DISKUZE K ČLÁNKU Je jasno: Formule 1 odsouhlasila zmrazení motorů

Ale takhle to nebude...výkon se bude sledovat. Ale že se bude preventivně křičet je možný. RB je v tom nejlepší

Vzpominam na pcekavani okolo roku 16, 17 kdy se didkutovalo, jak bude mit Renault novy motor a byla velka ocekavani. Skutecnost dnes jiz vidime, Renault je bez zakaznika a nebyt Ferrari-gate, tak je Renault tam kde je dnes Ferrari. Co bude dale se teprve ukaze. Na rok 2022 pripravi Renault novy motor s tim, ze jako ty pocitam, ze bude nahrane se spolehlivosti, spise za hranou a bude ho vylepsovat celej rok 22, aby ho pri tom provozovaném vyssim vykonu dostal na dobrou spolehlivost. Takze vyvoj se zvysovanim vykonu prevleceny ve vyvoj spolehlivosti. Proto jsem psal, ze do toho nechce jit RB, delat pokusného kralika, bude to dle meho nespolehlive. Ale je to dle meho jedina cesta jak muze Renault dohnat Mercedes.
Na druhou stranu, neprosakuji zadne spekulace o smeru vývoje motoru, novych technologiich, materialech, tak jako u Ferrari s jejich novym spalovacim procesem nebo u Hondy s novymi materialem pokovovani valcu a moznostmi navysovat vykon. Ikdyz Renault pripravi novou koncepci motoru, tak to neznamena automaticjy bavyseni vykonu, to je treba si uvedomit.
Taky je treba si rici, ze v roce 21 je povolen jeden upgrade a ze vsichni vyrobci budou vyvijet motor do zacatku sezony 22 pred zamrazenim, coz snad mela Honda slibit RB loni.
Chapu, ze mas od Renaultu velka ocekavani, ale jejich trend vyvoje nenaznačuje, ze se budou ritit vpred. Uvidime co se stane po zmenach ve vedeni, jestli se ze zamyslene ucasti v F1 presunou na level chceme vyhravat.

No to právě nehrozí a upřímně, když se podíváš na automobilky všude ve světě se přechází na elektro a hybridy, takže přejít na něco "staršího" už nemá ani význam. Spíš by se měli současné hybridy zjednodušit, jsou velice komplexní a jen teoretická výstavba se dá použít pro automobilky (LaFerrari, Project One a nová generace SUV Mercedesu + ALpine)