DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes zakázal Bottasovi útočit na nejrychlejší kolo, bod navíc si za něj pak připsal Hamilton

Měl top kolo, ale ne nijak nepřekonatelné. Max mu ho vzít mohl.

Ale to Lewisovo kolo se dalo překonat. Lewis měl měkčí směs, na které by to už nedal. Max měl tvrdou, se kterou si klidně kroužil a šetřil ji. To tehdejší kolo dát mohl.
Takto měl Mercedes jistotu. Lewis to Valteriho kolo dal tuším o víc jak 2s.

Nevím, třeba opravdu chtěli jen předít defektu, jak říká Wolff. Ale moc tomu nevěřím.

No nebyl bych si úplně jistý, že by ho Valteri pustil.
Ani ten příkaz, aby nejel moc rychle neposlechl.
Těžko mít poslušného pilota, kterému už jste dali padáka.

Omyl, nebyla to stejná grafika. Standardně se ukazuje úroveň opotřebení pneumatik, respektive kolik ještě vydrží. To bylo i u Hamiltona. U Verstappena to byla grafika, která udávala výkonnost (performance) pneumatik, což jsem viděl poprvé. Tedy jak jsou na tom ty pneumatiky co se týče rychlosti.

Neber to osobně. Ale pohledem současných zdejších fans je riziko pit stop i dojezd na opotřebovaných pneu. Tak jděte sledovat závody na PS5 (ať to máte reálnější) a nemusíte se obávat rizik.
Jaká bezpečnější varianta? Tak mohli povolat k pitstopu jen Hamíka. Náskok na Bottase na to měl a i kdyby se vrátil o kousek za ním, tak s gumami, které měly na zajetí TOP kola by nebyl problém Bottasku udělat na DRS.
Já tohle prostě nesnáším ani u Ferrari, ani u RedBullů, McLarenů, nebo Mercedesů. Zkrátka nikde.

Někdy stačí přečíst si prohlášení týmu, trochu se zamyslet, a nebýt za každou cenu v opozici.

Valtteri vzhledem ke svým schopnostem má kariéru snů, během které se zabezpečil na x generací dopředu resp. může si žít jako pán... Vydělává 12mil eur ročně, získal 9 vítězství, pomáhají mu se sedačkou na příští rok... Je to dítě štěstěny... Lepší piloti než on byli rádi, když si čuchli k týmu středu pole a tady se bude litovat borec, který má všechno včetně obrovské ztráty na svého kolegu, za to, že mu nebylo dovoleno zajet nejrychlejší kolo v situaci, kdy o situaci na čele rozhoduje doslova každý bod... Na palici...

Ty ten závěr k něčemu o čem já jako vůbec nepíšu, nepochybuji... Já si umím představit, že Mercedes situaci vyhodnotil tak, že to bude bezpečnější varianta a náskok na to měli slušný... Jinak pitstop znamená riziko, kdyby se jim stalo to co v Monaku, tak by se asi hodně proklínali...

Defekt riskují od začátku závodu. To je blbost.
Před minulou sezónou jsem se pozastavoval nad tím, že Ferrari nepovolalo Leclerka s dostatečným náskokem a jezdícím za Vettelem, kterého nesměl předjet, k pitstopu a neumožnilo mu dojet si alespoň pro bod navíc. Bylo mi zde vysvětleno, že pitstop znamená obrovské riziko.
Pánové, (nemyslím tím komkrétně Fandu LH) s tím vaším naturelem a názory patříte do současné sterilní a nudné F1. Zasloužíte si sledovat "závody" čítající tři kola za safety carem a vyhlášení vítězů.
Rizikem se tu nikdo neohánějte. Pamatuji závody, kdy piloti riskovali životy už když do auta usedli. Tehdá na takovéto parodie nebyl čas.
Já tohle neuznávám. Když už Bottasovi dali možnost zajet TOP kolo, pak se vším všudy a ne, že musel zpomalit.

N o ve 13 závodech s TOP autem získat dvě bedny je docela tragický, to je fakt. Navíc i ta výhra mu vlastně spadla do klína. Péro je je solidní jezdec ve slabších týmech, tam dokázal občas zajet skoro "magický závod", ale v TOP týmu nechytačka. Jistě je RB orientován na Maxe, ale tohle začíná být opravdová bída

Proč by měl jezdit na pitstop Lewis, když měl TOP kolo a nikdo jiný, krom Bottase, mu nejrychlejší kolo vzít nemohl, neb v první desítce byly rozestupy kratší, než by bylo potřeba na pitstop, krom odstupů Lewise a Valtteriho.

Nesouhlasím ani s jedním vysvětlením. Hamilton měl dostatečný náskok a v tu dobu byl také držitelem nejrychlejšího kola. Peréz na to neměl, byť mu RedBull dal šanci krátce před tím, přezutím na červené. A v poli se bojovalo o body, odstupy nebyly tak velké, aby si někdo zajel pro bod navíc, aniž by ztratil více bodů za pozici.
Ne, né. Mergl to mohl v klidu dojet na status quo a tuhle komedii si mohli odpustit.
Jo a když jsi jurasi zmínil Maxovy bílé, tak mi nedá a musím se opět pozastavit nad grafikou. Když Lewis už dlouhou dobu útočil a mazal Maxův náskok, byla k vidění grafika, která uváděla Lewisovo opotřebení pneu. Respektive tři kola oranžová a jedno dokonce zelené - výborná kondice. O pár kol později opět stejná grafika, tentokrát Maxovy gumy. Údajně mu zbývalo 10%, 20%, 30% a 40%. No a téměř v zápětí Lewis začal ztrácet každým kolem. Tak opět pochybuji o věrohodnosti údajů, kterými nás režie krmí.

Pojištění bych chápal, ale vzhledem k tomu, že Max ani Perez na konci pro nové gumy nejeli tak mi to přijde zbytečný, kvůli tomu pojištění. Lewis držel nejrychlejší kolo dokud ho Bottas nepřekonal a on si ho musel vzít zpět

Kromě toho...stačí zasekle kolo...a náskok Hamiltona na Bottase byl pryč. Prostě povolat Bottase byla větší jistota...on i Verstappen s bilejma gumama to měl tak akorát do cíle.

Ale oni ho mají rádi...Bottas celé roky plní úlohu podporovatele Hamiltona dobře.

Tím že má úlohu podporovatele Hamiltona není úplně přesné tvrdit že na to nemá...to jen tak na okraj.

U toho Albona bych dejme tomu ještě diskutoval. Gasly byl stejně jalovej při svém prvním angažmá v RB, ale teď už očividně dozrál a dokáže být leader AT. Přijde mi i dost loajální, takže si myslím, že by neměl problém dělat Maxovi po nějakou dobu dvojku.
Péro je prostě úplně mimo. Je pořád stejně špatnej, jako byl v roce 2013 u McLarenu. Snad v jediné věci se zlepšil, že každý druhý závod nebourá do stájového kolegy nebo nezkouší zbořit Monte Carlo.

S ohledem na situaci (odchod Bottase z Mercedesu) bylo tohle řešení větší jistota...kromě toho takhle to vypadalo pro " běžné fanoušky" lépe...než když by tým musel Bottase požádat o puštění Hamiltona (byť nepochybuji že by Bottas v pohodě vyhověl...je dost inteligentní).

Pérez je naprosto tragickej, jak se říkalo, že bude lepší než Albon nebo Gasly tak to vůbec

Třeba nepustil