Částečně souhlasím. Bottas byl jinde a nikdo ho… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Jak pokračovaly souboje týmových kolegů v Británii?
Silverstone hostil devátý podnik letošního šampionátu. Jak si po něm stojí týmoví kolegové ve vzájemném srovnání?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Jak pokračovaly souboje týmových kolegů v Británii?
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel000046
(Hlasovalo 19 lidí)
08.07.2014 16:02
Boj o druhé miesto ? Dovolím si nesúhlasiť.… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
Petr
22:32 14.07.2014 78.157.160.XXXPorovnáváme výkonnost a Sutil byl ve všech fázích kvalifikace rychlejší - dokonce i to rozjeté kolo v Q2 měl rychlejší. Kdybychom Q2, jako to obvykle děláme, nepočítali, protože v něm nezajeli oba měřené časi, tak bychom bod udělili Sutilovi, protože v Q1 Gutiérreze porazil. Totéž jsme dělali, když někdo po chybě a havárii v tréninku např. do kvalifikace nenastoupil. Nehodnotíme týmové kolegy podle postavení na roštu, jak to dělají některé jiné servery, což nemá žádnou vypovídací hodnotu (zamíchají tím penalizace atd.).-
Zix.
23:53 14.07.2014 78.102.231.XXXTo že někdo dostane penalizaci nebo nenastoupí chápu, ale takhle jak to děláte, tak to je kravina, když si Sutil za tu chybu může sám .- kdyby jí neudělal, tak mohl sice vyhrát, ale klidně i prohrát, protože by nezajel lepší čas než Gutierréz.
Tedy když Guti chybu neudělal a Sutil jo, tak je logicky vítěz Guti a Sutil poraženej.-
Petr
11:16 15.07.2014 109.81.245.XXX"Mohl sice vyhrát, ale klidně i prohrát" - a o tom to je, nelze srovnávat výkonnost někoho, kdo zajel čas, s někým, kdo ho nezajel.
Bod si zasloužil Sutil za své výkony a přímé srovnání v poslední části, kdy oba zajeli měřená kola (Q1), ale vzhledem k chybě jsme mu ho nezapočítali - žádná "kravina."-
Zix.
12:45 15.07.2014 78.102.231.XXXAle Sutil ten čas nezajel jenom kvůli vlastní chybě, za kterou Guti ani nikdo jinej nemohl, takže to že v Q2 neměl čas je jeho chyba.
Prostě mám na to jinej názor, pro mě je vítěz Gutierréz, kterej chybu neudělal a proto měl čas i v Q2 a byl za to i odměnej tím, že startoval před Sutilem.-
Petr
13:15 15.07.2014 109.81.245.XXXDobře, pokud je pro tebe vítězem kvalifikačního duelu v Anglii Gutiérrez i přesto, že byl pomalejší, tak si k němu po zbytek sezóny eviduj bod navíc. My se budeme snažit do konce sezóny udržovat konstantní systém hodnocení. Holt to se ve světě stává, že na jednu věc bude více názorů. Díky za příspěvek.
-
-
-
-
-
-
-
Petr
21:36 08.07.2014 78.157.160.XXXO tom jsme psali něco loni (či předloni?), v oblasti zavěšení se toho od té doby moc nezměnilo. FRIC (hydraulicky propojené zadní a přední zavěšení) zakázaný zatím není - i když FIA usiluje o jeho zakázání od příštího závodu v Německu, předtím se spíše uvažovalo o jeho standardizaci.
Příspěvek byl redakčně upraven. -
-
-
uzivatel000046
16:02 08.07.2014 194.228.216.XXXBoj o druhé miesto ? Dovolím si nesúhlasiť. Bottas s Ricciardom o miesto určite nebojoval. Predbehol ho tuším v druhom alebo v treťom kole, ešte bez DRS a viac s ním do kontaktu neprišiel. V momente, kedy išiel Bottas do boxov, kedy možno hrozilo nejaké priblíženie ešte ani Ricciardo netušil, že pôjde len na "jednu" zastávku.
Rovnako nesúhlasím ani s hodnotením Vettelovej "agresívnej" stratégie. Inú asi ťažko mohol použiť. V čase, keď išiel na prvú zastávku ho Valtteri dobehol a už už aj predbehol. Vettel sa súboju vyhol práve odchodom do boxov. Pred druhými boxmi ho Valtteri prebehol aj napriek pokynom z tímu, že Vettel ide na výmenu. ťažko to hodnotiť tak, že sa držal za Bottasom. Vettel bol pomalý aj s dvomi zastávkami, s jednou by to asi nezvládol vôbec.
Iná vec je, že pred druhými boxmi urobil taktickú chybu. Súbojom s Bottasom stratil zbytočne čas, ktorý mu potom chýbal na Alonsa. Asi ťažko chcieť od pilota, aby súpera len tak zadarmo pustil pred seba, to je jasné. Ale ak by to urobil, s najväčšou pravdepodobnosťou by sa pred neho Alonso nedostal a on by za ním netrčal 13 kôl.
