DISKUZE K ČLÁNKU Slastný i černý den pro Ferrari - strhující finiš pro sebe rozhodl Vettel + VIDEO

Protože je dávají oboum stejné. Sám jsi to teď předvedl. Nachlup stejné strategie v Austrálii a Bahrajnu. U Kimiho vidíš podraz, u Vettela v úplně stejné strategii protekci. Je tak jasně vidět, že budeš hledat podrazy na Kimiho u naprosto každé strategie.

Ano až Ferari přestane Kimiho podrážet, nebudu konstatovat podrazy. A zmíněné strategie mne opravňují k mým názorům, které ty považuješ za stupidity. Proč tedy k těmto stupiditám Ferrari přistupovalo????

Ten labil je Kimi? Ty tu pořád tvrdíš, že pokud necítí podporu, nedokáže jezdit rychle. To je snad jasný příklad psychické lability.
Tedy podle mne z něj labilního děláš jen ty.

Jasně a proto ho třeba v tom roce nechali dojet před Sebem ve Španělsku, Británii, nebo Singapuru. V ostatních závodech mu dávali schválně normální strategie, aby ho potopili, ale v těchto třech na to nějak zapomněli, že?

Dělají to od konce sezóny 2016 evidentně pro posílení sebevědomí jednoho labila, kterého má Kimi za týmového kolegu.

O zmíněných závodech jsme strávili už desítky hodin komentářů. Je to pořád o tom samém. Najdeš podraz na Kimiho v každé strategii.
A pokud jde o konec, protažení druhého stintu Kimiho je podraz, protažení druhého Vettelova, je jeho protekce. Prostě pořád to samé.

U Ferari vědí velmi dobře, koho podporovat. A také Vettela podporují už několik let a to i v případě, kdy jim už o nic nejde a kdy je Kimi jasně lepší. viz konec sezóny 2016

Tak sik prohlídni TR Ferrari v USA, Mexiku a v Abu Dhabi 2016. Abys věděl, jak Ferrari přistupuje ke Kimimu, když je rychlejší než Vettel. Víc k tomu nemám. Ale tehdíá jsi psal stejné pitominy, jako teď.
A končící gumy nepovažuji za protekci. Napsal jsem jen, že Ferrari dokáže protáhnout stint, když jde o to udržet Vettela před soupeři.

A já ti už po několikáté píšu, že je to čistě tvůj výmysl. Nic tomu nenasvědčovalo a byla by to tak obrovská stupidita, že mohli rovnou dát příkaz Kimimu na puštění pozice. Navíc několikrát dojížděl Kimi těsně před Vettelem, není tedy důvod předpokládat, že by tak očividnou TR použili v prvním závodě.
Ne Odine, na brzský pitstop byl dobrý důvod a neměl žádná negativa. Chápu, že se ti to nehodí ke špinění Ferrari, ale je to prostě tak. A důkaz je to, že stejnou strategii u Vettela v Bahrajnu (na konci končící gumy) považuješ za jeho protekci. U Kimiho za podraz. Jasný důkaz, o co ti jde.

Vettelova dominance???? Letos?????? Díval ses vůbec na ty závody? V obou případech z prdele klika. Dominance, jako vyšitá, skoro jako předváděl Mercedes poslaední 4 roky co?

Vždyť ti to tu píšu už po několikáté. Kimi by musel jet na dvě zastávky. A ta druhá by ho dostala za Seba. A ty na časech z livetimingu, bys dokazoval oprávněnost této strategie, která Kimiho po druhém přezutí zrychlila, ale už nebereš v úvahu, že ho poslali o pár míst dozadu. Tam ať si jezdí jak chce rychle.

Jo jasně, tak Vettel měl jet 30 kol na SS, aby pak u Kimiho mohli říct, že softy 38 kol s podstatně lehčím autem nevydrží. Napadlo tě, že prostě mohli říct do radia Kimimu, že má zpomalit a Vettela pustit??? Výsledek stejný a nemusí nic vymýšlet se strategiemi.
Takže pouze tvé sny. Nikoho něco tak hloupého ani nenapadlo. Nedávalo by to žádný smysl a dělat tak stupidně TR v prvním závodě jsem nikdy neviděl. Nechají klidně v některých závodech Kimiho dojet těsně před Vettelem, ale zrovna v prvním závodě, speciálně pro Odina, budou praktikovat naprosto očividnou TR, když ani nemají tušení, který z pilotů bude letos lepší a který z nich bude podporu potřebovat. Výýýýborná teorie.

