Opět si vysloužím spoustu mínusů: S tím "… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Webber druhým dvojnásobným vítězem!
VELKÁ BRITÁNIE - ZÁVOD; Mark Webber vybojoval vítězství, když v závěru závodu předjel Fernanda Alonsa.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Webber druhým dvojnásobným vítězem!
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
-
anonym
17:26 08.07.2012 93.99.142.XXXKecáš,přechodné podmínky nevyhovují Mcl,ale ty stále jim vyhovují hodně.Na přechodných podmínkách nejvíc bere Ferrari jednak z technického hlediska a dovedností Alonsa,protože přechodné podmínky jsou ty nejtěžší,Např z deště do sucha či ze sucha do deště.KDyž už jse stále počasí nejde tolik o schopnosti a zkušenosti.-
Mike17
17:48 08.07.2012 93.99.87.XXXKecám?
Mcl: kvalifikace Ham 8, But smolně18
závod Ham 8, But se štěstím 10
OK psali že jim přechodné nesedí, ale suché jim evidentně taky nějak zázračně nesedly.
U Ferrari a Alonsa jde spíš o zbožné přání, než o podložený argument.
Ferrari: kval Alo 1, Mas 5
závod Alo 2, Mas 4
RBR: kval Web 2, Vet 4
závod Web 1, Vet 3
Dodal bych, že kvalifikace byla za přechodných podmínek a RBR moc nevychytaI správný čas na zajetí nejrychlejšího kola. Mark by zajel rychlejší čas než Alonso, kdyby nezačalo na konci hodně pršet. Aspoň podle mezičasů. Rozdíly jak v kvalifikaci tak v závodě byly minimální .
-
-
-
-
-
-
-
anonym
15:56 08.07.2012 89.103.118.XXXNova závod fajn, ale zase mi zkazila zážitek dementní televize Nova. Nejdřív místo studia dají Petra Rychlého a jeho super vtipné vtipy, potom klasické debilní reklamy během závodu a nakonec se dozvíme, že Pouva nebo kdo byl přímo na okruhu a proto jsme se nedočkali úvodního studia (třebaže trapného) ani záběrů z kvalifikace. Řekněte mi proč tam ten Pouva jezdí, když udělá dvě trapné reportáže o tom, jak se nemohl dostat na okruh a o tom, že v nějakém stánku na okruhu prodají 3-4 piva za 10 minut???!!!
Jediný důvod proč se na ně dívám je, že vysílají v HD a že nemám možnost se dívat na STV. Aspoň že během reklam můžu přepnout na Polsat, ale poslouchat celý závod polštinu a navíc s mizernou kvalitou obrazu oproti HD, to bych zase nemohl :-(-
skejpa
20:23 08.07.2012 89.103.81.XXXPřesně. Mě by stačilo, kdyby v závodě komentovali dva komentátoři. Dnes tam zaplaťpánbůh nebyl Richtr ale jeden člověk to prostě moc nedává. Když je reklama, tak přepnu na slováky a pak zase zpět. HD je prostě supr a ač jsou slováci koncepcí daleko před novou, pěkný obraz tím nenahradíš... Kdežto komentátory live timingem v mobilu nahradím
-
-
-
Mike17
16:00 08.07.2012 93.99.87.XXXNevím z čeho vycházíš, že byla špatná. Je nějak výhodné mít špatné gumy na začátku? Bylo by lepší, kdyby se propadl za Webbera a případně další hned po startu? Osobně nevím, jestli byla lepší nebo horší, ale neřekl bych že by v tom byl velký rozdíl. Příklad je Lotus, který se stejnou zajel skvěle. Hodnocení bych nechal na Ferrari.
-
Nasir
16:09 08.07.2012 188.175.176.XXXNemyslím si. S těžším autem by se mu na těch měkkých jelo ještě hůře. Strategie byla dobrá vzhledem k nastavení auta. Webberovi to jelo dobře na obou směsích, Alovi jenom na té tvrdé. Navíc Webber jel velmi dobře, ujížděl i Vettelovi. Ferrari asi očekávalo déšť. -
skejpa
20:20 08.07.2012 89.103.81.XXXBlbost. Měkké s těžším autem odrovnáš rychleji než s tvrdším vzorkem. Proto bylo pro Ferrari logické použít nejdřív tvrdé a měkké si nechat nakonec, až bude auto lehké a nebude na pneumatiky klást takové nároky. I tak to nestačilo ale nevyšlo to kvůli autu, které je na pneu náročné, ne kvůli strategii.
