DISKUZE K ČLÁNKU GP Bahrainu: Děsivá nehoda Grosjeana kulisou dalšího Hamiltonova triumfu + VIDEO

Tomu rozumím. Na druhou stranu, když sem napíšu cokoliv, tak se vždycky najde někdo, kdo mi dá mínus, nebo s tím nesouhlasí. A podobné je to v případě redakce. Tak že s tím bych si zas tak velkou hlavu nedělal. Spíše jde o to, že pokud bude závod "nudný", nebude se k čemu vyjadřovat a diskuze během závodu bude hodně slabá, nebo žádná. A tím pádem vznikne prostor pro onu kritiku. Ale když se bude něco dít, tak se také bude živě diskutovat i během závodu. (Myslím si, že během více než hodinového přerušení letos v Bahrajnu, by u takového článku vznikla hodně živá diskuze).
Jde o to, aby s tím neměl redaktor, který má na starosti report z konkrétního závodu moc práce. Takové to, aby se vlk nažral a koza zůstala celá. Ale jak napsal původně tom11, není to pvinnost ani pro diskutující, ani pro redakci...

V pohodě. Na závěry z vybraných částí sezon a srovnávání s vybranými tými, máš právo.
Já mám zase právo dělat závěry z celých sezon a celkové výkonnosti.

Na to, že nemají zase titul opravdu výmluva není.

Díky za vaše postřehy i podporu. Ono to není tak dávno, co jsme to na přání diskutérů zkusili. Žel pod tím pak byly příspěvky, že lidé stejně chodí jinam, mají Twitter, oficiální F1 live kanál a že to prostě děláme špatně atd. a jak jsme s tím zbyteční... tak jsme s tím přestali. V redakci se o tom pobavíme, žel nám s tím pak dost lidí nepřálo. Osobně jsem na vážkách.

Také podporuji tento návrh. Podle mne by k závodu nemusel být ani žádný text (nebo jenom minimální), stačil by jenom nadpis, aby se mohla otevřít diskuze. Podle mne by to za úvahu v redakci stálo.

S odstupem času si dovolím jeden postřeh. Překvapilo mne, že v případě Grosjeana nezafungoval samohasící systém a v případě Strolla bylo nejspíše vidět, že se hasičák kutálel za autem. Tak že kdyby vzplanulo, tak je také samohasící systém mimo provoz. A to by byl teprve kalup. Protože kvůli HALO by se Stroll tak rychle z auta nedostal a než by ho uhasili a vytáhli...

Ano vím, že Seb reagoval na to, že jej podjel Charles a on musel zabrzdit.
Ale já mluvím o všeobecném pojetí závodění hlavně mladých pilotů. O tom jejich "Senna stylu", o kontaktním závodění bez respektu k soupeřům, kdy to tam pošlou soupeři, aniž by věděli, že v souboji mají alespoň minimální šanci uspět. Takové to: "Buď mne pustíš, nebo se srazíme". Jezdí tak všichni Leclerca a Maxe nevyjímaje. Vettel tak jezdil také a Hamilton jakbysmet. Grosjean tak doposud jezdit nepestal.
Já jsem narážel na to, že zatímco Vettel přibrzdil a ze souboje utekl, ale také ztratil docela dost míst a Kimi raději vyjel mimo trať, aby se vyhnul kontaktům a případné havárii, tak všichni ostatní bojovali hlava, nehlava, jako by šlo o poslední kolo a titul mistra světa.
Druhý incident (pokud myslíš Strolla) na svědomí, podle mne Leclerc nemá.

Myslet si můžeš co chceš, RedBull má méně bodů než jich posbírali po 15 závodech v roce 2014 a ztrácejí více na titul než tomu bylo tehdy Realita. Mohu doplnit jen slova Helmuta, letos to maj bez výmluv

Možná, když to zkusíš pomalu a pořádně, přijdeš na to, že je to k věci.

Nemám proč se vztekat. Ty jsi mne osočil ze lží a neumíš uvést ani jedinou lež, kterou jsem řekl. Chápu, to naštve.
Nevidím jediný důvod, vzít si jen část sezony a zbytek sezony, který se mi moc nehodí ignorovat. To je tvůj styl, dělat závěry celých sezon pouze z jejich částí, nikoliv můj. A úplně stejně si vybrat srovnání pouze s jedním soupeřem a ignorovat fakt, že v celkovém srovnání se RB zlepšil.
To je ukázkový příklad demagogie, kterou mi vždy rád přiřkneš, kdykoliv se jí sám dopustíš. Asi preventivně, abys byl první, trefil jsem to?
Takže za mne mají lepší auto, než jaké v turboéře měli kdy s Renaultem a nenaděláš s tím nic.

Hele upřímně jsem od Landa čekal víc, ono je hezké říct body, ale kolikrát Sainz nedojel. Ber třeba Lewise, Fernanda, i Maxe první sezonu i druhou. Nechci nad Landem lámat hůl, ale jako super talent by měl údajné poleno Sainze zajezdit víc. Nějak mám pocit, že Ricci mu dá dost zabrat a jsem na to zvědavý. Ale opravdu nechci malovat čerta na zeď, třeba se jen mýlím a budu rád. Jemu i Mecu úspěch přeji, ale teď mi to přijde, že tam něco chybí.

Souhlas do poslední tečky.
Včera jsem tu ošklivou obruč vzal na milost. Není hezká, ale má smysl.

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Tak sezóna se nám blíží do finiše o titulu je už rozhodnuto, takže závěr sezóny už nic moc. Včera tedy trochu toho zpestření bylo, ikdyž v první chvíli mi fakt zatrnulo. Grosjeán je sice lopata, ale tohle nepřeji samozřejmě nikomu dokonce ani ne Lojzovi, kterého přímo nesnáším. Zprotivil se mi tím nuceným poklekáním, přelekováváním auta na černo a dalšími dementními výstřelky. Navíc teď s těmi vlasy vypadá už opravdu jako opice. A už jsem to několikrát psal, ale budu se opět opakovat: kdyby v tom druhém Mercedesu seděl např. Emil, kterrý je nyní schopen s Redbulem jediný Lojzu prohánět byl by Lojzík v pr..li. proto si tam také drží Bottase, což je jezdec třetí třídy a nemít auto jaké má jezdil by někde na chvostu. Tento týden na tom oválu je to opět jasné. No, Ferrari snad ani komentovat nebudu pokud mám být slušný. Hodnotit jejich výkony se totiž slušně nedá. Doufám, že alespoň tem příští rok s tím motorem něco provedou. S celým autem asi až další rok při změně pravidel. Jen doufám, že neprojde návrh na zmrazení motorů nebo srovnání výkonů. je pravda, že dominance Mercedesu je už dlouhá, ale přesto srovnáním výkonů by se F1 degradovala na úroveň Fiesta cupu. Dominanci Mercedesu je možné zastavit i jinak a to lépe odvedenou prací v továrnách i v boxech. Teď mířím především na ty trotly u Ferrari, kteří ku.ví už nejen strategie, ale i samotné zastávky. Vždyť oni už ani ty kola nejsou schopni vyměnit bez chyby.

Vždyť právě, nezkonstruoval ho dle pravidel tak jak měl, proto si ho dovolím označit za kopírovače než za konstruktéra. Mě se nelíbí ani to kolik věcí si můžou koupit místo toho aby si je vyrobili, natož když i to málo co jim zbylo aby si vyrobili sami tak se dopustili šlendriánu. Jo a zbytek pro sichr jen zkopírovali a to kdo ví jak. Za mě ne, tohle není konstruktér.

Technicky vzato není nelegální. Jen způsob jejího vývoje nebyl ve schodě s pravidly. Za to RP dostal trest a teď je všechno legální.

Jen se vztekej jen se snaž, mě je to jedno co si tam demagogicky vymyslíš co zdůrazníš co opomeneš a co překroutíš. Ricci měl v roce 2014 po 15 závodech více bodů než má letos Max, RedBull měl výrazně více bodů než má RedBull letos a ztrátu na titul mají letos v obou případech větší. Sorry že tě to tak irituje

Tak vzpomínám si, že loni měl Renault taky něco neregulérního. To už nepatří mezi konstruktéry? Není to škoda?

Jako vždy. Dal jsem ti přesná čísla, nemáš to jak zpochybnit, tak přejdeš k urážkám a utečeš. Tak si to rozebereme:
Rok 2014 měl 19 závodů. - fakt nebo lež? FAKT
Když přepočítám Ricciho body (238) na současných 15 závodů, tak to vychází na 187,89 bodu. 238/19x15=187,8947368. Tedy jsem zaokrouhlil správně = FAKT
Max má 189. = FAKT
Tedy to co jsem psal, zatím platí. = FAKT

To jak špatně s tím dokáže jezdit Albon nevypovídá nic o tom, jak dobře dokáže jezdit ten vůz. - I s Mercedesem bych ztratil přes 20s na kolo = FAKT

Že se Mercedes zlepšil také, nikdo nepopírá. - Nebo ano? Kde? = FAKT

Hlavně tehdy se Lewis dělil o body s Nicem, letos vlastně žádného týmového soupeře ani nemá. Bottas Lewise v závodě porazil 3x (z 15), Nico 6x (z 19). - 2020 Rakousko, Monza, Rusko, 2014 Aus, Mon, Kan, Rak, Něm, Bel, Braz - Máš pravdu, spletl jsem se, bylo to 7x z 19-ti, takže jsem co jsem napsal platí ještě víc. Protože jsem ošidil sebe, není to lež, ale omyl.

Na Nica Ricci ztratil 79b, na 4-tého Bottase měl náskok 52b. Max ztrácí na Bottase 12b, náskok na 4-tého Ricciho má 87b. - 2014: 314-238-186 2020: 201-189-102 má ti to počítat? = FAKT

Sorry. Jediné, co vychází ve prospěch roku 2014 je srovnání s Lewisem. Z části z výše uvedených důvodů. - máš to v číslech = FAKT

Jako chápu, že mne už máš plné zuby, když ti pokaždé v číslech tvé názory vyvrátím. Ale já fakt nemůžu za to, jak byly body rozděleny. Je mi to strašně líto, ale lež ani jedna, tak se ani nemáš na co chytat.

Jako že je legální až na tu věc co není legální? No o tom mluvím Prostě Copy Point.

Však ale Alfa oficiálně odebírá kompletní jednotku Ferrari. Nemá žádný status motoráře.
Naopak RP má status konstruktéra a až na spornou součástku je komplet legální. To jak FIA "vyřešila" danou kauzu je jiná diskuze , ale celkově tenhle příměr není moc povedenej piškote