DISKUZE K ČLÁNKU Barcelona nastavila McLarenu zrcadlo. Ještě je co dohánět, zní z Wokingu

Ty by sis mel uvedomit, ze Honda vydala prohlaseni o vstupu do F1 v dobe, kdy uz ostatni na hybridnich motorech davno delali. To znamena, ze Honda nezacala s vyvojem jako ostatni vyrobci. To co rikas je nesmysl a je to obecne znamo, akorat ne tobe. To znamena, ze je nespochybnitelny fakt, ze vyrobci nedelali motor pres zimu. To znamena, ze data co dostala Honda byly o nekolik let k nicemu, protoze mohly byt tak pro porovnani, ale ne pro vyvoj protoze Honda uz mela nejakou koncepci rozdelanou, vyvoj nelze udelat za rok. Dle vykonu spalovaku neudelas nic, ten je proste obecne znamy z objemu, otacek atd, to same kroutak. Spotreba je dana pravidly a to same rekuperace. Jeji max. vykon je dan pravidly. Ze se z techto dat da lehce udelat motor je zcestna predstava. Kolik mel vykon prvni hybrid od Mercedesu? pres 700 koni, 750?. Kolik mel prvni hybrid od Hondy? Ten mel pravdepodobne srovnatelny vykon jako prvni od Mercedesu. Kazdy rok vyvoje a zkusenosti ale znamenal cca 100 koni nahoru. Takze pro vyvoj motoru je proste cas dost zasadni. Co nemeli Ferrari a Renault??? Meli jednoznacnou vyhodu v podobe mnohaletych zkusenosti z posledni doby a jeste vyvijeli dele. Meli mnohem vice casu na vyvoj a zkousky na trati. Vyvijeli o nekolik let dele a jeste testovali o rok vice na trati. On ten Renault take z pocatku nebyl zadny spolehlivostni zazrak a ani nemel vykon. A co dnes Renault? Tolik let prece vi jak ten motor ma vypadat a jaky ma mit vykon. Proc s tim nic nedela? Ve vysledku ztraci kazdou sezonu stejne jako minulou.
McL rozebirat nebudu, ten se nejak dlouho mota v kruhu, ikdyz nabral nejake lidi, tak proste chybi klicova osoba, klicovych par osob pro konstrukci spickoveho aera.