DISKUZE K ČLÁNKU Socialistická formule 1

Ani dnes nie je v Čechách dôvod na plač,... ...lebo existuje upravená verzia motora Tatry T631 V6, ktorá sa používala pre autokros a má vŕtanie presne také aké súčastné motory F1, t.j. 85 mm a zdvih stačí znížiť z pôsodných 77 mm na 53, pridať Twins scroll Turbo, s pseudoadiabatickou úpravou, čím by vznikol ideálny motor pre F1, lebo teplý zvduch s výfukovými plynmi by teoreticky pokryl deficit toho, čo dával atmosferický V8 F1. Preto je len na Čechoch, aby ukázali, že ak im voľakedy nedali možnosť vstúpiť do F1 s Tatrov 607/2, čo bolo zo strategického hľadiska výroby nákladných áut, ktoré sa vyrábali rakticky pre celé RVHP, preto ani nedošlo k podpore členovia vtedajšieho UV KSČ do F1 vstúpiť. Teraz tá možnosť je, stačí založiť Český tím F1, s českým monopostom, kde bude adiabatický motor Tatra V6 Turbo s MGUK a samozrejme obsadený českými jazdcami, Pepom Králom a Charouzom juniorom, čo je úplne realizovateľné od r. 2015. Dúfam preto, že Češi nebudú len plakať a chytia sa šance: Okruh na to majú v Brne, aby na ňom po úprave vedeli usporiadať niekedy aj závody F1, lebo po odchode Bernieho sa určite znížia nielen poplatky, ale aj rozpočtočtový strop tímov a výdelky na konci roku sa budú rozdeľovať spravodlivo, rozhodovať bude technika a fortieľ tímu, čo Čechom v žiadnom prípade nechýba, preto to, že sa raz do F1 dostane Český tím, verím ! Ak bude potreba motor Tatra V6 upraviť na pseudoadiabatický, Slováci pomôžu a určite tu potom nik nenapíše takú sprostosť, že boli a sú navyše. Títo pisatelia, čo to napísali by si to mali raz a navždy uvedomiť !