Na druhú stranu, my by sme prišli o jeden z najkrajších súbojov za dlhú dobu. Čiže dobre, že to spackal :-)-
Mike17
17:10 08.07.2014 93.99.87.XXXČástečně souhlasím. Bottas byl jinde a nikdo ho neohrožoval.
Na druhou stranu Vettelova strategie byla špatná. Nechci tím kritizovat tým, protože po bitvě je každý generál a v té chvíli to mohlo vypadat líp. Ale podle toho, že jej Button brzdil je celkem zřejmé, že by o podium minimálně bojoval. A výměna 9 kol starých tvrdých gum nedává moc smysl, když na měkkých ujel Ricci 34 kol. Evidentně to šlo udělat líp i v případě stejné strategie. Načasování druhé zastávky taky nebylo nejlepší. Zajet o kolo až dvě dřív, měl by dostatečný náskok před Alonsem, nepřišel by o pozici a nemusel jezdit 13 kol pomalé časy za ním. A mohl v klidu dojet Buttona s Riccim.
Souhlasím s autorem, že by minimálně o podium bojoval.
Tak a teď tu spoustu mínusů...
-
uzivatel000046
17:42 08.07.2014 188.167.147.XXXProblém bol, že Vettel bol na tvrdých gumách pomalý. Respektíve, nevedel sa dostať cez McLareny, ktoré ho brzdili, čo je vlastne jedno. Zo zadu sa už blížil nie len rýchlý Bottas, ale aj Alonso. ( ten mu bol asi súdený ). Okamžitá výmena gúm v tom momente vyzerala ako dobrý nápad. Neverím, že už vtedy niekto uvažoval s "jednou" zastávkou.
V celkú súhlasím, že načasovanie zastávok nebolo príliš optimálne, aj keď hlavne prvá bola disktovaná vonkajšími okolnosťami. Len hovorím, že v prípade Vettela by "neagresívna" stratégia dopadla pravdepodobne ešte horšie.-
Mike17
18:16 08.07.2014 93.99.87.XXXByl na tvrdých pomalejší jak FA, ale minimálně stejně rychlý jako Button na měkkých. Takže z hlediska výsledků měl v pohodě dojet daleko před ním. Podobně vychází i srovnání s Riccim, který jel do první výměny se slušným odstupem za ním. Ale jistě, v té době mohli mít pocit, že to bude rychlejší strategie.
Jenom nemám pocit, že by konzervativní strategie mohla dopadnout ještě hůř. Samozřejmě je to čistě subjektivní názor.
-
uzivatel000046
18:44 08.07.2014 188.167.147.XXXČo vyhovuje Buttonovi vyhovuje len Buttonovi :-). Podľa mňa je to najnudnejší pilot v poli, ktorému vychádzajú rôzne zúfalé stratégie. Navyše má väčšinou neuveriteľné štastie na výjazd SC, dáźď a podobne. Dávať "Buttonovčinu" ako vzor stratégie pre Vettela je celkom od veci.
Máte pravdu, je to len vec názorov. Tak si dovolím ešte jeden názor. Výdrž mekších gúm stanovil práve na začiatku diskusie spomínaný Bottas. Ten na ních vydržal skoro 30 kôl s plnou nádržou. Dokonca na nich patril k najrýchlejším. To bol asi podnet pre Ricciarda a RB, že to skúsili. Hlavne ak doteraz bol Williams všeobecne hodnotený ako najväčší "požierač" gúm.
V 10 kole RB ešte nič z toho vedieť nemohol.-
TomTom
21:08 08.07.2014 94.224.237.XXXButton umí číst podmínky na trati, proto má to "štěstí" na déžď, SC a podobně. Prostě zkušenosti.
Myslím, že tým jako RedBull by měl vědět po trénincích a po předchozích závodech, jak moc jejich auto žere gumy a neměl by se seknout tak, že bude měnit tvrdý gumy po 10 kolech, když jiní odjedou 30 kol na měkčí směsi. Prostě to nedává smysl a docela by mě zajímalo, kdo byl za to rozhodnutí zodpovědný.-
uzivatel000046
22:11 08.07.2014 188.167.147.XXXMožno vie čítať trať, ale žiaľ, bavíme sa o F1, nie o orientačnom behu.
Po reštarte bol Button druhý a Vettel piaty.
V ciely si Vettel svoju pozíciu udržal, Button dve stratil. Toľko k úspešnosti jednotlivých stratégii.
Vettelov problém nebola prvá zastávka, ale druhá. Buď na ňu mal ísť o kolo skôr, alebo nemal zbytočne bojovať s Bottasom. V oboch prípadoch by vyšiel pred Alonsa s dostatočným náskokom. Stačilo mu možno pol sekundy, a Alonso by sa pred neho na trinásť kôl nedostal. Potom by jeho výsledok mohol vyzerať inak. Ale aj nemusel :-)
-
-
-
-
-
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
