DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull ukázal nový RB16B - konečně přemožitel Mercedesu?

No to jistě ne, ale jestli se kdokoliv zlepšoval o 0,5s každý závod po 21 závodů, tak by nutně musel trhat na konci sezony traťové rekordy o několik sekund.
Seriozně: Nové díly přinášejí logicky časovou výhodu. Ale je to řádově o setinách na 1 vylepšení. Když se někomu povede něco extra a přidá několik vylepšení co dají dohromady nějakou desetinu až tři, skáčou všichni radostí a bouchají šampíčko.
Jestli Gaslymu chyběla na Maxe jen rovnost při přidělených dílech, měl ho aspoň někdy porazit a většinou být do čtvrt, maximálně půl sekundy. Ne, že v několika závodech dostane víc jak 1s.

Taky to tak vidím!

Myslíš, že zlepšoval pouze RB a ostatní spali?
Není vše pouze o autě. Vettel by mohl vyprávět o odříznutém pilotovi.

Tlaky můžou být různé a původ může být důvod výměny.
Ale znovu. Jestli každý závod dostal Emil něco, co mu zlepšilo auto průměrně přes 0,5s na kolo, je nějak nepochopitelné, že nedávali na konci sezony Mercedesům kolo, nebo spíš dvě.
Za mne možná Gaslymu nesedlo auto a v jiném může být dobrej. A možná prostě dobrej není. Ale že občas (fakt ne v každým závodě) nedostal novinku není důvod k rozdílu třídy.

Gasly je kapitola sama pro sebe. Helmutovi nevoněl. Nebylo v jeho plánu dělat Emilovi dvojku. A jak už jsem psal, tak spolumajitel RB chtěl v týmu svého rodáka.
Taky víme, ten rok se RB vůz zrovna nevyvedl, proto výroba dílů byla hodně vytížená. A když vyrobila dva díly, tak logicky šly k Emilovi. Jeden díl ostrý a aspoň jeden do rezervy. A když se vývoj nevyvedl, dílna zase dělala pouze pro Emila a na Gaslyho mohly občas zůstat nějaké zbytky.
A když se už výroba srovnala a díly stíhala dělat pro oba, tak už byl Gasly zpátky v TR.

Taky si tím moc jistý nejsem, ale mít prostory a třeba i s vybavením potřebuje lidi. Bez zaměstnanců je to balast který nemá využití a to nechce nikdo. U Některých byl plán nadbytky využít pro vozy z jiných sérií. Ten ale troskotá na nejistotě závodů.
Obávám se, že .........ani nechci domýšlet.

-Ok, když myslíš.
-Jo, stalo se, že měl RB jeden kus nového dílu a dostal ho Emil. Celkem logicky. Dát lepší díl tomu pomalejšímu by bylo trochu blbé. Ale to fakt neznamená, že měl lepší techniku každý závod. Bylo by fajn vidět, že Gasly porazil Maxe aspoň jedinkrát. Pak by se dalo počítat, kolikrát neměli stejnou techniku. Ale ono to bylo jen o tom, jestli dostane 0,3s, nebo 1,3s. A tam už jaksi není o čem. Dostat přes sekundu i s horším křídlem, nebo podobnou věcí, je prostě propadák. A jestli měl každý závod Emil něco nového, co mu přidávalo sekundu, dost se divím, že na konci sezony nedával Mercedesu 10s na kolo. Aspoň tak zní pouhá dedukce, prostě v tom něco nehraje.
-A to samé platí o Albonovi. Tyhle spekulace, že se RB dělá s fungl novým vozem, který by byl o sekundu pomalejší, úmyslně ztrácel body v PK (a tím i peníze), jen aby Emilovi udělal radost, jsou trochu o ničem. Ostatně to samé jsem četl o Ferrari, ale záhadně jen v době, kdy tam byl Vettel jedničkou a ještě větší záhadou od lidí, kteří Vettela nenávidí. Pak si asi u Ferrari uvědomili, že je levnější dělat 2 stejná auta a získávat víc bodů.
-Myslím, že prostá úvaha, že Albon i Gasly byly pomalejší/nesedlo jim auto, je asi reálnější.

Spousty oddělení jsou schopni imho vypnout teď hned. taky mají spousty jakoby externích oddělení. Tak si nejsem jist , zda tohle vše co píšeš, se do toho počítá , na rovinu nevím to.... a myslím si že ne. ( budovy udržba)

V prvních šesti závodech už měl Ricci za sebou dvě vítězství. Přesto byl Emilovi odstraněný z cesty. Tečka.

