DISKUZE K ČLÁNKU Ve druhém tréninku byl nejrychlejší Verstappen před Leclercem

Ayrton byl na vodě skutečně jedinečný. Svou úžasnost poprvé ukázal už v Monaku 84. Dnešní kvalda mi staré dobré časy hodně připoměla.

Super

Jj škoda, že Perez nedal ještě jedno kolo, ale možná už nebylo palivo a gumy už taky měly něco za sebou.

Tomu říkám kvalifikace...

Ještě bys měl přidat křídlo...bez křídla není pořádnej závoďák...

Nejde o to že se na tom jezdí blbě...ale Ayrton vždycky na složitých podmínek zářil (památnými závody v dešti byly nejen Monako 1984, Estoril 1985...a především Donnington 1993, on vždy vyčníval jakmile podíl pilota vzrostl. To samé Michael...
U Hamiltona ten pocit ztrácím...jakoby bez dokonalého Mercedesu pod zadkem zas tak dominantní není.
Pravda je že jak Ayrton, tak Michael měli větší možnost ovlivnit nastavení auta...Hamilton teď čeká až velkej tým techniků a inženýrů nastaví auto od A po Z, a na něm je aby pak využil toho dokonalého stroje pod sebou. Jak ten stroj dokonale nefunguje...Hamilton ztrácí tu svou "svatozář"...

Tedy dnes mi to tak zatím rozhodně přijde...

Však to byla čistá loterie. Dobře počkali na stabilnější situaci

Už se zase bojí, že by se namočili

Počkej, on a tím tvrzením o Shumiho návrhu auta někdo nesouhlasí?

Na tomhle oleji by žádné zázraky nedokázal ani Jenson, kterého zatím beru jako posledního opravdového vodníka v F1.

proč ne hoblík? F1 mají, jako ostatně všechna moderní auta, dřevěné podlahy. takže hoblík je zcela na místě
osobně uvažuji, že pod svýho osobáka přidrátuju pěknou modřínovou fošnu a tím z něj udělám plnohodnotného závoďáka. jo a ještě rychlý pruhy...

To potvrzuji...někteří fanoušci Michaela byli echt zaslepení...a nebylo jich zrovna málo...tedy porovnáváno tehdejšími diskuzemi na webu.

Tak abych zase řekl pravdu...vzhledem k letošnímu zlepšení Renaultu se zdá že Alonso udělal tentokrát dobré rozhodnutí a příští rok se na něj a Renault opravdu těším.

Jinak je to přirozeně velmi úsměvné...jak by mohl pilot za současného stavu obvzlášť nějak přispět ke konstrukci monopostu.
Aby měl pilot alespoň nějaký vliv na monopost musela by se práce s nastavením a rozhodování o nastavení během závodu opět přenést na samotného pilota...a ne že na boxové zídce sledují data v počítačích a pak instruují pilota nejen o nastavení, ale i o způsobu jízdy.

Zdá se že okruh je díky novému povrchu trochu nečitelný...což je podle mě dobře...každá takováhle okolnost se většinou postará o zajímavější průběh závodního víkendu.
Trochu se divím že si stěžuje Hamilton...pamatuji si na premiéru F1 na Barceloně v roce 1991...nový okruh, přirozeně nový povrch...podobně klouzavý. A kdo tam exceloval? Borci jako Mansell a Ayrton Senna...či tehdy vycházející hvězda Michael. Právě v podobných podmínkách dělá výkonostní rozdíl výjimečný pilot...
Zdá se že Hamilton si moc zvyknul na to že všechno je perfektní...sedí v nejlepším monopostu, za zády má nejlepší tým, má podporu týmového kolegy, gumy fungují, okruh maximálně vyhovuje monopostu...právě od něj bych čekal že si bude užívat situaci kdy jeho schopnosti výjimečného pilota budou víc vynikat.
V tomhle je podle mě nepřekonatelný Ayrton Senna...a podobně si pamatuju Michaela...ti prakticky vždy za nestandradních podmínek vyčnívali.

Podle mě může být zítra závod hodně zajímavý...a pořadí v cíli může být hodně odlišné od standardních závodů.

Na trati máme kapénky. Snad nepošlou všechny vozy do karantény.

Zkus sečíst Landovi nejlepší sektory....

Nikde to nepsali. Pouhá notná dávka nadsázky.

Tak ber s nadhledem.....oni někteří tehdy opravdu věřili, že Michael to auto dokaže navrhnout, vyrobit díly, namontovat je, otestovat a pak vyhrát závod. V diskuzi jich bylo mrtě....nechtěl by jsi to vidlema házet na štráfku.

Je to podobné Portugalsku a Renaultu se tam také moc nedařilo. Tenhle pátek to zatím potvrzuje ale nechci a nebudu nikoho předem na této trati odepisovat. Jak říkáš uvidí se zítra a hlavně v neděli. Už několikrát se ukázalo že i s hůře rozdanými kartami se dá něco uhrát.