DISKUZE K ČLÁNKU Double Mercedesu, rychlé Ferrari, pomalý McLaren. V cíli jen 11 vozů.

Sport1 Koukam, že hodně z vás poslouchalo Richterovo komentář na Sport1. K přenosu šel též slovenský komentář a ten se mi tedy páčí o vela viac.

Málo aut Proč všichni brečí, že dojelo málo aut? Vždyť dřív to bylo úplně normální a jako chybu to nevidím. Vemte si roky před tím, než byla povinnost, aby motor vydržel celý víkend. Do tý doby všichni hnali motor na max, aby vydržel 300 km a pak se klidně rozsypal. Ano, někdy se rozsypal i během závodu, ale aspoň měli menší týmy šanci sem tam urvat nějaký ten bodík, což posledních pár let se skoro neprůstřelnou spolehlivostí bohatých stájí moc nešlo, což je pro ně škoda. Na konci 90-tých let by určitě jak Caterham, tak Marrusia končila mnohem častěji na bodech a to i přes to, že nebylo to dementní inflační bodování...

Jasně, 18 aut na startu je málo a souhlasím, ale úmrtnost mi nevadí, naopak, aspoň je to o to napínavější a víc "k vzteku" :-). Dneska jsem třeba nadával jak čert, když Kimi odstoupil...

Tak na prvý krát...Vettel celkom pekne... ... zdá sa, že "politická scéna" sa odchodom španiela uzavrela...a všetci sa tam venujú už len práci ...

... ...

d No tak konečně se Ferrari dalo trochu do kupy a je vidět, že největší slabost posledních let z pohledu Ferrari motor pro tuto sezónu navýšili výkon a takových 30 koní možná i víc. Určitě zapracovali i na aerodynamice, turbu a systémech pro rekuperaci energie. PRostě oproti loňsku je vůz mnohem mnohem lepší. Ovšem na Mercedes ztráta stále velká, otázka zda ti dva vůbec jeli na plný výkon vepředu

FIA a BE - super, tohle jsme si všichni vždycky přáli Neschopnost těch uvedených v nadpise se již lépe prezentovat nedá. Úspory, Úspory, zatraktivnění, zatraktivnění .................a pořád dokola. To jsou jediná slova, která pořád používají. Všechny kroky, které v rámci pravidel a marketinku dělají však směřují k opravdovému konci. Už vidím jak se do F1 ženou další výrobci motorů a další subjekty, které budou chtít nacpat do chřtánu panu BE své peníze a za rok nebo dva zase odejít. Fakt super. 20 aut na soupisce. 2 nevyjedou vůbec, tři neodstartují k závodu vůbec a nakonec dojede 11. Abychom byli spravedlivý, musíme podotknout, že v Austrálii v prvním závodě sezóny to s tím dojezdem není poprvé a občas se to stane. Podmínky pro nově vstupující do F1 jsou však tragické a žalostné. Žádné testy, ani třeba 2, 4denní navíc před zahájením sezony, třeba na okruzích, které nejsou součástí kalendáře by zcela jistě přilákalo mnohem více zájemců. Teď jenom vidí, že první sezona je prostě odepsaná a při vstupu do F1 musím své náklady uměle navýšit o rok testů bez výsledku. Snižování nákladů je opravdu směšné. Přechod z jednoho motoru na druhý, který je 4 až 5 krát dražší je opravdu úspora. Nesmyslné omezování jejich počtu na sezonu je pak jenom sllabou a navíc blbou náplastí na výdaje. Mohl bych pokračovat až do zítra, alle to bych tu vlastně spamoval, tak jenom okrajově. Zákaz testů, zákaz vývoje omezováním nákladů, penalizace za použítí více komponentů než je povoleno atd......to vše ve skutečnosti stojí za likvidací F1 a ne za jejím oživením. Chudé týmy na konci startovního pole byly vždy a v každém sportu to tak je. Aby byl vítěz musí být někdo poražený. F1 byla vždy o autech a na pilotech bylo ukázat to, že na to mají a do top týmů se dostanou. O tom vždy byla F1, nikdy to nebyl pohár jezdců, ale spíše týmů. Bylo pár sezon, kdy se v nej týmech sešli opravdu ti nejlepší a skutečně závodili, ale ty už nebudou. Loni skončil čas monarchie RBR a teď do další obrovské změny pravidel bude doba M. Jedinej kdo by to mohl změnit je Harry Potter.

Opravdu nuda Málo aut, málo aut, a ještě jednou málo aut. Hlavní problém současné F1. Východisko vidím ve 3autě od týmu které na to mají,..nemá smysl lákat nové týmy jen do počtu. Druhá věc je fakt, že Mercedes je prostě o dva levely jinde,...je to prostě tak složitá technologie, že jim umožnuje se soupeřum dál vzdalovat.