DISKUZE K ČLÁNKU Výhody vyšší světlé výšky Red Bullu v zadní části vozu

Ja si myslím,.. ...že pre takého človeka, akým je Adrian a jeho riešiteľský tím, to nebude problém vyriešiť ani v r. 2014, lebo s príchodom nových pohonných jednotiek 1,6 V6 Turbo s ERS, bude mapa motora určujúca, ak otáčky motora kôli dobrému využitiu termálnej energie z MGUH, nemajú klesnúť pod 10 500 ot./min, lebo je to potrebné na dostatočné roztáčanie turbokompresora. Ak sa budú pohybovať v rozmedzí 10 500 do 15 000 o./min., to zaručí využiť maximálny prietok mapiva na jeho najefektívnejšie spálenie v turbomotore a jeho využitie s najvyššou možnou účinnosťou a v tom rozmedzí bude pohonná jednotka produkovať dostatok výfukových plynov, ktoré aj z jednej koncovej rúry sa dá tvarovo upravenou koncovkou usmerniť tak, aby efekt Coanda zabezpečoval všetko to, čo doteraz.

Děkujeme všem za kladné ohlasy

tohle je přesně důvod, proč jste v ČR bezkonkurenční. Díky za pěkné čtení.

NeweyLeaks Pěkné čtení. Jen tak dál, odhalujte triky z Neweyho kuchyně. Příště přidejte nějaká podrobnější data a obvolám konkurenci, že na f1news vytvořili novou sekci NeweyLeaks, jestli se nechtějí podívat.

Opět velice poučný článek. Redakci

Díky za skvělý článek