DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes propadl, Vettel rozzářil singapurskou noc do ruda!

Píšeš to Ty, ty trolle:

1) Fanda.LH -> Tak to v žádném případě... Jestli teď mají strach útočit, tak s jinými pneu by zas nemuseli mít vůbec příležitost útočit...
2) Mike17 -> Nevím kde bereš ten pocit, že jedině s Pirelli se dá předjíždět. 04
3) Fanda.LH -> Ukázka demagogie...

- Zcela očividně se odkazuješ na Pirelli.

Zcela jasně odkazuješ na aktuální situaci/pneumatiky a tvrdíš nepodložené závěry. To je demagogie.

DRS, sorry, autorská licence, dle tvých názorů na Pirelli. Podle mě je DRS další "prokletí" dnešní doby. Ale podle tvého názoru na Pirelli by i DRS mohl být vynález hodný Nobelovy ceny.

Když dělá 10 kg paliva cca. 0.3 - 0.4 sec na kolo, jak se na většině trati tvrdí, někde je to i méně, tak by se mělo jezdit na počátku závodu z důvodu váhy vozu při 100 kg paliva o 3-4 sec. pomaleji a plus něco za větší spoření paliva než v kvalifikaci i když tady zrovna omezení výkonu nehrálo takovou roli. K tomu dejme třeba ještě sekundu za DRS použitelnou v kvalifikaci bez nutnosti jízdy za jiným vozem.
Takže dohromady dejme tomu by se mělo na začátku závodu jezdit o pět až šest sec. pomaleji než v kvaldě. Ale kde je těch dalších osm sekund o které jezdí vozy v počátku závodu ještě pomaleji? Já ti řeknu kde, v nutně pomalé jízdě z důvodů šetření gum. Vždyť to je už tragédie, když rozdíl mezi prvním a desátým je třeba sekunda na kolo a přitom každý jede o sedm či osm sekund pomaleji než by mohl, kdyby nemusel šetřit gumy. To je závod v rychlosti nebo v šetření gum?

A na konci závodu po druhé zastávce má v nádrži dejme tomu 40 litrů, když staví dříve. A best závodu 1:50,0 a v kvaldě 1:43,3. To je šest sekund za nějakých 30 kg paliva ?

Já chci závody v jízdě na limitu a ne tohle úsporné ploužení na trati. Chci aby vyhrál jezdec, který umí jezdit bez chyb na limitu a ne na limitu výdrže gum, toť vše !!!