-
-
uzivatel000718
15:38 08.07.2012 46.39.182.XXXFoukání Pod článkem z minulého závodu se tu rozebíralo novodobé foukání, neplánujete na toto téme v nejbližší době článek? Něco bych o tom chtěl vědět.
K Závodu. Pro McL zase tragédie. Snad nemůžou mít tak špatné auto, že ani Lewis, jakožto spokojitel s hůře nastaveným autem s tím nic neudělá. Toho španěla na stupních už nemůžu ani vidět.
RB pěkné gesto s jejich charitativní akcí, ale auto je docela dost hnusné.-
odin
15:57 08.07.2012 77.240.96.XXXProč nemůžeš Alonsa vidět na stupních vítězů? Jel dobře. Když bude mít solidní auto tak ho tam budeš muset trpět pořád. Je z nich nejlepší pilot, což prokazoval v začátku sezóny, kdy na tom Ferrari bylo hodně bídně.
Co se týče McL a Lewise, tak mě překvapil jeho poslední stint, kdy se trápil, přesto že by měl mít k dispozici nové pneu (když se jezdilo na mokrých v kvalifikaci a většinou i při trénincích).-
-
odin
17:12 08.07.2012 77.240.96.XXXDal jsem ti plus, protože máš nejspíše pravdu. Ale já beru jako důkaz, že v počátku sezóny bylo Ferrari někde uprostřed co do výkonnosti.Výsledky Massy jsou toho důkazem. Ale Alonso bojoval s "vrakem" o čelo celkového hodnocení. Prakticky z boje o titul nevypadl. Když se podíváš na ostatní, tak ani Vettel, ani Hamík, ani Button, nabo Schumacher nedokáží konkurovat s horším autem těm nejlepším. Alonso to dokázal. (pozn. nejsem Ferrarista a fandím Kimimu).-
Mike17
17:37 08.07.2012 93.99.87.XXXDíky za plus.
Být to jiná sezona, tak bych s tím co jsi napsal naprosto souhlasil.
Ale to, že na začátku sezony Alík Massu drtil není letos moc vypovídající. Jsou brutální rozdíly v týmech mezi jednotlivýmy týmy. Třeba u Mclarenu Button výrazně porazil Hamiltona v Austrálii a dnes byl taky rychlejší, ale ve většině závodů zaostával někdy přímo deklasujícím rozdílem. A nemyslím si, že je o moc horší. U Red Bullu se to střídá každý závod. Někdy je výrazně rychlejší Mark, někdy výrazně Seb. A takhle se to střídá u většiny týmů. Můj laický odhad je, že záleží na tom jak jejich jezdecký styl na daném okruhu a teplotě zrovna zahřeje gumy na optimální teplotu. Z toho mi nevychází, že by bylo Ferrari na začátku takový šrot, jako spíš nesedlo nastavení na zahřívání gum pro Massův styl, zatímco Fernandovi to celkem sedlo. Hodnotit Ferrari jen podle Massy by bylo stejné jako hodnotit RBR jen podle Marka a Mcl jen podle Buttona.
Myslím si, že zajel Alonso vynikající závody, ale hodnotit by se to dalo jen ve stejných vozech. Ale možná bylo Ferrari úžasné a ani jednomu to nějak nesedlo. Prostě to nemůžeš vědět. Třeba by byl ve Ferrari Kartikean rychlejší. (vtípek)-
-
odin
18:55 08.07.2012 77.240.96.XXXTak to ti musím trochu odporovat. Ferrari šrot byl. A také proto to auto téměř celé předělali a to do té míry, že museli znovu projít crash testy. Což beru jako PODSTATNOU změnu auta, nikoliv jen vylepšení formou "balíčku". A po této změně vozu se najednou zázračně zlepšil i Massa. Divné, ne? Jinak s tebou souhlasím a mám podobný názor. Každý okruh vyhovuje jinak jednotlivým týmům a jezdeckým stylům pilotů.
Hodnotit kdo je nejlepší můžeme stejnak jen na základě indicií (což nejsou žádné důkazy). Tak přidám ještě jednu pro podporu Alonsa.
Letošní Silverstone: Schumi nejspíše na "mokrém"nastavení zajel výborně kvaldu. Ale Alonso byl ještě lepší v kvaldě. A pak při závodě Schumacher ztrácel jednu pozici za druhou, zatímco Ferda jel dlouho na vítězství i s nastavením nejspíše "polosuchým" s nímž dokázal pokořit sedminásobného mistra světa s úzce specializovaném nastavení a celé startovní pole v kvaldě. Prostě se snažím analizovat každý závod a výkon jednotlivých pilotů (alespoň těch lepších) a dlouhodobě si myslím, že Alonso je mezi nimi nej.
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