Jo, když poděláš jedno kolo, můžeš se zlepšit i v horších podmínkách. Nic neobvyklého.Rozhodně obvyklejší, než schválně podělávat někomu kvaldu, když nemůžeš ovlivnit výkony ostatních (tedy nevíš, jestli skončí druhý nebo šestý) a v závodě se může stát milion věcí, které udělají kvaldu nepodstatnou. To by dělal jen de.il.
A četl jsem to dobře. Jen nechápu, jak by se Vettel mohl bez VSC ocitnout před Kimim. Měl už ztrátu asi 5s. na starých jezdil pomaleji než Kimi na nových (celkem podle předpokladů). Jak se tam tedy mohl objevit? Předjel by ho na trati, kde nepředjel nikdo nikoho? Zase ti to vůbec nesedí. Takže odpověď na mou otázku je, že ty máš prostě nějaké tušení, že by KImi musel Seba pustit? A pro tvoje tušení je to týmová režie??? Sorry, to je k smíchu.

Tak část z fungování pneu a strategií jsi pochopil. Ale ono to funguje i opačně. Když udělají příliš brzký pitstop, pak si měkké gumy rychleji oddělá. Čili asi těžko bude zajíždět stále stejně rychlé časy, se kterými ty tak rád operuješ. Navíc jsem přesvědčen, že v Aus. by čekala Kimiho ještě jedna zastávka, nebýt VSC,aby dostali Vettela před něho. A argument by byl odrovnané pneu a pomalost v druhé půli závodu. O Hamíka mi vůbec nejde. Na toho v Aus. neměl nikdo. Proto nechápu tvoje argumenty o Kimiho útoku na první místo.
A v Bahrajnu Kimi špatně odstartoval a klesl. Tak jaképak jeho ponižování ze strany Ferrari?O ničem takovém jsem nepsal. Jen bych byl rád, aby jsi vnímal okolnosti.Kimi není většinou pomalejší. Kimi má ordinovány soustavně špatné strategie a více smůly.

Mikovy bludy. Vychladla trať a jediný Vettel se s tím asi dokázal vyrovnat.
A pokud budeš moje názory pozorně číst, ale hlavně také chtít pochopit, pak se nebudeš hloupě ptát. V Aus vyhrál Vettel díky VSC, ale nebýt VSC, tak skončí před Kimim, díky nesmyslné Ferrarácké strategii, kterou Kimimu naordinovali. O tom jsem přesvědčen. A v Bahrajnu nikde netvrdím, že Kimiho strategie Vettelovi pomohla. Jen, že Ferrari umí podržet vydobytou pizici. Ale jen v případě, že se jedná o Seba. To jjsou ochotni jet i dlouhý stint na hraně rizika, aby si Vettel nemusel vybojovat (a to i na trati kde je předjíždění jednodužší), svou pitstopem ztracenou pozici.

Jo, Ferrari mu pokazilo v neděli závod. To souhlasím. A pokud vím, shodli jsme se, že se ten mechanik nenechal schválně přejet. Občas se takové věci stávají a ne jen Kimimu. Ale uznávám, že Seba má letos z pr.ele kliku a Kimi smůlu.
Pokud jde o Austrálii, KImimu nijak ublíženo nebylo. Jeho strategie měla zaručovat druhý flek a zajistit ne moc pravděpodobný pokus o undercutt. Pozdějsí zastávka by vedla taky ke druhému místu bez šance na udercutt. Tedy volba jasná, logická a správná. Že vyjel SC nikdo vědět nemohl a dělat strategii na možnost jeho vyjetí během několika kol nemá smysl.
Netuším, proč do toho taháš, mechaniky Haasu. Ti byli samozřejmě špatní z toho, že podělali závod oběma svým pilotům. Kdyby to dělali pro Vettela, byli by nejspíš pokojení ne? Tuším jsme se shodli, že to komplot od Hassu nebyl, nebo změna názoru?

