DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari: Klíčem k záchraně šampionátu 2016 budou pneumatiky

Jistě. ještě by mohla FIA nařídit maximální nádrž na 10l paliva a jezdci by vlastní strategií a uměním závodili, kdo s tím palivem dokáže ujet největší vzdálenost, či to dokonce dojet do cíle a kdo rychleji. To by byla strhující podívaná co?
Ony takové závody jsou, říká se jim ekorally. Ale já mám o F1 jinou představu. Jezdec by měl trať zajet co nejrychleji, ne co nejšetrněji.

Promiň, ale hlasy z radia jsou už hodně dlouho a ještě déle komentáře po závodech. O údržbě gum se většinou nikdo nezmiňoval, zato dnes se řeší každý závod u všech. Je to nejdůležitější faktor na voze.
Pneumatiky se řešily odjakživa. Pravda. Ale takovým způsobem, že si dovolil třeba Schumi kdysi v Maďarsku zajet víc jak půlku závodu v kvalifikačním tempu a gumy si nějak výrazně nepoškodil. Dnes??? Stačí jedno velké probrždění a pilot odjíždí do boxů pro nové, protože na starých ztrácí kvůli jednomu probrždění desetiny až sekundy na kolo. Vettel občas ukáže, kde jsou limity a kde požadované časy, když si na truc vystřihne jedno ryché kolo. Ono si stačí porovnat časy z kvalifikací s nejrychlejšími koly v minulosti a dnes. A výsledek je naprosto zřejmý.
Pak se tu všichni diví, že soubojů kolo na kolo moc není a nikdo se do výrazného vybrždění nikdy nepustí. Jeden trochu špatný odhad a kromě ztráty špatným bržděním je potřeba přičíst čas na výměnu kol.
To je podle mne špatně.