DISKUZE K ČLÁNKU Jak dopadly souboje týmových kolegů v Koreji

Když už tu kecáte o nových vozech, nešlo by popsat, jak se takový vůz vyvíjí?? Myslím, kdy s tím začnou, co udělají nejdřív (nějaký obecný koncept?), kdy jdou na crash testy atd. Myslím, že by to bylo zajímavé. Díky

Nezapomeň, jak to před necelým rokem vypadalo. HRT měl smlouvu s Dallarou a vše vypadalo růžově - včetně toho, že bude i nějaký vývoj, pokud Carabante bude platit. Kolem Toyoty se motal Stefan, který také usiloval o vstup do F1 do poslední chvíle.

Lotus měl od počátku vizi a udělal podle mě dobře, že do toho nešel. Co s převzetým dítětem - navíc nevíš, jestli povedeným či nikoliv? Rozhodli se spíše začít od nuly, vybudovat si vše sami, první rok se učit. Letos nabrali velmi schopné lidi, motor budou brát od Renaultu a od Red Bullu převodovky a hydrauliku, budou stavět vlastní aero-tunel - to jsou všechno fantastické zprávy. Příští rok to ještě nebude kdo ví co (viz jejich cíl - 8. místo), ale za dva tři roky už se mohou dít mezi top týmy věci!

A proč o tehdejší Toyotu neměl zájem kdokoliv? Nebyl to totiž levný špás. I dnes požaduje Toyota za auto, dokumentaci a svou základnu v Kolíně přes 50 mil dolarů, na což podle mě Carabante, který sotva platí za účast - bez jakéhokoliv vývoje, jen tak mít nebude (byť to je pro ně asi jediná šance), v F1 není považován za zrovna dvakrát důvěryhodného. Má stavět nějakou základnu v Murcii, aby vylákal nějaké peníze od španělských sponzorů, k tomu ale sotva dojde.

Pokud to chtějí udělat, tak jsou to hlupáci, protože to mohli udělat už letos a nejen, že by měli nejlepší auto z nováčků, ale i zároveň by měli rok zkušeností s tím autem k dobru. Jinak souhlasím s tím, že tenhle přístup je na nic a měli by to střelit.
Ale koupit tento vůz a jeho technologie jako základ pro vlastní vývoj mohl třeba Lotus a určitě by mu to pomohlo daleko rychleji dohnat zavedené týmy...
Proč o to auto nebyl zájem od kohokoliv? přece se tam něco dobrého muselo najít, ten tým byl celkem na úrovní...

Asi zmenšili tu oranžovou krabičku..
[odkaz na stránku]
Promiň z nařčení, ale netušil jsem, že máš kontakty i v mcl. Zatím jsem věděl jen o lotusu. A docela se divím, že prozrazuji byť sebemenší detail nebo to je matení konkurence

Proč podobný BMW? Pokud ti TF110 připomíná BMW, pak nejspíš ano
McLaren by měl odebírat KERS i motor od Mercedesu, stejně jako vloni. Nikde nepíšu, že by elektronika měla být nahrazena hydraulikou, ale že se ten poměr trochu změní. O KERSu se toho od počátku vývoje naučili hodně.. nyní je menší a lepší. Minulá verze, která vážila 25 kg, je nyní například již o 4 kg hubenější.

Auta ještě nejsou samozřejmě hotová, na to je stále brzy. Crash-testy podstoupily teprve některé první vývojové díly, nárazové struktury. Stále se zvažují různé koncepty.

Proč bych si měl vymýšlet? Nikdy bych si nedovolil něco mnou vymyšleného zveřejnit zde na f1news.cz! Tohle je potvzeno zevnitř týmu, včera jsem měl například telefonický rozhovor s jedním vývojářem (další detaily však zatím nesmím zveřejnovat).

Na příčinu závady Vetelova motoru jsem zatím nenarazil, jestli jsi o tom někde četl, klidně uveď link.

To bude nový mcl podobný bmw? A s tím kers to moc nechápu jak může hydraulika nahradit elektroniku? Mcl nebude používat systém mercedesu jako minulý rok, ale bude mít vlastní? To už vážně jsou auta pro příští rok v takové fázi, že podstupují crashtest?
Jinak díky za zajímavosti jen doufám, že jsi si to nevymyslel
Nevydal už Renault či rb prohlášení na co konkrétně "chcípnul" ten motor?