Za jaké pomalé piloty? Za koho poslali proboha Kimiho v Melbourne??? Za nikoho. Za koho v Monaku? Za nikoho.
A loni po Bahrajnu si zase tvrdil, že nechali Kimiho zbytečně dlouho, najednou ho pořád posílají příliš brzy. Tenkrát byl už daleko za Vettelem, takže kvůli němu to dělat nemohli.
Prostě zoufalství. Cokoliv Ferrari dělá, jediný zájem je ponížit Kimiho. Je úplně jedno, že ze strategie Kimiho neměl Vettel nic letos ani loni v Bahrajnu, a bez VSC by z ní neměl nic ani v Melbourne. Prostě to dělají jen tak pro zábavu.

Jak daleko vzadu????? 5s je daleko? Prostě měl zůstat před Hamíkem (předjet ho neměl být problém, když to za horších podmínek dal Vettel) a pokusit se dostat Valteriho (což problém být mohl, ale nebylo to sci-fi). Na žlutých by to neubránil. Hamík dojel 6s za Vettelem a KImi měl větší ztrátu už v době pitstopu. Dvouzastávková strategie byla zjevně rychlejší a předjet Hamíka neměl být žádný problém.
Pokud jde o Austrálii, prosím vysvětli mi konečně, jaká strategie by Kimiho poslala před Hamíka. Jaká, to fakt netuším. Když vynecháš VSC, jak by se Kimi před něj dostal lepší strategií? Tedy jak Kimimu ublížili? To fakt nechápu. Za mne na Hamíka prostě neměl, ani omylem. Ani kdyby přezouvali o 5 kol později, ani kdyby přezuli o 10 kol později, ani o 20 kol.
A prosím tě, zapoměň konečně na odklízení Hamíka Vettelovi. Té stupiditě věříš jen ty, že ta tečka na obzoru, co viděl Vettel, mu nějak kazila čistý vzduch. Chápu, nic lepšího nemáš, ale tohle je fakt trapný. 9s odstup a prý neměl čistý vzduch.

Proč, asi nemohli. Já v boxech nebyl, tak nevím, jak rychle se mohli mechanici dát dohromady. A Čím později, tím hůř se ztráta dohání. Dohnat 20s za 20 kol je v pohodě, 25s za 10kol už je trochu větší problém, nemyslíš?
A kde jsi vzal proboha 49s, které měl Kimi dohánět??? Na Bottase ztrácel 5s a 20s trvá výměna. To jsi sečetl na 49s???
Souboj? Jaký, Hamíka si namazal na chleba a to měl tvrdší gumy. Podruhé by měl nové SS proti ojetým M. Co řešíš?
Doslova jsem ti napsal, že bych ho podruhé poslal a že to podle mne byla chyba. Nejen podle mne, Horner napsal, že 2 pitstopy byly PODSTATNĚ rychlejší strategie. A asi to něříká proto, aby řešil KImiho normální strategii.
A přestaň lhát o Monaku. Jaký provoz? Na číslech jsem ti ukázal, že Kimi zajel nejrychlejší kolo, jaké do té doby zajel. Tak jaký provoz????? Pouze tvoje zbožné přání. Předjel jednoho pilota, který mu vzorně uhnul. Jediný prohřešek Ferrari byl v tom, že nepodrazil Vettela, jak by sis přál, ale nechali je pár kol závodit, přičemž měl Kimi výhodu lepších gum. Haaaaaajzli.

Ono v kvalifikaci vychládala trať, což by mohl být důvod, proč už se nikdo moc nezrychloval. Zas tak velký provoz tam být nemohl, když jelo už jen 10 vozů.
Jasně, Hamíka řešit nemuseli. Ale dojel za Vettelem 5s a Kimi v před odstoupením 8-9s. Jasněěěěěě, nulová hrozba. Kimi by si vzpomněl jak jezdit s končícíma gumama (nejspíš na loňský Bahrajn, kde jsi Ferrari vyčetl přesně opačnou strategii).
A poslední věta? Chce to číst pořádně. Ptal jsem se, co mělo Ferrrari (Vettel) z Kimiho STRATEGIE. To mi chceš psát, že Vettel v neděli vyhrál díky tomu, že Kimi stavěl podruhé??? Takový trotll zase nejsi. Tomu fakt nevěřím. Takže Vettel KIMIHO strategií nezískal vůbec nic ani v neděli, ani v Melbourne. V neděli byl prostě rychlejší a na konci měl kliku, že mu neodešly gumy totálně, v Melbourne mu pomohl VSC. Tedy otázka trvá a odpověď na ni evidentně neznáš, jinak by ses tak hloupě nevykrucoval.