soused
10:46 21.10.2010 XXX
Prudiací Lojzko v tuneli, nech sa nabarviť a staň sa neviditelńým :)
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU CFD - Přesnost, časová náročnost a věci, které nelze modelovat v aero-tunelu
CFD - 3. ČÁST; V minulých dvou dílech jsme si vysvětlili, co je CFD, jaké má využití v F1 a jaké poskytuje výhody. Dnes se podíváme na to, jak je časově náročné a jakou úlohu sehrál přesunu výfuků k podlaze - jak to po vzoru Red Bullu letos učinily všechny top týmy.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: CFD - Přesnost, časová náročnost a věci, které nelze modelovat v aero-tunelu
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
Petr
14:02 20.10.2010 XXXSamozřejmě, vzduch se do určité míry obarvit dá - nejen v tunelu, ale případně i na trati (flow-visem). Problém je, že toto zabarvení vám toho neřekne moc o jeho tlaku - což není případ CFD.
Váš první příspěvek byl ale o stanovení rychlosti toku spalin z výfuku s ohledem na zvýšení efektivity difuzoru a výtce, proč to v článku není rozebráno (předpokládám, že "CDF" je překlep, i když ho opakujete). -
Lojzko
13:55 20.10.2010 XXXPrúdiaci vzduch v tuneli sa dá obarviť a tým je viditeľný. Potom program CDF upravujeme, až kým je najväčšia konvergencia prúdenia vytvoreného modelovaním pomocou tejto metódy a skutočného prúdenia v aerodynamickom tuneli, pre daný typ krídla, alebo iného navrhnutého prvku, alebo celého monopostu F1 metódou CDF a overenou v aerodynamickom tuneli, na zmenšenom modeli. -
Petr
13:50 20.10.2010 XXXČlánek není určen pro aerodynamiky končící magisterské studium, ale pro běžné lidi, kterým se snažím jednoduše vysvětlit, o čem CFD je. Berte prosím v úvahu, že si to čtou lidé, kteří ani na monopostu nemusí poznat, kde se nachází vyústění výfuků.
Proto jsem v úvodním článku ani nerozebíral vzorce či detailněji Navier-Stokesovy rovnice. Těm zkušenějším je to, co zde vytýkáte, jasné. (Pominu to, že pro vámi popisovanou věc je CFD škoda, postačí použít rovnice izoentropického proudění).
Aktuálně
Poslední závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 01.12.2024
GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuitdní | hod | min | sek
