy a zněly hlášky o sekačkách a rychlosti jako v GP2.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      13:41 07.02.2022 85.162.8.XXX
      To sice ano, ale závodění na trati fungovalo... Průšvih přišel po 2017... A přijde mi, že rychlost už není v F1 téma. Téma je a měla by být show... Resp. atraktivita soubojů na trati... Dnes jsme schopni postavit mnohem rychlejší auta, jen lidé by je nevydrželi dlouho řídit a adekvátní okruhy neexistují...
      
      Tak proč se nevrátit do 90 tých let, kde si vystačili s jednodušší aerodynamikou a motory s cca 700 koňmi...
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - tom11
        14:54 07.02.2022 88.146.103.XXX
        Taky bych vrátil klasické řazení a vůbec řízení auta bych přesunul v maximální míře z továrny do kokpitu. To b taky závodění pomohlo.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    13:43 07.02.2022 90.182.169.XXX
    
    Teda až na to Monako, tam to bude vždycky vláček
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      13:50 07.02.2022 85.162.8.XXX
      V 60tých letech bylo možné se propadnout na chvost a popředjíždět zpátky do čela... Předjíždění tam samozřejmě nikdy nebylo ideální, ale nějaké se tam dělo a to i po roku 2000... Tak zoufalé jak je to tam teď, to fakt jako nebylo...
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        13:57 07.02.2022 90.182.169.XXX
        No to sice ano ale jak moc je pravděpodobné, že výkonnost aut klesne až na úroveň 60.let?? Navíc tehdy byly ty auta o dost menší a i lehčí, proto byly v Monaku mrštnější, a to se podle mě nevrátí na tuty už jen kvůli bezpečnosti.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        14:06 07.02.2022 85.162.8.XXX
        60tky jsou pasé, to je jasná věc... Ale vzpomeňme např. na Schumachera 2006... A jednotlivých krásných manévrů by se našlo x...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:33 07.02.2022 185.149.130.XXX
        Zkusím si to pustit. Je fakt, že startoval z posledního místa a dojel 5. Asi to nebylo jen o pitstopech. Na Monako to musel být super výkon.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Fanda.LH
11:48 07.02.2022 37.188.175.XXX
RE Graham... Mercedes a Max...

Nevím, kde bereš jistotu, že Mercedes by Maxe nechtěl... Já bych se vůbec nedivil tomu, kdyby byla šance ho před letošní sezónou podepsat, tak to Mercedes udělá... Přeplatí RB a LH pošlou do světa... F1 je tvrdej byznys a na emoce není prostor... LH je na konci kariéry, naproti tomu Max získal 1. titul a je na obrovském vzestupu... Jeho jméno/značka tu bude ještě spoustu let...

Ostatně viděli jsme to v minulosti x krát... Mercedes Schumacher/Hamilton, Ferrari Schumacher/Raikkonen, Williams Mansell/Coulthard... Dalo by se pokračovat... Kdy tým zkrátka zařízl svoji hvězdu a dal přednost mladšímu pilotovi na vzestupu...

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  11:51 07.02.2022 86.49.249.XXX
  Proč by Mercedes chtěl Verstappena? po těch jeho vylevech?
  
  + 1 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Fanda.LH
    11:58 07.02.2022 213.195.202.XXX
    Protože je to po Hamiltonovi nejvýraznější značka, která poroste, zatímco ta LH bude bohužel jen postupně upadat...
    
    Mercedes a kdokoli jiný by chtěl získat mladé fanoušky na svou stranu...
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      12:02 07.02.2022 86.49.249.XXX
      Já vidím teda značku v Norrisovi, který vystupuje více diplomaticky
      
      + 1 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        12:07 07.02.2022 88.103.238.XXX
        To ano, ale umí se do toho opřít diskuzně na férovku docela hodně.
        Max je taky značka, o tom žádná, jen ty parametry co jak=y tým chce krom jezdeckého umění jsou různé. To prostě tak je.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      12:03 07.02.2022 88.103.238.XXX
      Ty tady teoretizuješ sice správně, ale nebereš v potaz realitu vztahů, reklamy, image atd. A rozhodují o tomto lidé za oponou. Mercedes (automobilka) by vůbec nemusela Maxe jako jezdce povolit. Nebo proč nemohl do Mercedesu Alonso ? A dali by se jmenovat další.
      
      + 2 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Fanda.LH
        12:29 07.02.2022 37.188.172.XXX
        Ale tu realitu neznáme nikdo... Alonso se taky vrátil do Mclarenu a to pod Ronem Dennisem... Větší absurditu si nedovedu představit... Zkrátka Honda ho tam chtěla a to Alonso má hodně špatnou pověst + tady to měli z první ruky...
        
        Alonso by do Mercedesu mohl, ale nedávalo by to smysl... Je to ještě starší pilot než Lewis... To by větší smysl dával Lando, který ale není MS... A Maxova kontroverznost je velké +. Člověk, kterého půlka lidí nenávidí a půlka miluje, má největší dosah / slávu... Lando je super pro nás fanoušky F1, ale mimo F1 předpokládám ho zatím nikdo moc nezná... Fanklub Maxe známe všichni... Jako bylo za Rossiho v MotoGp všude žluto, teď je v F1 všude oranžovo... To má strašnou sílu...
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Předchozí
3
4
5
6
7
8
9
…
11
Další

Aktuálně

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo Top 5

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 22

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin představil výrazného partnera. S jeho pomocí chce získat tituly

Diskuze: Aston Martin představil výrazného partnera. S jeho pomocí chce získat tituly

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit