"Už nechceme ztrácet na nejrychlejší týmy 5 vteřin na kolo. Chtěli bychom zrychlit a být za nimi o zhruba 2 sekundy na kolo. Jde o to, abychom se dokázali dotáhnout na etablované týmy jako je Force India, Sauber nebo Toro Rosso a dostali konkurenci trošku pod tlak," popisuje Němec, i když ví, že to bude úkol velmi složitý.
"Je to sice velmi těžký cíl, ale musíme si nějaký nastavit. A tentokrát ho už musíme také dodržet! V budoucnu chceme jezdit v TOP10 a bodovat, od určitého roku pak také bojovat o přední příčky," uvažuje bývalý jezdec Toyoty. Právě kvůli postupnému vzestupu uzavřel jeho tým partnerství s McLarenem, se kterým by chtěli dosáhnout výrazných kroků vpřed.
"To bylo správné rozhodnutí. Pokud se naskytne taková šance, tak ji musíte využít. A to také tým udělal. Je to dobré pro budoucnost," míní Timo Glock. Z jeho pohledu tedy není důvod k tomu, aby byl negativní, ale naopak pozitivní. Jenže to není vždy jednoduché, když rychlost na dráze prostě chybí.
"Když se kvalifikujete na 22. pozici, tak nemůžete nikomu tvrdit, že je to dobrý výsledek," přiznává zkušený jezdec. Jenže tyto pozice by měly být minulostí. Tým má ovšem v zimě ještě určitou nevýhodu, protože začne testy se starým vozem, který nebyl vůbec povedný.
