DISKUZE K ČLÁNKU Kovalainen o Lotusu E21, peripetiích v Austinu a snaze získat v Brazílii lepší výsledek

Nepřijde mi, že by se na takovou věc, jako je náhlá ztráta přítlaku, dalo přijít tréninkem. Nejčastější příčina prostě je, že se někde něco ulomilo nebo poškodilo. Škoda že Lotus problém nespecifikoval.

Dost často zda máš Kapore zajímavé a i poučné poznámky, hlavně, když dojde na techniku pro r. 2014. Ale v tomto příspěvku s tebou nemohu souhlasit snad v ničem. Heikki i Romain měli v Austinu podobný víkendový program na dráze, rozhodně nepodcenili přípravu na závod u Heikkiho monopostu. Na měkčích pneu byl Heikki dostatečně rychlý a nebýt provozu, byl by řekněme pouze o něco pomalejší, než Romain, tak na úrovni Hulka nebo Lewise. Do boxů zajel dřív, aby podseknul jezdce před sebou, což se mu podařilo, žel bohu po pár kolech začal dost ztrácet rychlost, jestli tam bylo špatné nastavení křídla, nebo jeho nevhodná konfigurace, to nevím. Ale co vím jistě, je fakt, že E21čce nesedí pouze jedna směs pneu a tou je ta nejtvrdší a v sezóně s ní měli problém jak Kimi, tak Romain. Takže ztrátu Heikkiho rychlosti vidím v kombinaci neoblíbené pneu pro E21, malým zkušenostem a chybkou v konfiguraci předního křídla, to vše doplněno problémy s KERSem . Rozhodně né tím, že by se kluci v pátek a v sobotu vykašlali na závodní nastavení. Dále tvůj argument o snižující se hmotnosti je taky celkem vedle, když vezmu v potaz, že lotusácký FRIC systém patří k těm nejlepším a kopíroval ho kromě Mercedesu i Red Bull. Pevně doufám, že na Interlagu Heikki ukáže, že je dobrým pilotem a podaří se mu dovézt dost bodů, Romain musí být na pódiu, jedině při této konstalaci je reálné, že porazíme Ferrari v PK. Minimálně 3. místo si Lotus zaslouží, na druhým fleku skončí podvodníci z Mercedesu (pneu kauza). Kterým ani privátní testy nepomohli dohnat rychlost Lotusu...