Jak chceš Albona, nebo vlastně i Gaslyho s Emilem stovnávat? Třeba Gasly nikdy nedostal stejnou techniku jako Emilek. Zatímco Emil dostal každou novinku, tak Gasly jezdil s vozem z předsezónních testů. To se pak lehce poukazuje na hrdinu. Připomínat, že RB chtěl malajského jezdce a Albon by stejně letěl i kdyby podával lepší výsledky je zbytečné.
U Albona je to dost podobné. Jak mohl podávat dobré výsledky, když jeho motoru přidali výkon teprve až Emil odpadl?

Jestli uměle, to nevím. Jasně, poruch měl Ricci mraky. Jenže posledních 6 závodů v řadě, před jeho oznámení o odchodu, s Maxem prohrál. když se podíváš na kterém místě ze závodu pro poruchu odtupoval, v drtivé většině byl za Maxem. Jeho úspěšnost v týmových duelech byla tristní i v kvaldách. To už se rozebíralo mockrát. Když Emil nerozbil auto, rozbil Ricciho.
A v Mugelu udělal Albon opravdu nejlepší výsledek. Ale jak to srovnat s Maxem, když vypadl? Porazil by Maxe aspoň v tomhle jediném závodě ze 17-ti, nebo by opět dostal naloženo půl kola? Sorry, ale ten kluk nedokázal Maxe porazit v jediném závodě a tuším ani v jediné kvalifikaci. U Ricciho se můžeme dohadoval, kdo z nich byl lepší a jestli by Ricci Maxe porazil nebýt TR a poruch. Ale tento kluk na něj neměl ani kdyby mu namonotvali další ERS navíc.
Můžeme se shodnout na tom, že je to arogantní rozmazelnej fracek, ale jezdit prostě umí.

Největší hrozbou Mercedesu je v rozpočtovém stropu jeho vlastní velikost, která žere peníze i kdyby se tam nic nedělalo. Už pouhá údržba budov a zařízení musí být pořádná darda. K tomu se připíšou energie a platy zaměstnanců, případně jejích odstupné a když se to vše sečte, tak pro chod týmu zůstane stejně málo jako u chudobných týmů.
Nějakou chvíli se dá slušně žít z náskoku, ale jak dlouho?

Ricciho snad vynecháme. Tam je přece jasné, že byl po oznámení přestupu k Renaultu Helmutem uměle vyřazený ze hry. I dnes se má Emil od Ricciho hodně co učit.
Gaslyho asi taky vynecháme, když během jeho působení v RB Emil žádné vážnější problémy s vozem neměl.
U Albona bych mohl poukázat třeba na Mugelo. Tam se ukázal po vypadnutí Emila v hodně dobrém světle. Tento výkon cením obzvláště proto, že z téhle tratě týmy neměly žádné data a proto byla šikovnost pilotů důležitější, než na standardních tratích.

No sem zvědav kdy skončí tahle dlouholetá naděje...... Mercedes makal na tomhle autě opravdu brzo....musel by něco zkazit, aby opět nedominoval. I to se může stát....ale nevěřím tomu.

Hele, někdy jsem ti už počítal průměrné odstupy. Bylo to v průměru přes 0,5s jak v kvaldách, tak v závodech. Znovu se mi to počítat nechce. A v kvaldách můžeš těžko argumentovat tím, že někdo někomu zavazel.
V podstatě bych rád viděl příklad, kdy se Albon nebo Gasly Maxovi vyrovnali. Pokud možno ne části závodů, kdy jel Max po třech kolech.
Podívej, Ricci byl důstojný soupeř a kromě poslední sezony snad i lepší, než Max. To se o těch 2 fakt říct nedá ani omylem. Ten rozdíl byl natolik brutální, že se to svádět na nějakou režii nemůže. To už bych fakt mohl tvrdit, že byl Vettel lepší než Leclerc, jen mu nebylo přáno. A to fakt tvrdit nechci.

Něco k těm 0,5s na kolo. Tenhle odstup platil pouze v případě, že měl Emil šanci na lepší umístění než týmová dvojka. V případě Emilova vypadnutí týmové dvojky jako zázrakem ožily a rázem zajížděly stejné časy jako samotný balšoj Emilián.
Není v tom vidět něco umělého?

Tak RB ani nemusí Emila nechávat vyhrát. Albon ani Gasly nebyli žádnou konkurencí. Byli rádi, když se dostali pod 0,5s na kolo. Uvidíme, co Péro.
Ale jen aby pro Emila nechal něco Toto. Ta šaráda s Russellem byla sice fajn, ale chtělo by to něco méně nápadného a hlavně v době, kdy z toho může RB něco vytěžit.

Ten bude muset mlčet nejvíce.

Ale RB nechává Emila vyhrát pořád. Zatím jsem kromě pár rad aby šetřil gumy ještě žádné příkazy aby Emil před sebe pustil Hamíka nezaznamenal.

,,, dúfam že,,Perez,,rozbùri tichú atmosféru u Red Bullu,,,,